柴油发电机组的扭转减振器作用

柴油发电机组为消除曲轴扭振，康明斯柴油机在曲轴前端安装扭转减振器，减振器的选用是根据柴油机的额定功率和额定转速来确定的。b、c系列采用橡胶扭转减振器，n、k系列采用硅油扭转减振器。减振器能使曲轴的扭转幅限制在0.2°的范围内。带轮和减振器用螺钉固定在一起。在康明斯n、k系列柴油机上的减振器上刻有气门和喷油嘴进行调整所必需的记号，装配时不能错位，必须对正。有些康明斯柴油机还装有2个减振器即双减震器。
橡胶扭转减振器的壳体与曲轴连接，减震体壳体（轮毂）与建真题的惯性质量块黏结在硫化橡胶层上。柴油机工作时，减振器壳体与曲轴一起振动，由于惯性质量滞后于减振器壳体，因而在两者之间产生相对运动，使橡胶层产生变形，振动能量被橡胶的内膜擦阻尼吸收，从而使曲轴的扭振得以消减。
硅油扭转减振器由钢板冲压而成的减振器壳体与曲轴相连。侧盖与减振器壳体组成密闭腔，其中滑套与密闭空腔之间留有一定的间隙，里面充满了高粘度硅油，柴油机工作时，惯性盘与减震器壳体间产生相对运动，曲轴的振动能量被硅油的内摩擦阻尼吸收，使扭振减轻。

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