发电机组现将其组成部分的构造与作用原理分述

一、齿轮输油泵和膜片式稳压器
发动机运转后，齿轮泵由主轴驱动，它将经过滤清器的燃油从进口吸入，并以一定压力输出燃油，经过细滤器把燃油输送到两速器中。与此同时，有一油道使齿轮泵压油腔与膜片稳定器相通，供以消除输出燃油压力的波动，公明发电机组厂家。
二、燃油滤清器
齿轮泵输出的燃油，首先经过滤清器滤除油中杂质。来自齿轮泵的燃油，由来自喷油泵的油进入滤清器，燃油经下滤网流往（g）型调速器，经上滤芯的燃油流往vs型调速器。滤清器的磁芯可滤除燃油中的铁粉。
每使用500h后，应将滤清器进行拆洗。清洗时，取下盖子和滤网等使用清净的柴油进行清洗，并用压缩空气吹净。装配时应注意网眼较细的一个装在上面，其有孔的端板必须朝下，否则燃油无法通过。盖子的紧固力矩为34～41n·m。注意，切勿用力过度，否则，会将滤网压环。
三、调速器
pt（g）vs型燃油泵组合体中装有两种调速器;两速式（g）型调速器和全速式vs型调速器。这种有两个可以操纵的油门杠杆，正常油门杠杆和vs油门杠杆，欲使用燃油泵全程调速时，可把正常油门固定在最大开度位置，用vs油门操纵。欲使两级调速时，可以把vs油门固定在最大开度位置，用正常油门操纵。
1.（g）型调速器
燃油进入调速器后，有三个出口：油门通道，怠速油道，旁道油道。调速器柱塞6左右移动，可使进油孔和上述三个出口中的一个或两个相通。柱塞的位置取决于柴油机工况，主要取决于发动机转速。柴油机在不同工况下。

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