四冲程柴油发电机有哪几个工作行程？

柴油发电机可分为两冲程柴油机和四冲程柴油机。四冲程发动机有单独的进、排气冲程；有独立的冷却系统，换气充分，使用性能好，排气和噪音都比二冲程小。四冲程柴油机的每一循环有四个行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
二冲程柴油机在一个工作循环中只有两个冲程，曲轴旋转一次。理论上，它的功率是四冲程柴油机的两倍；其缺点是经济性差、浪费柴油、排放和环保性差。现在已经被淘汰了。四冲程的柴油机的工作过程分四个冲程，吸气，压缩，做功，排气。当活塞运动到上止点之前的时候，进气阀打开，排气阀关闭，然后活塞运动过了上止点下行的时候就开始吸气，一般会配合增压机进气，当活塞运动过了下止点的时候，排气阀关闭，活塞上行，开始压缩，当压缩到了上止点的时候，柴油被点燃开始做功膨胀推动活塞下行做功，接着，在活塞到达下止点之前，排气阀就会打开，然后活塞上行过程就开始排气，一直到过了上止点再关闭，在上止点附近的时候会出现进气阀和排气阀同时打开的现象，成为气阀重叠角。
一、进气行程
进气行程从上止点（tdc)开始，活塞6向下运动，气缸的容量随之增大。同时，进气门3开启，空气经进气门涌人气缸。当活塞运行到下止点（bdc)时，进气行程结束。此时，气缸容积达最大值（vh+vc）。
二、压缩行程
进气终了时，进气门和排气门关闭。活塞向上运动，压缩气缸内的空气。在此过程中，空气温度可升高到900℃。当压缩行程快结束时，喷油器将燃油喷人气缸，喷射压力最高可达200mpa（共轨柴油机）。当活塞到达上止点时，气缸容积降至最小值（vc）。
三、排气行程
活塞到达下止点之前，排气门4开启，有一定残余压力的高温废气排出气缸，当活塞完成换向、上行时，推动剩余的废气排出气缸。当排气行程结束时，曲轴已旋转两周，四冲程工作循环又重新从进气行程开始，如此反复的工作循环在各缸间交替进行，因此柴油机会源源不断地输出动力。
四、做功行程
几乎在燃油喷人气缸的同时，混合气开始自行燃烧。气缸内温度迅速升高，压力也大幅度增加。持续增长的高压力推动活塞向下运动，完成燃料燃烧释放的化学能向机械能的转换，曲轴将活塞的动能转换为转矩输出。

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