柴油发电机组气缸体与气缸盖裂纹的修理方法（二）

上篇已经为大家介绍了柴油发电机组气缸体与气缸盖环氧树脂胶粘接法、螺钉填补法，下面由柴油发电机厂家继续为大家分享柴油发电机组气缸体与气缸盖补板封补法。
在气缸体、气缸盖受力不大的部位上，如裂纹较长或有破洞时，在破损处的四周采用补板封补。补板封补工艺如图3-5所示。
1.各裂纹端部钻孔，限制其延伸。
2.把3~5mm厚的紫铜板或1.5-2mm厚的铁板，截成与破口轮廓相似，四周大于破口15~20mm的补板。如破裂的表面有凸起部分，须在补板上敲出同样凸起形状，使整个补板能与封补部位的表面贴合。
3.补板四周每隔10—15mm，钻直径4~6mm的孔，其位置离补板边沿lomm左右。
4.补板按在破口上，从补板孔中用划针在气缸体上做出钻孔的记号，移去补板，然后在记号中钻出深度约lomm左右的孔，并攻出所需直径的螺纹。
5.气缸体与补板之间，填入涂有白漆的石棉衬垫，然后用平头螺栓将补板紧固在气缸体上，必要时将补板四周用小锤敲击，并进一步拧紧螺栓，以增加其密封性。

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