柴油发电机的起动机空转和难以启动的案例分析
发布时间：2024-06-21 点击：149
柴油发电机的起动机空转和难以启动的案例分析
柴油发电机组启动故障为最为常见的故障之一，电动启动所涉及的部件较多。常见故障有打开启动开关，起动机运转时会有受控的敲击声，不能带动柴油发电机运转；启动开关打开时，起动机只转动空，小齿轮无法咬合飞轮齿圈带动柴油发电机转动；起动机转动缓慢、无力，使柴油发电机难以驱动；当起动开关打开时，起动机只发出咔嗒声，不会起动。康明斯公司提醒工作人员应遵守在维修时要坚持更换为辅、修理为主的核心原则。
起动机结构剖切图
一、起动机空转
1、故障现象：
康明斯柴油发电机启动时，起动机空转。
2、故障分析：
柴油发电机启动时，听到磁力开关有吸合的动作响声和起动机空转的声音，但柴油发电机不转动。这可能是起动机驱动齿轮与飞轮齿圈没有啮合或者是由于起动机单向接合器打滑，不能把转矩传给柴油发电机飞轮，致使柴油发电机无法启动。
3、故障原因：
（1）起动机甩轮与柴油发电机飞轮的牙齿损坏或发生顶齿；
（2）起动机的电磁开关闭合过早；
（3）电磁开关吸力不足；
（4）起动机内拨权损坏；
（5）单向结合器打滑。
4、故障排除方法：
（1）用螺丝刀调整电磁开关左下端的调节螺钉，使齿轮与齿圈距离接近且容易啮合，反复调整几次后，按压启动按钮，故障不能排除；
（2）盘动飞轮，改变飞轮与甩轮之间的啮合位置，再次启动，起动机还是空转；
（3）拆下起动机，对起动机内部进行检查，发现起动机内拨杈的一侧损坏，经焊接、装配后，重新启动柴油发电机，起动机工作正常，故障即被排除。
（4）断开接地开关，再合上，再启动柴油发电机，起动机还是不能转动，用万用表电阻挡，测试接地开关，发现接地开关接触不良，修理后，柴油发电机可以正常启动，故障即被排除。
二、启动困难
1、故障现象：
柴油发电机难以启动，且启动后排气管排出大量的黑烟。
2、故障分析：
柴油发电机难以启动，且启动后排气管排出大量黑烟，是柴油喷入燃烧室后柴油不能完全燃烧所致。
3、故障原因：
（1）喷油器喷入燃烧室内的柴油燃烧时，产生的压力太小或气门密封不良；
（2）喷油嘴偶件工作不良；
（3）空气滤清器或进气管部分堵塞；
（4）高压油泵喷油正时过早；
（5）高压油泵各分泵供油量过大；
（6）空气温度太低。
4、故障排除方法：
这类故障的排除应从燃油系统的组件查起：
（1）对低压油路进行检查，没发现有漏油等现象：
（2）卸掉高压油泵侧盖板，然后用一平口螺丝刀撬动油泵各分泵柱塞，使6个缸的高压油管内充满燃油；
（3）接通接地开关，打开电锁，按压启动按钮，10s内没有启动的迹象，重复4次后，柴油发电机被启动，但排气管排出大量的黑烟，运转3min后，黑烟继续从排气管排出，用手触摸第一、第二两汽缸的排气管温度，发现温度较高，在触摸三汽缸时，发现排气管温度较低，触摸第四汽缸、第五汽缸、第六汽缸时，发现排气管温度更低，这说明在柴油发电机以800r/mm运转时，第四、五、六汽缸不工作，第三汽缸工作异常；
（4）停机后，取出三、四、五、六汽缸的喷油器，然后接在三、四、五、六缸的高压油管上，启动柴油发电机，对其4个汽缸的喷油嘴进行喷油试验，在检查中发现四、五、六汽缸喷油器的喷嘴向外窜油，第三汽缸滴油，这说明柴油发电机难以启动是由于三、四、五、六汽缸内的喷油嘴喷油不雾化所造成；
（5）对4个汽缸的喷油嘴偶件进行更换、调整和装配后，重新启动柴油发电机，机器工作正常，启动困难和排黑烟现象消失，故障即被排除。
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起动机结构剖切图
一、起动机空转
1、故障现象：
康明斯柴油发电机启动时，起动机空转。
2、故障分析：
柴油发电机启动时，听到磁力开关有吸合的动作响声和起动机空转的声音，但柴油发电机不转动。这可能是起动机驱动齿轮与飞轮齿圈没有啮合或者是由于起动机单向接合器打滑，不能把转矩传给柴油发电机飞轮，致使柴油发电机无法启动。
3、故障原因：
（1）起动机甩轮与柴油发电机飞轮的牙齿损坏或发生顶齿；
（2）起动机的电磁开关闭合过早；
（3）电磁开关吸力不足；
（4）起动机内拨权损坏；
（5）单向结合器打滑。
4、故障排除方法：
（1）用螺丝刀调整电磁开关左下端的调节螺钉，使齿轮与齿圈距离接近且容易啮合，反复调整几次后，按压启动按钮，故障不能排除；
（2）盘动飞轮，改变飞轮与甩轮之间的啮合位置，再次启动，起动机还是空转；
（3）拆下起动机，对起动机内部进行检查，发现起动机内拨杈的一侧损坏，经焊接、装配后，重新启动柴油发电机，起动机工作正常，故障即被排除。
（4）断开接地开关，再合上，再启动柴油发电机，起动机还是不能转动，用万用表电阻挡，测试接地开关，发现接地开关接触不良，修理后，柴油发电机可以正常启动，故障即被排除。
二、启动困难
1、故障现象：
柴油发电机难以启动，且启动后排气管排出大量的黑烟。
2、故障分析：
柴油发电机难以启动，且启动后排气管排出大量黑烟，是柴油喷入燃烧室后柴油不能完全燃烧所致。
3、故障原因：
（1）喷油器喷入燃烧室内的柴油燃烧时，产生的压力太小或气门密封不良；
（2）喷油嘴偶件工作不良；
（3）空气滤清器或进气管部分堵塞；
（4）高压油泵喷油正时过早；
（5）高压油泵各分泵供油量过大；
（6）空气温度太低。
4、故障排除方法：
这类故障的排除应从燃油系统的组件查起：
（1）对低压油路进行检查，没发现有漏油等现象：
（2）卸掉高压油泵侧盖板，然后用一平口螺丝刀撬动油泵各分泵柱塞，使6个缸的高压油管内充满燃油；
（3）接通接地开关，打开电锁，按压启动按钮，10s内没有启动的迹象，重复4次后，柴油发电机被启动，但排气管排出大量的黑烟，运转3min后，黑烟继续从排气管排出，用手触摸第一、第二两汽缸的排气管温度，发现温度较高，在触摸三汽缸时，发现排气管温度较低，触摸第四汽缸、第五汽缸、第六汽缸时，发现排气管温度更低，这说明在柴油发电机以800r/mm运转时，第四、五、六汽缸不工作，第三汽缸工作异常；
（4）停机后，取出三、四、五、六汽缸的喷油器，然后接在三、四、五、六缸的高压油管上，启动柴油发电机，对其4个汽缸的喷油嘴进行喷油试验，在检查中发现四、五、六汽缸喷油器的喷嘴向外窜油，第三汽缸滴油，这说明柴油发电机难以启动是由于三、四、五、六汽缸内的喷油嘴喷油不雾化所造成；
（5）对4个汽缸的喷油嘴偶件进行更换、调整和装配后，重新启动柴油发电机，机器工作正常，启动困难和排黑烟现象消失，故障即被排除。
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