柴油发电机的机油泵零件组成和工作原理图

发布时间:2024-03-05 点击:191
设备装配与结构组成
柴油发电机的机油泵零件组成和工作原理图
机油泵功用是保证润滑油在柴油发电机润滑系内的循环流动,并在任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分内接齿轮式和外接齿轮式,一般把后者称为柴油发电机的齿轮式机油泵。
一、机油泵的分类
1、齿轮式机油泵工作原理
齿轮式机油泵通常指的是外接式,因油泵壳体内壁的间隙很小,泵壳上有进出孔。
(1)吸油∶
机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合,其容积增大,产生真空吸力,机油变经进油口被吸入进油腔。
(2)压油∶
机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔,出油腔齿轮的轮齿进入啮合,其容积减小,油压增大,机油便经出油口被压送到柴油发电机油道中。优点∶效率高、功率损失小、工作可靠、使用寿命长。缺点∶需要中间传动机构,制造成本相应较高。
外接齿轮式机油泵结构图
2、内接齿轮式机油泵
内啮合齿轮式机油泵也称内接齿轮泵,其工作原理与外啮合齿轮式机油泵或齿轮式机油泵相同。内接齿轮泵的结构。其外齿轮是主动齿轮,套在曲轴前端,通过花键由曲轴直接驱动。内接齿轮是从动齿轮,装在机油泵体内,泵体固定在机体前端。因为内接齿轮泵由曲轴直接驱动,无需中间传动机构,所以零件数量少,制造成本低,占用空间小,使用范围广。但是这种机油泵在内、外齿轮之间有一处无用的空间,使机油泵的泵油效率降低。另外,如果曲轴前端轴颈太粗,机油泵外形尺寸随之增大,柴油发电机驱动机油泵的功率损失也相应有所增加。具有结构简单、噪音低、输油平稳、自吸性能强、润滑效率高、润滑效果好等特点,有良好的低高转速特性,提高了润滑效率和润滑质量,使机油泵的安全性、可靠性和使用寿命大幅度提高。
内接齿轮式机油泵结构图
3、转子式机油泵
转子式机油泵在柴油机的工作过程中,保证各种工况下,供给整机足够的润滑油。转子式机油泵主要由内、外转子,机油泵体及机油泵盖等零件组成。内转子固定在机油泵传动轴上,外转子自由地安装在泵体内,并与内转子啮合转动。内、外转子之间有一定的偏心距。传动套的中心设有扁孔,该扁孔用于套在柴油发电机曲轴端部设置的扁轴段上,实现传动套与曲轴的同步转动连接;传动套的外环面通过键与内转子的中心孔构成同步转动连接;内转子与外转子偏心啮合,外转子转动设置在机油泵壳体内。
优点∶结构紧凑,供油量大,供油均匀,噪声小,吸油真空度较高。
转子式机油泵结构图
二、使用的注意事项
机油泵必须在柴油发电机各种转速下都能供给足够数量的机油,以维持足够的机油压力,保证柴油发电机的润滑。机油泵的供油量与其转速有关,而机油泵的转速又与柴油发电机转速成正比。因此,在设计机油泵时,都是使其在低速时有足够大的供油量。但是,在高速时机油泵的供油量明显偏大,机油压力也显著偏高。另外,在柴油发电机冷起动时,机油黏度大,流动性差,机油压力也会大幅度升高。为了防止油压过高,在润滑油路中设置安全阀或限压阀。一般安全阀装在机油泵或机体的主油道上。当安全阀安装在机油泵上时,如果油压达到规定值,安全阀开启,多余的机油返回机油泵进口。如果安全阀安装在主油道上,则当油压达到规定值时,多余的机油经过安全阀流回油底壳。
(1)机油泵的出油量与它的尺寸、转速及润滑系的阻力有关,出油量是用油量的几倍以上,所以限压阀一直溢油。当柴油发电机磨损增大,回油量减少,当回油停止时,柴油发电机就接近大修了。
(2)出油压力的大小,随柴油发电机转速、机油黏度、润滑油路中的阻力及配合间隙的变化而改变,出油压力和出油量成正比。
机油泵原理图
三、机油泵的装配与试验
1、机油泵的装配
① 在泵轴上涂以适量机油,将主动齿轮装在泵轴上,然后再装被动齿轮。主被动齿轮装好后,转动泵轴时,它们应能灵活地啮合旋转。
② 装泵盖时,必须注意调整其间隙,若泵盖已经过研磨,则更要重视垫片厚度的调整,保证其间隙适当。
③ 将传动齿轮装在轴上后,一定要确实将横销铆好。
④ 装好后,应检查各种螺钉是否上紧,并将限压阀装好。
2、机油泵的试验
其试验方法是:将进、出油孔都浸入机油盆中,待灌满机油后,用拇指堵住出油孔,另一手转动齿轮,以拇指感到有一定压力为好。否则,应查明原因,重新修配。
3、装入机体
机油泵装入机体时,应注意以下几点:
① 装机前,将机油泵灌满机油,以防泵内有空气,使机油泵不泵油而烧瓦。
② 油泵与机体间的垫片应垫好,以防漏油。
③进行压力试验及调整。

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