康明斯电控喷油器的检修步骤

技术维修与康明斯知识
康明斯柴油发电机电控喷油器的原理应用和检修步骤
电控式喷油器原理是当电磁线圈通电时会产生磁场，阀针在电磁力的作用下克服弹簧力离开阀座，喷油嘴的出油孔打开，燃油在高压下被压入燃烧室内。高压喷油嘴的出油孔形状可以使燃油达到很好的雾化效果，而喷油量主要取决于阀针的开启时间与燃油油轨的压力。当通电结束，阀针在弹簧力的作用下落座，切断康明斯电喷型柴油发电机组燃油供给。
一、康明斯喷油器原理与应用
1、安装位置∶
喷油器通常安装在电控发动机的气缸盖上。
电控喷油器位置图
2、功用∶
根据康明斯柴油发电机ecu的喷射信号进行燃料喷射。
3、结构∶
柴油发电机的喷油器由针阀、柱塞、电磁线圈等组成。
4、按喷油器电磁线圈的电阻分类∶
（1）低阻喷油器∶电磁线圈的电阻值约为0.2～3ω。
（2）高阻喷油器∶电磁线圈的电阻值约为12~17ω。
高阻喷油器只能采用电压驱动方式，故驱动电路较简单，成本较低，但高阻喷油器无效喷射时间较长，响应特性较差，应用较广。ecu根据喷射量信号，给功率三极管的基电极输入高电压脉冲，这时功率三极管工作，喷油器电路接通，当电流通过电磁线圈时，线圈产生的电磁吸力克服弹簧力将衔铁吸起，球阀离开阀座，汽油从喷油孔喷出。电磁线圈断电时，在复位弹簧张力的作用下，球阀回落到阀座，喷油孔被关闭，喷油器停止喷油。ecu控制4个喷油器顺序开启（与点火顺序相对应;1—3—4—2）。喷油器的供电来自燃油泵继电器，当ecu接通喷油器的搭铁线后，喷油器开启喷油。喷油量只取决于ecu控制的喷油器开启时间的长短。
二、康明斯喷油器检修步骤∶
1、电磁喷油器检测
使电喷型柴油发电机转速达2500 r/m i n以上，听喷油器的工作声音，电喷型柴油发电机工作时用手指或听诊器（触杆式）接触喷油器，通过声音来判断喷油器是否动作。
●喷油器的电阻检查
（1）拨开喷油器的导线连接器，用电阻表测量喷油器上两个接线端子间的电阻，阻值应为12～17ω，如果阻值不符，则应更换喷油器。喷油器的检测
（2）喷油器控制端检测∶电源正极接带330ω电阻的二极管试灯，再接至喷油器线束端子灰线端，启动电喷型柴油发电机时，试灯会闪亮，说明传感器和电脑无问题，若试灯不闪亮，说明线路、传感器或电脑有故障，须检查线路、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电脑。
2、喷油量的检查
用连接线把蓄电池与喷油器连接好。接通15秒，用量筒测出喷油器的喷油量，并检查其喷油型状，每个喷油器测2～3次，标准喷油量为50～70 m1/15秒，各喷油器允许误差为5ml。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。
3、检查漏油
在进行喷油量的检测后，脱开蓄电池与喷油器的连接，检查喷油器喷嘴处有无漏油，要求每分钟漏油不允许大于1滴。
4、工作电压测试
喷油器的工作电压为12伏，如果不合标准，则应检查线路。
5、喷油器喷油控制端的波形测试。
（1）峰值之间出现振幅式杂波→发动机ecu中的喷油驱动器故障（对于峰值保持型喷油器）。
（2）电流开始流入线圈时，电流波形在左侧几乎垂直上升→喷油器的电阻太小（短路）或者发动机ecu内的喷油驱动器损坏（关于喷油器电流波形分析）。正常情况下：通常饱和开关型喷油器电流波形大约在以45°角上升;通常峰值保持型喷油器波形大约以60°角斜率上升。
（3）波形测试设备显示一条0v直线→喷油器可能开路或者插头损坏，个别情况是发动机ecu中喷油器控制电路频繁接地，代替了推动脉冲，频繁的从喷油器向气缸中喷射燃油，造成发动机淹缸的后果。
（4）波形测试设备显示一条12v供电电压水平直线→发动机ecu内部或外部接地电路不良，发动机ecu没有收到曲轴、凸轮轴位置传感器传出的发动机转速信号或同步信号，发动机ecu电源故障，发动机ecu内部喷油驱动器损坏。

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