康明斯柴油机燃油滤清器特点和更换周期
发布时间：2024-03-07 点击：147
康明斯柴油机燃油滤清器特点和更换周期
柴油发电机在正常工作时，所使用的柴油必须要经过一定时间的沉淀，在正常使用时还要进行严格的过滤。这主要是因为柴油中都有一定的杂质，如尘土、残渣和胶质等。燃油系统有许多精密部件，如喷油泵中的柱塞与柱塞套、喷油器中的针阀与针阀座、出油阀偶件等。这些部件之间的配合间隙很小（有的仅为0.001~0.003mm)，喷油嘴偶件的喷孔直径一般为0.30mm左右。所以，柴油若不进行沉淀和过滤，柴油中较大的杂质就会使喷油嘴偶件上部的喷孔堵塞，还会造成精密件严重磨损甚至卡死等故障现象，使柴油发电机不能正常工作，导致柴油发电机功率下降。为了滤除柴油中的杂质和尘土，柴油发电机燃油供给系统中都安装有弗列加燃油滤清器。
上海弗列加燃油滤清器（未拆封）
1、燃油滤清器分类
弗列加燃油滤清器一般有粗滤清器和细滤清器两种。安装在油箱口的滤网和输油泵进油口的滤网属于粗滤，细滤清器安装在输油泵和喷油泵之间。细滤清器一般分为毛毡式和纸质式两种。纸质式滤芯的优点是机械强度和挺度高，价格低，而且具有一定的耐水性，过滤细度最小可达0.005mm,因此，在各型柴油发电机上得到广泛的应用。但是，这种滤芯不能清洗，一般在300小时左右重新更换新滤芯。
2、滤清器作用
细滤清器的功用是滤除柴油中的金属颗粒和固体杂质，保证把清洁的柴油输送给喷油泵。主要由滤、外壳和滤清器座组成。弗列加燃油滤清器工作质量的好坏直接影响到柴油发电机燃油供给系统的正常工作，只有正确地使用与保养，才能保持弗列加燃油滤清器处于良好状态。一般情况下，在柴油发电机运行200～250h就要拆下细滤清器内部的滤芯和壳体，在柴油或煤油中清洗或更换芯子，同时应排出水分和沉积物。输油泵内部的进油滤网应不定时的进行清洗。弗列加燃油滤清器滤芯中的杂质，若得不到及时清洗，会使柴油中的杂质进入喷油泵，致使柱塞偶件出现拉伤或卡死等现象。
3、更换周期
燃油滤清器的推荐更换周期应根据其的结构、性能和途等的不同有所差异，并不能概论。多数外部滤清器正常维护的推荐更换周期为300小时；保守维护的推荐更换周期为200小时。另外，当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的?化或裂痕时，需要及时更换该软管。
燃油滤清器管路图
4、燃油滤清器性能特点
如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器（external）；反之，内部滤清器（internal）就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件。燃油滤清器采用了鼓形管连接（banjofittings）。为了保证连接密封的可靠性，切不可反复使用同一密封垫，另外，即使采用全新的密封垫，也必须检验其连接紧固后的密封性。当燃油系统需要更换“o”形圈时，必须要确保该“o”形圈规格型号准确无误，并检验该圈的弹性和硬度是否合适。
无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器（在燃油箱内），虽然这种多位一体（all-in-one）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵，但是当燃油输送受阻或引擎性能因此而下降时，也必须及时进行适当的维护和保养。同时，还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况。
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柴油发电机在正常工作时，所使用的柴油必须要经过一定时间的沉淀，在正常使用时还要进行严格的过滤。这主要是因为柴油中都有一定的杂质，如尘土、残渣和胶质等。燃油系统有许多精密部件，如喷油泵中的柱塞与柱塞套、喷油器中的针阀与针阀座、出油阀偶件等。这些部件之间的配合间隙很小（有的仅为0.001~0.003mm)，喷油嘴偶件的喷孔直径一般为0.30mm左右。所以，柴油若不进行沉淀和过滤，柴油中较大的杂质就会使喷油嘴偶件上部的喷孔堵塞，还会造成精密件严重磨损甚至卡死等故障现象，使柴油发电机不能正常工作，导致柴油发电机功率下降。为了滤除柴油中的杂质和尘土，柴油发电机燃油供给系统中都安装有弗列加燃油滤清器。
上海弗列加燃油滤清器（未拆封）
1、燃油滤清器分类
弗列加燃油滤清器一般有粗滤清器和细滤清器两种。安装在油箱口的滤网和输油泵进油口的滤网属于粗滤，细滤清器安装在输油泵和喷油泵之间。细滤清器一般分为毛毡式和纸质式两种。纸质式滤芯的优点是机械强度和挺度高，价格低，而且具有一定的耐水性，过滤细度最小可达0.005mm,因此，在各型柴油发电机上得到广泛的应用。但是，这种滤芯不能清洗，一般在300小时左右重新更换新滤芯。
2、滤清器作用
细滤清器的功用是滤除柴油中的金属颗粒和固体杂质，保证把清洁的柴油输送给喷油泵。主要由滤、外壳和滤清器座组成。弗列加燃油滤清器工作质量的好坏直接影响到柴油发电机燃油供给系统的正常工作，只有正确地使用与保养，才能保持弗列加燃油滤清器处于良好状态。一般情况下，在柴油发电机运行200～250h就要拆下细滤清器内部的滤芯和壳体，在柴油或煤油中清洗或更换芯子，同时应排出水分和沉积物。输油泵内部的进油滤网应不定时的进行清洗。弗列加燃油滤清器滤芯中的杂质，若得不到及时清洗，会使柴油中的杂质进入喷油泵，致使柱塞偶件出现拉伤或卡死等现象。
3、更换周期
燃油滤清器的推荐更换周期应根据其的结构、性能和途等的不同有所差异，并不能概论。多数外部滤清器正常维护的推荐更换周期为300小时；保守维护的推荐更换周期为200小时。另外，当滤清器软管出现由泥尘、机油等污垢造成的?化或裂痕时，需要及时更换该软管。
燃油滤清器管路图
4、燃油滤清器性能特点
如果该滤清器安装在燃油管路中，则称之为外部滤清器（external）；反之，内部滤清器（internal）就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件。燃油滤清器采用了鼓形管连接（banjofittings）。为了保证连接密封的可靠性，切不可反复使用同一密封垫，另外，即使采用全新的密封垫，也必须检验其连接紧固后的密封性。当燃油系统需要更换“o”形圈时，必须要确保该“o”形圈规格型号准确无误，并检验该圈的弹性和硬度是否合适。
无回路的燃油系统仅有一只内部滤清器（在燃油箱内），虽然这种多位一体（all-in-one）的泵、滤清器、输送单元价格昂贵，但是当燃油输送受阻或引擎性能因此而下降时，也必须及时进行适当的维护和保养。同时，还需检查所有燃油管路中的故障和在软管卡箍处的破裂和卷边情况。
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