柴油发电机组汽缸盖的维修步骤
发布时间：2023-12-27 点击：182
柴油发电机组汽缸盖的维修步骤
汽缸盖顾名思义就是柴油机的盖子及封闭汽缸的机件，包括水套和汽门及冷却片。
柴油发电机组的汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，好气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸盖铸成一体的结构。汽缸盖损坏现象多为缸盖与缸孔密封平面的翘首变形（使密封遭到破坏），进、排气门座孔裂纹等。特别是用铝合金浇筑的缸盖，因其材料硬度较低，强度也相对较差，比较容易变形和损伤，故消耗量较铸铁制为多 。
气缸盖及其附件
气缸盖
a)拆除螺堵、过水套和护套，清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹，更换所有密封圈。
技术标准
b)排气门导管全部更新，进气门导管及进、排气横臂导杆超限更新，与气缸盖孔的配合须符合原设计要求。气缸盖气六导杆孔内径为φ22－0。09－0。11，横臂导杆栽入气缸上外径为φ22d7(-0.065-0.086)；气缸盖气门导管孔内径为φ28+0.0250；气门导管外径为φ28+0.0360.015。
c)气缸盖底面须平整，允许以进、排气支管安装面定位切修，但此面距气缸盖燃烧室面不许小于4.5mm。
d)螺堵组装后，水腔须进行1mpa的水压，保持5min，不许泄漏或冒水珠；燃烧室面及示功阀孔须经16.5mpa的水压试验，保持10min不许泄漏。
e)气门座更新，气门座的座面轴线对气门导管孔轴线的同轴度为φ0.10mm。
f)气门全部更新。
g)气门弹簧不许有变形、裂纹，其自由高度与特性须符合设计要求。
h)摇臂及横臂
不许有裂纹；
调节螺钉、摇臂压球和横臂压销不许松动并不许有损伤与麻点；
油路畅通、清洁。
i)推杆、挺柱
挺柱头、滚轮轴不许松动，挺柱头与滚轮轴不许有损伤与麻点；
推杆允许冷调较直，不许有裂纹，其球窝不许有拉伤和凹坑；
挺柱弹簧不许有变形、裂纹，其自由高度及特性须符合设计要求。
更换密封圈。
示功阀：示功阀不许有裂纹、缺损，螺纹不许乱扣。示功阀在全开和全闭状态下用柴油进行16.5mpa压力密封试验，保持1min，不许泄漏。
气缸盖组装
a)摇臂与摇臂轴、横臂与横臂导杆、滚轮与滚轮轴须动作灵活；
b)气门对气缸盖底面凹入量为1.5~2.0m
技术标准
c)气门与气门座研配后，灌注煤油进行密封性试验，保持5min，不许泄漏。
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a)拆除螺堵、过水套和护套，清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹，更换所有密封圈。
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b)排气门导管全部更新，进气门导管及进、排气横臂导杆超限更新，与气缸盖孔的配合须符合原设计要求。气缸盖气六导杆孔内径为φ22－0。09－0。11，横臂导杆栽入气缸上外径为φ22d7(-0.065-0.086)；气缸盖气门导管孔内径为φ28+0.0250；气门导管外径为φ28+0.0360.015。
c)气缸盖底面须平整，允许以进、排气支管安装面定位切修，但此面距气缸盖燃烧室面不许小于4.5mm。
d)螺堵组装后，水腔须进行1mpa的水压，保持5min，不许泄漏或冒水珠；燃烧室面及示功阀孔须经16.5mpa的水压试验，保持10min不许泄漏。
e)气门座更新，气门座的座面轴线对气门导管孔轴线的同轴度为φ0.10mm。
f)气门全部更新。
g)气门弹簧不许有变形、裂纹，其自由高度与特性须符合设计要求。
h)摇臂及横臂
不许有裂纹；
调节螺钉、摇臂压球和横臂压销不许松动并不许有损伤与麻点；
油路畅通、清洁。
i)推杆、挺柱
挺柱头、滚轮轴不许松动，挺柱头与滚轮轴不许有损伤与麻点；
推杆允许冷调较直，不许有裂纹，其球窝不许有拉伤和凹坑；
挺柱弹簧不许有变形、裂纹，其自由高度及特性须符合设计要求。
更换密封圈。
示功阀：示功阀不许有裂纹、缺损，螺纹不许乱扣。示功阀在全开和全闭状态下用柴油进行16.5mpa压力密封试验，保持1min，不许泄漏。
气缸盖组装
a)摇臂与摇臂轴、横臂与横臂导杆、滚轮与滚轮轴须动作灵活；
b)气门对气缸盖底面凹入量为1.5~2.0m
技术标准
c)气门与气门座研配后，灌注煤油进行密封性试验，保持5min，不许泄漏。
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