康明斯发电机组用的柴油质量判定方法
发布时间：2024-04-13 点击：124
康明斯发电机组用的柴油质量判定方法
在康明斯发电机组日常使用中，如果选用品质差的油料，必然会导致柴油发电机功率不足，加剧机件磨损，降低使用寿命。但是高品质的柴油怎么辨别与检测呢？高品质的柴油要满足十六烷值高，相对低的最终沸点，密度和黏度变化很小，芳香混合物含量低，硫含量低等特点。因此，良好的润滑性；无水分；微粒污染物低于限值对柴油发电机燃油喷射系统的使用寿命有重要影响。
一、柴油的主要检测指标
表1
指标
柴油型号
单位
国标
凝点
5
0
-10
-20
-35
-50
℃
ⅲ、ⅳ、ⅴ
十六烷值
49
49
49
46
45
45
—
ⅲ
49
49
49
46
45
45
—
ⅳ
51
51
51
50
47
47
—
ⅴ
含硫量
350
mg/kg
ⅲ
50
mg/kg
ⅳ
10
mg/kg
ⅴ
1、十六烷值
十六烷值表示柴油的自燃性能。十六烷值越高，柴油自燃性能越好。柴油发电机无需火花点火，柴油与燃烧室内的高温高压空气混合时，即可自行点燃，且着火延迟期要最小。十六烷值超过50对保证现代柴油发电机平稳运转和较低的尾气排放量意义重大。
2、硫含量
硫会使燃油的润滑性能变坏。含硫量过高还会导致柴油发电机后处理系统效能变坏、甚至失效。柴油中的含硫量取决于原油的质量和在炼油厂添加的成分。尤其是裂解成分中，大部分的硫含量都很高。欧ⅲ标准硫含量限值为350mg/kg。欧ⅳ标准硫含量限值则调整为50mg/kg，欧ⅴ标准硫含量限值又进一步降低到10mg/kg。
3、总的污染杂质
总的污染杂质指在燃油中不能溶解的杂质颗粒，例如沙子、铁锈、未溶解的有机物，包括老化的聚合物。硬粒子也会引起磨料磨损。这种磨损会引起阀门泄漏，进而降低喷油压力和柴油发电机的性能，并且会增加柴油发电机的微粒排放。
4、柴油中的水分
水分会使燃油系统元件（油泵、喷油器等）锈蚀甚至损坏。柴油可以吸收大约100mg/kg的水分。这种溶解度的限制是由柴油本身的成分和周围的温度决定的。即使很少量的自由水，也会在很短的时间里对喷油泵造成很大的损害。水分会在空气中冷凝，因此要阻止水分进人燃油箱是不可能的一油水分离器就成为燃油系统的必备元件。
二、柴油质量的判定
1、看颜色
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
2、闻味道
合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
3、看密度
常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
4、闪点
闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。
5、凝点
柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200ml柴油注入容积约300ml干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。
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一、柴油的主要检测指标
表1
指标
柴油型号
单位
国标
凝点
5
0
-10
-20
-35
-50
℃
ⅲ、ⅳ、ⅴ
十六烷值
49
49
49
46
45
45
—
ⅲ
49
49
49
46
45
45
—
ⅳ
51
51
51
50
47
47
—
ⅴ
含硫量
350
mg/kg
ⅲ
50
mg/kg
ⅳ
10
mg/kg
ⅴ
1、十六烷值
十六烷值表示柴油的自燃性能。十六烷值越高，柴油自燃性能越好。柴油发电机无需火花点火，柴油与燃烧室内的高温高压空气混合时，即可自行点燃，且着火延迟期要最小。十六烷值超过50对保证现代柴油发电机平稳运转和较低的尾气排放量意义重大。
2、硫含量
硫会使燃油的润滑性能变坏。含硫量过高还会导致柴油发电机后处理系统效能变坏、甚至失效。柴油中的含硫量取决于原油的质量和在炼油厂添加的成分。尤其是裂解成分中，大部分的硫含量都很高。欧ⅲ标准硫含量限值为350mg/kg。欧ⅳ标准硫含量限值则调整为50mg/kg，欧ⅴ标准硫含量限值又进一步降低到10mg/kg。
3、总的污染杂质
总的污染杂质指在燃油中不能溶解的杂质颗粒，例如沙子、铁锈、未溶解的有机物，包括老化的聚合物。硬粒子也会引起磨料磨损。这种磨损会引起阀门泄漏，进而降低喷油压力和柴油发电机的性能，并且会增加柴油发电机的微粒排放。
4、柴油中的水分
水分会使燃油系统元件（油泵、喷油器等）锈蚀甚至损坏。柴油可以吸收大约100mg/kg的水分。这种溶解度的限制是由柴油本身的成分和周围的温度决定的。即使很少量的自由水，也会在很短的时间里对喷油泵造成很大的损害。水分会在空气中冷凝，因此要阻止水分进人燃油箱是不可能的一油水分离器就成为燃油系统的必备元件。
二、柴油质量的判定
1、看颜色
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
2、闻味道
合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
3、看密度
常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
4、闪点
闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。
5、凝点
柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200ml柴油注入容积约300ml干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。
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