柴油发电机配气机构“气门”的4种工况和3个常见故障有哪些？

柴油发电机配气机构在工作过程中各机件的技术状态是不断变化的，例如：阀体、阀座、凸轮轴等。温度高、压力高、冲击负荷都会引起机械磨损和化学腐蚀，从而使阀座与阀座的密封性能受到破坏，因此，内燃机功率降低，燃料消耗增大。柴油发电机组气门的4种运行工况如下：
1.柴油发电机的气门受到交变(应力)冲击负荷(气门经常在高温下进行冲击开闭，气门与气门座相互碰撞)。
2.柴油发电机气门因高温高压气体冲刷及燃烧产物腐蚀，产生较高的热应力。
3.柴油发电机的阀体润滑不良。
4.柴油发电机的气门与阀门管道经常摩擦。
柴油发电机气门常见的故障有：阀体接触磨损、阀头磨损、阀头磨损、阀杆弯曲变形等。机组气门3大常见问题故障如下：
问题1：阀门接触表面磨损。
1)空气中的灰尘或燃烧物质渗入或滞留于接触表面之间。
2)内燃机工作时，气门开合不停，气门与气门座相撞.敲击使工作面起槽变宽。
3)进气口直径较大，在气体爆裂压力作用下发生变形。
4)气门边沿厚度减小。
5)排气门受到高温气体的冲击，使工作面溶解，产生斑痕和凹陷。
问题2：阀头偏磨。
阀杆在阀管中不断摩擦，使得阀体内配合间隙增大而晃动，造成阀头偏磨。
问题3：阀杆磨损及弯曲变形。
缸内气压和凸轮通过挺柱冲击气门。
这一切故障，都可能导致进排气门关闭不严和漏气。

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