柴油发电机组气缸套的基本结构原理

柴油发电机组气缸套工作条件可以说是“最脏最累”的，起着净化和隔离污染的作用，其工作状况直接影响着柴油发电机组的正常运行，使用不当，会造成严重磨损、拉缸、抱缸、穴蚀等损坏现象，甚至发生严重事故。下面小编给大家重点介绍下柴油发电机组气缸套的结构原理。
图1：气缸套铜垫圈的安装
135系列柴油发电机组的气缸套有两种，即高磷缸套及磷化缸套，对转速在2000r/rain以上的高转速机型，为了改善其初期走合性能，必须用磷化缸套。对基本型柴油发电机组两种气缸套可通用。缸套的结构为典型的湿式缸套，靠其上部凸肩悬挂定位，凸肩下平面支承在机体上，其间还置有一厚0.25的铜垫圈（图1），以保证冷却液的密封，凸肩下面有一段外圆是与机体气缸孔的定位部分，即上定位带，缸套下部还有一段下定位带，它与机体气缸孔之间用两道o型密封圈实现冷却液的密封，由于原密封圈的结构尺寸及其半圆密封槽的结构不尽合理，我厂1988年开始用新的直径为φ140的密封圈，务请用户多加注意。采用新的密封圈，改变了过去必须将φ86的密封圈拉长很多才能装进直径φ154的缸套密封槽中，减轻了操作工人的劳动强度，更重要的是新密封圈拉长很多才能装进直径φ154的缸套密封槽中，减轻了操作工人的劳动强度，更重要的是新密封圈在工作状态变形量较，使装好的缸套内孔失圆度大大改善，密封性也更可靠。
图2：橡胶封水圈的安装
封水圈经长期使用后，如发现有渗漏时，是由于封水圈损坏或硬化失去弹性所致，因此必须及时换新。安装时应使橡胶封水圈的无分模披缝的光滑表面均匀沿周向贴紧，不能有扭曲（如图2）。如装配不当，亦会造成气缸套变形和水套漏水。
气缸套如磨损到一定限度或因外壁发现蜂窝发现蜂窝穴蚀孔深度超过2mm时，可按图3所示用工具拆卸换新；如穴蚀孔较浅，只要将气缸套相对原位置转过90安装，仍可继续使用。
图3：气缸套的拆卸

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