集装箱电站（柴油发电机组）不同进排风方式分享

集装箱电站（柴油发电机组）是码头上常用的一种备用电站，用轮胎吊可以方便地起吊，也可用拖车转移运输。今天动力小编就和大家分享一下集装箱电站（柴油发电机组）进排风方式，集装箱电站（柴油发电机组）通风降噪系统通常由进风百叶、进风降噪箱、排风百叶、排风降噪箱组成。按照进排风的布置形式又可分为端进端排、侧进端排、端进上排、侧进上排、侧加端进上排等形式。
端进风形式仅适用于非独立油箱分区的集装箱设计，如集装箱采用独立油箱分区则多采用侧进风形式。端进风由于布置在集装箱端部，其面积通常受集装箱截面限制，侧进风由于布置在集装箱侧面，限制相对端进风较小，其进风面积通常也较端进风要大。侧加端进风形式因为在集装箱侧面及端面均布置有进风口，因此该形式的进风面积也较其他类型大。
此外，由于机组散热水箱排风温度较高，考虑到集装箱的布置及对周围环境及流场的影响，集装箱有时会采用上排风的形式将散热水箱排出的热风向上引导。端排形式集装箱的尺寸可以做到长度13米，上排形式的集装箱因增加了向上导风的结构，长度通常至少为14.5米。
集装箱电站（柴油发电机组）不同进排风方式比较见下图:
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