曲轴轴瓦、机油冷却器、中冷器、预热器、喷油器使用和维护
发布时间：2024-03-23 点击：35
康明斯柴油发电机维修和使用的注意事项
为了延长康明斯柴油发电机及其附件总成的使用寿命，加快维修生产节奏，曲轴轴瓦、机油冷却器、中冷器、进气预热器、喷油器在使用和维护时的应注意事项。
一、曲轴瓦使用注意事项
康明斯b系列柴油发电机曲轴用合金钢模锻而成。与曲轴相配的轴瓦是含锡20%的铝合金钢背双金属薄壁轴瓦。该轴瓦具有良好的耐磨性、抗咬合性、顺应性、嵌藏性和耐腐蚀性，且耐疲劳性能高。正常的使用，不会造成轴瓦在寿命内失效。但有部分柴油发电机运行8000小时以后，轴瓦常以疲劳剥落、划痕、异物嵌入、轴瓦穴蚀、擦伤、烧熔形式表现失效。
1、原因
① 机油内含有异物
异物随机油循环流动，造成轴瓦表面划痕。异物嵌入轴瓦合金层，当异物大于0.3mm时，将使异物不能全部嵌藏。异物嵌入钢背，将引起局部应力集中，导致疲劳剥落；
②柴油发电机负荷和转速的影响。
柴油发电机经常在超负荷、超转速工况下运转，使交变载荷及作用周次超过了轴瓦材料本身所能承受的极限，从而造成疲劳剥落。若轴瓦承受的载荷发生波动或波动幅度增加，易造成轴瓦穴蚀；③机油供油压力的影响。柴油发电机起动频繁或长时间怠速运转，机油压力和流量偏低，机油膜形成条件差，易造成轴瓦擦伤。严重时，若轴瓦摩擦表面缺机油，将使轴瓦烧熔（烧瓦）。20%锡铝基合金轴瓦的熔点温度为232°c，若使用不当，则较易被熔化。
2、注意事项
根据康明斯b系列柴油发电机的结构及使用特点，在使用过程中应注意以下几点：
① 保证机油的品质符合规定，保持正常的机油液面高度，注重保养机油滤清器，保持机油的清洁度；
②柴油发电机起动以后，机油压力未上升时不允许强行加载。经常注意机油的压力和温度。怠速运转时间不允许超过10 分钟；
③ 避免柴油发电机长时间处于超负荷运转状态，在大负荷运转后不要立即熄火，应怠速运转3?5 分钟熄火。
图1 曲轴轴瓦示意图.
二、机油冷却器清洗、检査、装配
nt855型柴油发电机采用的是全流量冷却式润滑系统。机油冷却器在该润滑系统中工作环境较差，易出现故障，从而使机油冷却不良，机油粘度下降，润滑条件恶化，易造成零件早期磨损，甚至产生烧瓦等事故。另外，机油温度过高蒸发，易使密封较差处漏油，机油蒸气还会与燃烧不完全的水蒸气、空气及进入柴油发电机的灰尘混合，改变机油的性质，破坏正常的润滑，影响柴油发电机正常i：作。可见，机油冷却器的检修是柴油发电机润滑系统检修的重要部位，在清洗、检査、装配时应注意以下事项。
1、机油冷却器的清洗检查步骤
（1）将冷却器芯放入四氯化碳或二氯乙烯清洗槽中浸泡几分钟，然后将冷却器芯管子周围和管内的溶剂冲掉。
（2）用碱溶液清洗管子，清洗后再用热水冲洗几次。
（3）将冷却器芯加入装溶剂的清洗槽中（溶剂的配方是1份盐酸、9份水、0.5kg草酸、每19l盐酸加入0.5kg卓酸、每19l盐酸加入0.038l氮苯），等到溶剂无泡沫或气泡后（一般约30?60s后），取出冷却器芯。再将冷却器芯放入装50%碳酸钠溶液的清洗槽中，等到溶液无泡沫或气泡时取出冷却器芯，然后用清洁的温水清洗冷却器芯。
（4）冷却器体、盖、支架用蒸汽或溶剂清洗后，检査有无裂纹、损坏和腐蚀，如有应更换。检查冷却器中管子是否变形和损坏，如果变形和损坏未超过5%，可进行修理，超过5%则更换冷却器芯。
2、机油冷却器装配注意事项
（1）将冷却器芯装入冷却器体，然后将冷却器体放在平台上，使其后端朝上。
（2）注意装配记号。将冷却器芯上的装配记号与冷却器壳体上的装配记号对准，如图2所示。另外，有些冷却器具有2个指示记号，在管束端板上有一个“u”记号，在孔缘内径上切有缺口“>”，如图3所示。装配时用缺口">”记号将冷却器芯与壳体记号对准。
（3）一定要先用植物油润滑“0”形密封圈。新型"0”形密封圈有两条红带，这样的密封圈材料接触机油后会迅速胀大，否则难以顺利装入。然后将其推入冷却器芯与冷却器体之间，注意勿使"0"形密封圈卷嵌在芯与体之间。该密封圈不能重复使用。
（4）装上挡圈，应使零件号朝上。
（5）将支盖、新垫片支架和新垫片装到冷却器体上，将螺钉拧紧至41?47 n•m，然后装好所有螺钉。
图2 柴油机机油冷却器芯装配记号
图3 柴油机机油冷却器芯指示记号
三、中冷器的结构及使用注意事项
1、中冷器的结构与工作过程
有些维修工对中冷器的作用不了解，因此在大修柴油发电机时不重视中冷器维护，这样在竣工试机时出现冒烟还常常找不到原因。康明斯b系列柴油发电机采用“空对空”中冷系统，是将经过增压以后变热的空气（约140笆）通过中冷器，借助发电机组通风面冷却降温至50°c左右，再进入气缸。装在增压器和进气歧管之间的全铝焊接式中冷器，其形状类似于水箱结构。冷却水管共有21根，芯部尺寸高518mm、宽410mm、厚37mm，进、出口外径相同，均为82mm。主要工作参数；增压器压气机出口额定空气温度143?150笆；中冷器出口额定空气温度v65°c。中冷器的工作过程是：从增压器出来的高温增压空气，流经中冷器进气管，从中冷器右气室进入中冷器内部，沿着冷却管横向流动，到达左气室。与此同时，由于冷却风扇的抽吹作用，外部环境发生强制对流，从柴油发电机前端流经中冷器芯部、散热器芯部、护风罩，再流经柴油发电机机舱，最后流入柴油发电机后部，排入大气中。在环境空气被强制通过中冷器芯部的冷却管壁与散热带发生了热交换，使高温增压空气在流经中冷器时得到冷却。被冷却的增压空气流出中冷器左气室后，流经中冷器出气胶管，进入柴油发电机进气管，通过柴油发电机进气歧管，直至燃烧室。
2、中冷器使用及检修注意事项
（1）操作员在使用b系列柴油发电机时，应经常对管路的连接部位和易损管件进行检査和维护，防止因泄漏造成整机动力性能的下降。因为增压空气的压力对柴油发电机的动力起重要作用，所以必须重视中冷系统的泄漏问题。若需更换胶管，绝对不能用普通胶管替代。
（2）在设计中冷系统中已充分考虑到空气阻力如何控制的问题，其目的就是为了保证增压空气的压力在到达柴油发电机气缸之前不致于发生过多的损失，以满足柴油发电机动力性能的要求。操作员在使用中，一定要定期维护，不要使空气滤清器发生阻塞，防止中冷器内掉进脏物，以防增加空气阻力。
（3）在使用中，中冷器一般不需要任何调整工作。但当柴油发电机运行一定里程后或因其它原因，对进气中冷系统零部件进行修理时，应对中冷器进行检査和调整，发现异常和故障应及时如下述排除；a.检查所有胶管卡箍卡紧位置和卡紧程度，不紧的要用扳手扭紧。卡紧时，箍带应放在规则的圆柱上，而不应装在金属管口的凸缘鼓包或者中冷器气室进出口的扩口部，防止在使用中因增压空气的高压作用或因零部件之间的相对运动而发生胶管松动和爆破，造成增压空气泄漏。b.中冷器进气管经拆装修理，应对其与增压器的接口部位进行检査。增压器压气机出口突缘面与中冷器进气管小端突缘面应对齐并贴合完好，无间隙为合适。如二者有错位现象，则应松开卡箍重新按要求装配；如二者之间有间隙，则应拧紧螺母，直至间隙消失。
（4）中冷器泄漏判断方法：中冷器内部充入0.28mpa的压缩空气，在15s内气压不低于0.25mpa，则认为中冷器泄漏仍在合格范围内，可以继续使用，否则应更换。
（5）维护中还应注意：不能使用普通胶料的o形密封圈，不能使用其它材料管件替代铝制管件。
（6）中冷器的常见故障有以下几种；连接胶管爆裂或爆脱；进气中冷系统泄漏；进气中冷系统内部堵塞；中冷器芯部冷却空气流通不畅。所有这些故障都与柴油发电机功率有关。明显的胶管破裂导致柴油发电机功率大幅度下降，由此应更换胶管。若柴油发电机功率下降原因不明，由此就应检査中冷器系统有否泄漏或内部有否堵塞。排除这些故障的方法主要是清理堵塞物或更换易损件。
康明斯发动机中冷器常规外形图
四、进气预热器的使用与检修
装配在康明斯6bt5.9柴油发电机增压器至进气管盖总成之间的进气预热器，是北京天启星电子设备有限公司和清华大学研制生产的专利产品，能装配各种柴油发电机，且无须改动原机零部件。然而进气预热器的故障排除对维修人员是难点问题，怎么办呢？排故前对它的结构及性能参数等要进行详细了解。
1、进气预热器的基本结构及性能参数
进气预热器为蜂窝状，采用正温度系数热敏陶瓷作柴油发电机发热体，以储热l热交换方式工作，其结构为同心分布多级串联散热片式。进气预热器的电路系统如图3所示，主要由预热器保险、预热开关、预热时间控制器、预热指示灯、预热继电器和预热器等组成。预热器性能及参数：适用温度为5?一41笆；预热时间为4?8分钟；加热方式为dc/ac电加热；气门控制为手动拉线机构；发热元件为ptc热敏陶瓷；转换效率〉80%；温度控制为自动恒温；工作方式为断续工作；起动排放降低率＞90%；额定工作电压为24v(i)c)；t.作电压范围为22v?30v(dc)；额定功率＞960w；恒温功率v280w；峰值电流为60?75a；恒
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一、曲轴瓦使用注意事项
康明斯b系列柴油发电机曲轴用合金钢模锻而成。与曲轴相配的轴瓦是含锡20%的铝合金钢背双金属薄壁轴瓦。该轴瓦具有良好的耐磨性、抗咬合性、顺应性、嵌藏性和耐腐蚀性，且耐疲劳性能高。正常的使用，不会造成轴瓦在寿命内失效。但有部分柴油发电机运行8000小时以后，轴瓦常以疲劳剥落、划痕、异物嵌入、轴瓦穴蚀、擦伤、烧熔形式表现失效。
1、原因
① 机油内含有异物
异物随机油循环流动，造成轴瓦表面划痕。异物嵌入轴瓦合金层，当异物大于0.3mm时，将使异物不能全部嵌藏。异物嵌入钢背，将引起局部应力集中，导致疲劳剥落；
②柴油发电机负荷和转速的影响。
柴油发电机经常在超负荷、超转速工况下运转，使交变载荷及作用周次超过了轴瓦材料本身所能承受的极限，从而造成疲劳剥落。若轴瓦承受的载荷发生波动或波动幅度增加，易造成轴瓦穴蚀；③机油供油压力的影响。柴油发电机起动频繁或长时间怠速运转，机油压力和流量偏低，机油膜形成条件差，易造成轴瓦擦伤。严重时，若轴瓦摩擦表面缺机油，将使轴瓦烧熔（烧瓦）。20%锡铝基合金轴瓦的熔点温度为232°c，若使用不当，则较易被熔化。
2、注意事项
根据康明斯b系列柴油发电机的结构及使用特点，在使用过程中应注意以下几点：
① 保证机油的品质符合规定，保持正常的机油液面高度，注重保养机油滤清器，保持机油的清洁度；
②柴油发电机起动以后，机油压力未上升时不允许强行加载。经常注意机油的压力和温度。怠速运转时间不允许超过10 分钟；
③ 避免柴油发电机长时间处于超负荷运转状态，在大负荷运转后不要立即熄火，应怠速运转3?5 分钟熄火。
图1 曲轴轴瓦示意图.
二、机油冷却器清洗、检査、装配
nt855型柴油发电机采用的是全流量冷却式润滑系统。机油冷却器在该润滑系统中工作环境较差，易出现故障，从而使机油冷却不良，机油粘度下降，润滑条件恶化，易造成零件早期磨损，甚至产生烧瓦等事故。另外，机油温度过高蒸发，易使密封较差处漏油，机油蒸气还会与燃烧不完全的水蒸气、空气及进入柴油发电机的灰尘混合，改变机油的性质，破坏正常的润滑，影响柴油发电机正常i：作。可见，机油冷却器的检修是柴油发电机润滑系统检修的重要部位，在清洗、检査、装配时应注意以下事项。
1、机油冷却器的清洗检查步骤
（1）将冷却器芯放入四氯化碳或二氯乙烯清洗槽中浸泡几分钟，然后将冷却器芯管子周围和管内的溶剂冲掉。
（2）用碱溶液清洗管子，清洗后再用热水冲洗几次。
（3）将冷却器芯加入装溶剂的清洗槽中（溶剂的配方是1份盐酸、9份水、0.5kg草酸、每19l盐酸加入0.5kg卓酸、每19l盐酸加入0.038l氮苯），等到溶剂无泡沫或气泡后（一般约30?60s后），取出冷却器芯。再将冷却器芯放入装50%碳酸钠溶液的清洗槽中，等到溶液无泡沫或气泡时取出冷却器芯，然后用清洁的温水清洗冷却器芯。
（4）冷却器体、盖、支架用蒸汽或溶剂清洗后，检査有无裂纹、损坏和腐蚀，如有应更换。检查冷却器中管子是否变形和损坏，如果变形和损坏未超过5%，可进行修理，超过5%则更换冷却器芯。
2、机油冷却器装配注意事项
（1）将冷却器芯装入冷却器体，然后将冷却器体放在平台上，使其后端朝上。
（2）注意装配记号。将冷却器芯上的装配记号与冷却器壳体上的装配记号对准，如图2所示。另外，有些冷却器具有2个指示记号，在管束端板上有一个“u”记号，在孔缘内径上切有缺口“>”，如图3所示。装配时用缺口">”记号将冷却器芯与壳体记号对准。
（3）一定要先用植物油润滑“0”形密封圈。新型"0”形密封圈有两条红带，这样的密封圈材料接触机油后会迅速胀大，否则难以顺利装入。然后将其推入冷却器芯与冷却器体之间，注意勿使"0"形密封圈卷嵌在芯与体之间。该密封圈不能重复使用。
（4）装上挡圈，应使零件号朝上。
（5）将支盖、新垫片支架和新垫片装到冷却器体上，将螺钉拧紧至41?47 n•m，然后装好所有螺钉。
图2 柴油机机油冷却器芯装配记号
图3 柴油机机油冷却器芯指示记号
三、中冷器的结构及使用注意事项
1、中冷器的结构与工作过程
有些维修工对中冷器的作用不了解，因此在大修柴油发电机时不重视中冷器维护，这样在竣工试机时出现冒烟还常常找不到原因。康明斯b系列柴油发电机采用“空对空”中冷系统，是将经过增压以后变热的空气（约140笆）通过中冷器，借助发电机组通风面冷却降温至50°c左右，再进入气缸。装在增压器和进气歧管之间的全铝焊接式中冷器，其形状类似于水箱结构。冷却水管共有21根，芯部尺寸高518mm、宽410mm、厚37mm，进、出口外径相同，均为82mm。主要工作参数；增压器压气机出口额定空气温度143?150笆；中冷器出口额定空气温度v65°c。中冷器的工作过程是：从增压器出来的高温增压空气，流经中冷器进气管，从中冷器右气室进入中冷器内部，沿着冷却管横向流动，到达左气室。与此同时，由于冷却风扇的抽吹作用，外部环境发生强制对流，从柴油发电机前端流经中冷器芯部、散热器芯部、护风罩，再流经柴油发电机机舱，最后流入柴油发电机后部，排入大气中。在环境空气被强制通过中冷器芯部的冷却管壁与散热带发生了热交换，使高温增压空气在流经中冷器时得到冷却。被冷却的增压空气流出中冷器左气室后，流经中冷器出气胶管，进入柴油发电机进气管，通过柴油发电机进气歧管，直至燃烧室。
2、中冷器使用及检修注意事项
（1）操作员在使用b系列柴油发电机时，应经常对管路的连接部位和易损管件进行检査和维护，防止因泄漏造成整机动力性能的下降。因为增压空气的压力对柴油发电机的动力起重要作用，所以必须重视中冷系统的泄漏问题。若需更换胶管，绝对不能用普通胶管替代。
（2）在设计中冷系统中已充分考虑到空气阻力如何控制的问题，其目的就是为了保证增压空气的压力在到达柴油发电机气缸之前不致于发生过多的损失，以满足柴油发电机动力性能的要求。操作员在使用中，一定要定期维护，不要使空气滤清器发生阻塞，防止中冷器内掉进脏物，以防增加空气阻力。
（3）在使用中，中冷器一般不需要任何调整工作。但当柴油发电机运行一定里程后或因其它原因，对进气中冷系统零部件进行修理时，应对中冷器进行检査和调整，发现异常和故障应及时如下述排除；a.检查所有胶管卡箍卡紧位置和卡紧程度，不紧的要用扳手扭紧。卡紧时，箍带应放在规则的圆柱上，而不应装在金属管口的凸缘鼓包或者中冷器气室进出口的扩口部，防止在使用中因增压空气的高压作用或因零部件之间的相对运动而发生胶管松动和爆破，造成增压空气泄漏。b.中冷器进气管经拆装修理，应对其与增压器的接口部位进行检査。增压器压气机出口突缘面与中冷器进气管小端突缘面应对齐并贴合完好，无间隙为合适。如二者有错位现象，则应松开卡箍重新按要求装配；如二者之间有间隙，则应拧紧螺母，直至间隙消失。
（4）中冷器泄漏判断方法：中冷器内部充入0.28mpa的压缩空气，在15s内气压不低于0.25mpa，则认为中冷器泄漏仍在合格范围内，可以继续使用，否则应更换。
（5）维护中还应注意：不能使用普通胶料的o形密封圈，不能使用其它材料管件替代铝制管件。
（6）中冷器的常见故障有以下几种；连接胶管爆裂或爆脱；进气中冷系统泄漏；进气中冷系统内部堵塞；中冷器芯部冷却空气流通不畅。所有这些故障都与柴油发电机功率有关。明显的胶管破裂导致柴油发电机功率大幅度下降，由此应更换胶管。若柴油发电机功率下降原因不明，由此就应检査中冷器系统有否泄漏或内部有否堵塞。排除这些故障的方法主要是清理堵塞物或更换易损件。
康明斯发动机中冷器常规外形图
四、进气预热器的使用与检修
装配在康明斯6bt5.9柴油发电机增压器至进气管盖总成之间的进气预热器，是北京天启星电子设备有限公司和清华大学研制生产的专利产品，能装配各种柴油发电机，且无须改动原机零部件。然而进气预热器的故障排除对维修人员是难点问题，怎么办呢？排故前对它的结构及性能参数等要进行详细了解。
1、进气预热器的基本结构及性能参数
进气预热器为蜂窝状，采用正温度系数热敏陶瓷作柴油发电机发热体，以储热l热交换方式工作，其结构为同心分布多级串联散热片式。进气预热器的电路系统如图3所示，主要由预热器保险、预热开关、预热时间控制器、预热指示灯、预热继电器和预热器等组成。预热器性能及参数：适用温度为5?一41笆；预热时间为4?8分钟；加热方式为dc/ac电加热；气门控制为手动拉线机构；发热元件为ptc热敏陶瓷；转换效率〉80%；温度控制为自动恒温；工作方式为断续工作；起动排放降低率＞90%；额定工作电压为24v(i)c)；t.作电压范围为22v?30v(dc)；额定功率＞960w；恒温功率v280w；峰值电流为60?75a；恒
柴油发电机组轴错位（不对中）的危害
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带你了解柴油发电机组喷油泵的结构形式及作用
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