柴油发电机节油减烟及增效技术
能源危机是21世纪人类所面临的难题之一。 康明斯产品应全球用户所希望的既要满足经济性和动力性要求,又要满足排放要求,故柴油发电机节油减烟及增效技术一直是内燃机行业研究的主要目标之一。
一、乳化节油技术(燃油掺水)
1、特点
在不改变柴油发电机任何结构的前提下,增设一套供水系统,发动机工作时,喷水器适时向气缸内喷射一定量的水,喷入气缸的水微粒在高温高压的条件下产生“微爆”效应,使柴油颗粒进一步雾化和高度分散,与空气混合更加均匀,促使燃料完全燃烧,以达到节油、降污的目的。试验结果表明,增设的供水系统工作性能的可靠,掺水燃烧时油耗及排烟度等明显下降。
2、掺水燃烧节油的原因
a.与纯柴油发电机比,由于水的快速蒸发致使纯柴油滴的直径变得更细,因此其燃烧强化了,燃烧过程的等容度增加了,即循环功增加了。
b.处于高温、高压的蒸汽与燃气一样会作功(蒸汽机效应);
c.水的加入会增加潜热与显热的损失,但同时使排烟温度下降,即排烟损失减少了,经过定量计算表明,其总能量的损失减小了。
第一个原因是最重要的,油掺水燃烧的最大节油率为4%左右。
3、掺水的具体方法
乳化节油技术的要旨是在乳化剂的作用下,让水和柴油按一定比例混合形成乳化油,燃烧时,由于水的微爆作用和水煤气反应,使得柴油雾化性提高,燃烧完全,又减少了排气中的hc和nox化合物含量;由于乳化剂成本较高,使用稳定性较差,目前采用滴管掺水,高压泵及搅拌器(超声波发生器)振荡乳化方法。
二、使用节油减烟器
柴油机节油减烟器,一般安装固定在多缸柴油机熄火操作台上,节油减烟器包括操纵拉手、安装螺母架、连接拉杆、拉丝和拉丝胶套、曲形固定板、回位弹簧、最大供油量调整螺钉、调整螺母等构成。
通过对多缸柴油机最大供油量的调整及各工作状态的操纵,保证其各工作状态下减少烟雾、降低噪音充分发出功率;节约柴油,提高动力机件使用寿命。柴油机节油减烟器具有体积微小、使用操作方便、造价低、效益大之优点。
三、安装惯性增压器
在柴油发电机上安装使用惯性增压器,一般可提高功率15%,油耗下降3%~5%。
其原理是利用空气在进气歧管中的惯性效应、脉冲波动效应及其综合效应来提高发动机气缸充气效率。惯性增压器通过特殊几何形状的凸轮轴控制气门的开启角度及时间:气缸在前半个进气行程中,进气门只开启很小的流通截面,使气缸中产生一定的负压,当活塞走过半个进气行程后,进气门迅速开启,很快达到最大流通截面,此时空气以很高的速度冲入气缸。
四、在滤芯上包扎卫生纸
在柴油发电机油滤芯上包扎2~3层吸附性强的卫生纸,能提高油料清洁度,降低油耗。
卫生纸过滤,有的将机油粗滤器改装后填加卫生纸,有的将卫生纸包在滤芯外面,这两种办法都能获得较好的净化效果。
五、加装泡沫塑料空气滤芯
在空气滤清器中增加一块圆环形的泡沫塑料,用来提高过滤能力。通过试验证明效果良好,可提高滤清效果,保住油料正常燃烧,降低油耗;同时对发动机功率影响不大。
1.将20毫米厚的泡沫塑料,剪成外径为240毫米,内径为95毫米的圆环形。
2.将空气滤清器的机油盘、滤网等清洗干净。
3.将剪好的泡沫塑料放在活动滤网的上面,然后装上滤网和机油盘。
六、回油管改道
把柴油发电机回油管接入高压油管上,使回油进入低压油路,可保证正常燃烧,节油效果十分显著。
当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时,燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启,将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。
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