柴油发电机VE分配泵故障案例分析——VE型分配泵传动轴油封漏油导致油底売油面上升

（1）故障现象 有一辆东风eq1141 g型汽车，发现柴油机油底壳内的机油有增多现象。
（2）故障查找 分析经过检查认为是ve型分配泵传动轴油封老化所致，为此，更换了一个新品油封装复。可是更换新油封后柴油机油底壳内的润滑油仍有增多现象。一连换了几个新品油封也解决不了问题。
针对上述故障现象，将ve型分配泵从车上拆下，清洗后进行彻底检查，观察到ve型分配泵传动轴安装油封处有明显的螺钉顶的痕迹。之后将传动轴油封拆下发现油封安装孔变形，位置就在螺钉的痕迹处。ve型分配泵传动轴油封安装孔产生变形，在油封装入后油封外圆与油封安装孔贴合不严实，当ve型分配泵工作时，油封内端面处具有一定压力的柴油就会从油封外圆与油封安装孔间漏入柴油机油底壳内，导致润滑油增多。
（3）故障排除 用刮刀修整ve型分配泵传动轴油封安装孔变形处。用完整的旧油封试装，如果发现旧油封外圆有摩擦痕迹，应将旧油封外圆有摩擦痕迹处与油封安装孔对应处作一步修整，直至无摩擦痕迹为止。修整并清洗后可进行安装新品油封。在安装油封之前可在油封外面涂薄薄一层密封胶，然后装复，使油封外端面与油封安装孔外端面平齐即可。
该ve型分配泵传动轴油封装复后，装到喷油泵试验台上进行运转试验，在ve型分配泵高速较长时间运转，泵腔柴油压力达到0.8mpa时，油封无渗漏现象。装车后，经柴油试车和长途运输表明油底壳内机油增多现象消除。
当拆卸ve型分配泵传动齿轮时必须按规范进行，否则可能导致传动轴油封安装孔变形。ve型分配泵传动齿轮端面上有2个螺孔，在不熟悉ve型分配泵拆卸规范的情况下，拆卸者会将这2个螺孔误认为是顶丝孔。通过两螺孔拧入2个螺钉，使2个螺钉的一端顶在ve型分配泵传动轴油封安装孔的端面上，将传动齿轮顶出，致使ve型分配泵传动轴油封安装孔顶变形。而ve型分配泵传动齿轮端面上的2个螺孔是供专用工具将传动齿轮拉出而设置的。正确拉出传动齿轮的步骤如下：①将柴油机定时齿
轮室盖上ve型分配泵传动齿轮的检视孔盖拧下，然后用22号套筒扳手拧下ve型分配泵传动齿轮固定螺母。②将专用工具上的2个螺栓通过支承板上的两个螺栓导向长孔穿入，然后分别拧入到传动齿轮端面上的2个相应螺孔内。③将顶丝头部对准ve型分配泵传动轴中心孔拧入，即可将传动齿轮拉出。如果在拉出时拧动顶丝的扭力矩感到很大，但是传动齿轮还未拉下，说明传动齿轮上的锥孔与传动轴上的锥体结合得太紧。此时，可用榔头敲击几下顶丝端头（或敲击几下顶丝），传动齿轮就会从传动轴上脱下。

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