柴油机发电机组操作误区总结

柴油机发电机组操作误区总结
柴油机发电机组就是以柴油机为动力，配置发电机，控制屏、公共底座等组件组成的钢性整体。本文主要总结了一些柴油机发电机组启动时常见的错误操作。
1、进气管在点火启动
如果柴油发电机进气管点火启动，物料燃烧产生的灰烬和硬杂物会被吸入气缸，容易造成进排气门关闭不严，损坏气缸。
2、长期使用电热塞或火焰预热器
电插头或火焰预热器的加热器是电热丝，其功耗和发热量都很大。长时间使用会导致电池在短时间内大量放电而损坏，同时也有可能烧毁电热丝。
建议：电塞的连续使用时间不得超过1min，火焰预热器的连续使用时间应控制在30s以内。
3、油被直接加入到筒
在汽缸中加入机油可以提高密封的温度和压力，有利于发电机冷起动，但机油不能完全燃烧，容易产生积碳，降低活塞环弹性，降低汽缸的密封性能。它还会加速缸套的磨损，导致发电机功率降低。
4、开始时没有水，或从沸水开始
如果启动后没有冷却水，则汽缸总成、气缸盖和气缸体的温度会迅速升高。此时，加入冷却水会导致热缸套、气缸盖等重要部件突然爆裂或变形。但是，如果在启动前突然将大约100℃的沸水加入到冷体中，则气缸盖、缸体和缸套也会出现裂纹。建议：等水温降到60℃和70℃后再加入。
5、，踩油门启动
发电机起动时不要使用机油加注口。提醒：正确的方法是让油门空转。但很多人为了使柴油发电机快速启动，在启动发电机组之前或期间。在这里，将告诉大家这种方法的危害：1。废燃油、过量的柴油会冲刷气缸壁，使活塞、活塞环和缸套之间的润滑恶化，加剧磨损;多余的机油流入油底壳会稀释机油，削弱润滑效果;气缸内过多的柴油不会完全燃烧并形成积碳;柴油机大油门起动后，转速可能会迅速上升，对运动部件造成很大的损坏(增加磨损或引起拉缸等故障)。
6、将汽油直接注入进气管
汽油点燃点低于柴油点燃点，柴油前燃烧..将汽油直接倒入进气管中，使柴油发电机工作粗糙，对气缸产生强烈敲击，当柴油机严重时，可使柴油机反转。


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