引起柴油发电机不能正常熄火停机的原因

引起柴油发电机不能正常熄火停机的原因
无法正常停机是柴油发电机常见故障之一，导致无法停机的原因有可能是进入了柴油发电机组大修期限，停机电磁阀失控，电子速器故障、控制仪表故障等原因引起的。康明斯公司在本文结合实际维修工作经验，归纳了多种导致柴油发电机熄火困难的原因，并给出了相应的处置方法，以期给广大康明斯用户提供借鉴。
一、燃油切断阀关闭不严
当启动开关旋至关闭位置后，燃油切断阀的电磁线圈失去电流，吸力消失，燃油切断阀的阀片在弹簧片的推力作用下关闭油路，便可将发动机熄火。若电磁阀关闭不严，继续向燃油道供油，则会使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，造成熄火困难。电磁阀关闭不严的程度不同，则熄火时间也不同，有时可达几十秒至数分钟。燃油切断阀关闭不严，除零件制造的原因外，与燃油的污染度有很大的关系。燃油不清洁可能是维护过程中不注意而使杂质直接侵入油路。当燃油不清洁时，杂质会进入电磁阀，将阀片垫起或使其运动卡滞，从而造成关闭不严。该故障发生后，应清洗电磁阀来排除，但重要的还是提高燃油的清洁度，否则故障还会反复发生。
燃油切断阀（停机电磁阀）
二、喷油泵齿条变形损坏
1、喷油泵齿条卡住
由于装配不良或齿条发生弯曲变形等原因，使喷油泵齿条卡住，喷油泵柱塞不能转动，使供油不能停止，导致柴油发电机不能熄火。此时应拆卸喷油泵进行检查和修理。如果喷油泵齿条弯曲变形，可在平台上用敲击的方法进行校直，但不得损伤表面；如果齿条和齿轮啮合不良，可用小锉进行局部修正；如果是由于零部件装配不正，应予以纠正。
2、喷油泵齿条上的凸柄脱落
柴油发电机喷油泵齿条上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力过大而脱落，就会使油门操纵手柄不能拉动喷油泵齿条移动，不能使喷油泵改变油量，导致柴油发电机不能熄火。此时应更换喷油泵齿条或将凸柄重新焊牢。但修复或更换的喷油泵齿条，必须能与调节齿轮啮合良好，且活动灵活自如。
三、油门操纵机构调整不当
当发电机组油门操纵手柄处于最大供油量位置时，调速器外杠杆操纵臂应与高速限位螺钉相碰，从而限制最大供油量和最高转速。当油门操纵手柄拉到熄火位置时，调速器外杠杆操纵臂与低速限位螺钉相碰，使柴油发电机熄火。如果高速限位螺钉和低速限位螺钉的位置调整不当，或调速器外杠杆操纵臂的长度调整不当，使油门操纵手柄的行程太小，油门操纵手柄尚未拉到使喷油泵停止供油的位置，调速器外杠杆操纵臂便与低速限位螺钉相碰，喷油泵仍处于继续供油的状态，柴油发电机便不能熄火。此时应调整低速限位螺钉的位置或调整调速器外杠杆操纵臂的长度，使喷油泵处于停油位置时，低速限位螺钉与调速器外杠杆操纵臂相碰。
四、喷油泵装配不当
装配柴油发电机喷油泵时，如果套筒定位螺钉未拧入套筒定位槽内，就会导致柴油发电机运转时套筒转动，从而改变喷油泵柱塞上的螺旋槽与套筒上回油口的相对位置。当油门操纵手柄拉到熄火位置时，柱塞上的直槽不能对准套筒上的回油口，就会造成喷油泵不能停止泵油，柴油发电机不能熄火。此时应拆卸喷油泵，按要求重新进行装配。在装配喷油泵时，如果齿条、齿轮、柱塞3个零件的记号未对准或没有按规定进行装配，也会使油门操纵手柄拉到熄火位置时，柱塞上的直槽不能对准套筒上的回油口，喷油泵不能停止泵油，造成柴油发电机无法熄火。此时应拆卸喷油泵，按要求重新装配。如果齿条、齿轮、柱塞3个零件上有记号，应把记号对准。如果没有记号，应将齿条放在中间位置，调节齿轮上的柱塞切口槽处于水平位置，使齿条和齿轮在此位置上啮合。此时，柱塞上回油直槽向上。按此要求装配，当齿条处于停油位置时，柱塞上的回油直槽应对准套筒上的回油孔，从而保证喷油泵停油熄火。
柱塞式喷油泵外形图
五、启动电瓶电量不足
机械式喷油泵由皮带传动，额定功率转速下的泵油量非常大，但是电池组供电不足，导致停机时截流阀里的弹簧片因为电磁阀吸力不足，而无法封死从四个出油孔喷出的燃油，导致无法停机。由于蓄电池一般都是自动充电装置，因此发电过程中电瓶出现电量不足，要么是充电器故障导致不能充电，要么就是蓄电池已经不能储电了。

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