康明斯柴油发电机组配气机构丁字压板如何调整

康明斯柴油机与一般柴油机一样，总装货运站一定时间后要调整配气结构和喷油正时。所不同的是，康明斯柴油机还要调整pt喷油器柱塞落座压力；对于无专用pt燃油泵试验设备的，在柴油机上还要对pt燃油泵进行调试。
康明斯柴油机气门的驱动装置与pt喷油器的驱动装置共用一根凸轮轴，因此要求首先调整喷油柱塞落座压力，再调丁字压板和气门间隙。
一、配气机构丁字压板的调整
丁字压板的调整为每对气门同时动作提供保证，并防止由于气门未对准而发生变形。它是用一个调整螺钉来使这对气门工作一致的，如图9-5所示。
丁字压板调整的改变往往是由于运行中气门座磨损的结束，此时摇臂与丁字压板之间间隙减少。因此通常在发现摇臂间隙紧时调整丁字压板。丁字
医板的调整通常是在喷油器柱塞调整之后进行的，随后可接着调整气门间隙龙岗柴油发电机组。
丁字压板的调整步骤如下：
1）松开气门丁字压板调整螺钉的锁紧螺母，并拧螺钉一圈。
2）用手指轻压摇臂在丁字压板上的接触表面，使丁字压板与气门杆相接触。
3）往下拧动丁字压板调整螺钉直至它接触到
气门杆3。
4）由于丁字压板杆与导管之间有间隙，以及为了补偿调整钉的松动，对于新的丁字压板和导管，应将调整螺钉再拧进20°。对于磨损的丁字压板和导管，必须拧进30°。
5）保持调整螺钉不动，拧紧锁紧螺母，拧紧力矩为34～41 n，m。
6）用塞尺检查丁字压板端面和气门弹簧座之间的间隙，其最小间隙值为o.64mm。

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