柴油发电机燃油泵的密封性检验与维护
发布时间：2024-02-29 点击：165
故障检修与技术维护
柴油发电机燃油泵的密封性检验与维护
柴油发电机组的燃油储存在油箱中，通过油泵、油路等部件输送到发动机燃烧。燃油具有易燃易挥发的特点，对柴油机燃油系统的密封性和不间断运行提出了很高的要求。为保证发电机组在供电过程中的安全性能，同时减少燃油蒸汽对环境的污染，康明斯公司在本文章陈述了柴油发电机组燃油泵的检修与维护方法。
1、密封性检验
喷油泵低压油腔的密封性一般在喷油泵总装配后检验。检验前必须先对喷油泵总成进行机械检查，方法是：将喷油泵总成装到试验台支架上，用手转动喷油泵凸轮轴，当各部件无卡滞现象且齿杆及各活动部件能灵活转动时，再检查喷油泵总成内部的机油量。一切准备工作完毕后，将喷油泵接合器装配到试验台转轴上，连接好各缸对应的高压油管。打开电源开关并松开喷油泵放气螺钉，按压低压油泵电机按钮，直到喷油泵低压油腔内部的空气排净为止，然后紧固喷油泵放气螺钉。调整进入低压油腔的柴油压力至0.45mpa，观察柱塞套与柴油泵泵体之间、出油阀紧座和定位螺钉等处是否漏油。若有渗油现象，应立即排除故障。
图1 进出油阀在喷油泵位置示意图
2、柴油泵泵体的维护
柴油泵泵体内部柱塞套座孔与柱塞套凸肩相接触的支承平面出现不平现象时，可用旧柱塞制作成研磨棒对柴油泵泵体内部不平处进行研磨或在铣床上铣削该支承平面。应注意在加工过程中要保持支承平面与柱塞套座孔中心线的垂直度。经过修理后的柴油泵泵体，要在装配柱塞套前先加一个厚度适当的圆垫片，装配完毕后还要作低压油腔密封性检验。
3、滚轮体损伤后的检验与维护
滚轮体的构造如图1所示。由滚轮体、滚轮及调整垫块等组成。滚轮内套装有滚轮衬套，它们之间可相对转动，滚轮衬套也可以在滚轮轴上转动。滚轮体装在喷油泵下体的垂直孔内，滚轮体一侧开有轴向长孔，定位螺钉尾部伸入此孔中。滚轮体主要是保证供油开始时刻的准确性，对多缸柴油机而言，还要保证各缸供油时刻的一致性。起保证作用的部位是滚轮下部到调整垫块上平面的高度h。当喷油泵凸轮轴齿轮与曲轴齿轮相对位置一定时，h越大，柱塞关闭进油孔的时刻越早，供油开始时刻也越早。调整垫块在喷油泵出厂时已调好，不可随意互换。
若需维修，应从柴油泵泵体内拆下滚轮体后，首先要进行外观检查。若滚轮体表面有过度磨损和拉伤及调整螺钉端面有磨损凹坑时，一般用肉眼就可观察到。滚轮体的高度可用外径千分尺进行测量，将测量结果与技术说明书中的规定值进行比较，它们之间的差值就是滚轮体和调整螺钉端面的磨损量。若磨损量过大时，可通过改变调整螺钉的方法达到滚轮体的高度要求。转动柱塞机件（油量控制套筒）的检验与维护。油量控制套筒与柱塞套之间以及油量控制套筒的直槽与柱塞凸耳之间的配合间隙应符合制造厂规定的技术要求。若超过规定的技术数据，一般要进行修理或更换新套筒组件。当套筒直槽与柱塞凸耳之间配合过紧时，可对柱塞凸耳进行锉削修复。
图2 滚轮体在喷油泵位置图
4、油量调节齿杆的检验与维护
油量调节齿杆在长期使用过程中易产生弯曲和啮合间隙增大等故障。在一般情况下，调节齿杆的弯曲度应小于0.05mm，大于0.05mm时则可进行冷矫直。调节齿杆与调节齿圈的啮合间隙大于0.22mm时，可通过选配调节齿圈或直接更换调节齿杆的方法达到啮合要求。当啮合间隙超过规定值或齿杆出现弯曲时，柴油发电机在运转中就会出现转速不稳定等故障现象。凸轮轴的检验与维护。将凸轮轴从柴油泵泵体上拆下后，首先要进行外观检查。若发现两端的键槽松旷或螺纹损坏时，可采用焊补的方法进行修复。当凸轮轴的弯曲度大于0.07mm时，一般采用冷矫直法进行修复。通过测量发现凸轮的磨损量过大时，应进行修理或更换新凸轮轴。
5、技术要求
喷油泵是柴油发电机中最精密的部件，其装配技术要求如下：一是保证定时，严格按照规定的供油时刻开始供油并保持一定的供油持续时间，供油时间既不可过长也不可过短；二是在保证定量喷油时，可根据负载的大小供给适当的油量，要使燃油具有足够的压力，以使燃油获得良好的喷雾质量；三是供油开始和结束时要迅速、干脆，避免喷油器产生滴油或不正常的喷射现象。
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1、密封性检验
喷油泵低压油腔的密封性一般在喷油泵总装配后检验。检验前必须先对喷油泵总成进行机械检查，方法是：将喷油泵总成装到试验台支架上，用手转动喷油泵凸轮轴，当各部件无卡滞现象且齿杆及各活动部件能灵活转动时，再检查喷油泵总成内部的机油量。一切准备工作完毕后，将喷油泵接合器装配到试验台转轴上，连接好各缸对应的高压油管。打开电源开关并松开喷油泵放气螺钉，按压低压油泵电机按钮，直到喷油泵低压油腔内部的空气排净为止，然后紧固喷油泵放气螺钉。调整进入低压油腔的柴油压力至0.45mpa，观察柱塞套与柴油泵泵体之间、出油阀紧座和定位螺钉等处是否漏油。若有渗油现象，应立即排除故障。
图1 进出油阀在喷油泵位置示意图
2、柴油泵泵体的维护
柴油泵泵体内部柱塞套座孔与柱塞套凸肩相接触的支承平面出现不平现象时，可用旧柱塞制作成研磨棒对柴油泵泵体内部不平处进行研磨或在铣床上铣削该支承平面。应注意在加工过程中要保持支承平面与柱塞套座孔中心线的垂直度。经过修理后的柴油泵泵体，要在装配柱塞套前先加一个厚度适当的圆垫片，装配完毕后还要作低压油腔密封性检验。
3、滚轮体损伤后的检验与维护
滚轮体的构造如图1所示。由滚轮体、滚轮及调整垫块等组成。滚轮内套装有滚轮衬套，它们之间可相对转动，滚轮衬套也可以在滚轮轴上转动。滚轮体装在喷油泵下体的垂直孔内，滚轮体一侧开有轴向长孔，定位螺钉尾部伸入此孔中。滚轮体主要是保证供油开始时刻的准确性，对多缸柴油机而言，还要保证各缸供油时刻的一致性。起保证作用的部位是滚轮下部到调整垫块上平面的高度h。当喷油泵凸轮轴齿轮与曲轴齿轮相对位置一定时，h越大，柱塞关闭进油孔的时刻越早，供油开始时刻也越早。调整垫块在喷油泵出厂时已调好，不可随意互换。
若需维修，应从柴油泵泵体内拆下滚轮体后，首先要进行外观检查。若滚轮体表面有过度磨损和拉伤及调整螺钉端面有磨损凹坑时，一般用肉眼就可观察到。滚轮体的高度可用外径千分尺进行测量，将测量结果与技术说明书中的规定值进行比较，它们之间的差值就是滚轮体和调整螺钉端面的磨损量。若磨损量过大时，可通过改变调整螺钉的方法达到滚轮体的高度要求。转动柱塞机件（油量控制套筒）的检验与维护。油量控制套筒与柱塞套之间以及油量控制套筒的直槽与柱塞凸耳之间的配合间隙应符合制造厂规定的技术要求。若超过规定的技术数据，一般要进行修理或更换新套筒组件。当套筒直槽与柱塞凸耳之间配合过紧时，可对柱塞凸耳进行锉削修复。
图2 滚轮体在喷油泵位置图
4、油量调节齿杆的检验与维护
油量调节齿杆在长期使用过程中易产生弯曲和啮合间隙增大等故障。在一般情况下，调节齿杆的弯曲度应小于0.05mm，大于0.05mm时则可进行冷矫直。调节齿杆与调节齿圈的啮合间隙大于0.22mm时，可通过选配调节齿圈或直接更换调节齿杆的方法达到啮合要求。当啮合间隙超过规定值或齿杆出现弯曲时，柴油发电机在运转中就会出现转速不稳定等故障现象。凸轮轴的检验与维护。将凸轮轴从柴油泵泵体上拆下后，首先要进行外观检查。若发现两端的键槽松旷或螺纹损坏时，可采用焊补的方法进行修复。当凸轮轴的弯曲度大于0.07mm时，一般采用冷矫直法进行修复。通过测量发现凸轮的磨损量过大时，应进行修理或更换新凸轮轴。
5、技术要求
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