如何诊断多缸柴油发电机的“缺缸”故障

如何诊断多缸柴油发电机的“缺缸”故障
柴油发电机组在使用过程中,经常会出现拉缸的故障,而柴油发电机组一旦被拉缸后,发电机组就无法正常工作。那么,如何诊断发电机组的缸体少了呢?
缺缸是柴油发电机的常见故障,是指多缸机中有少数气缸不工作或间歇工作。其主要现象是:柴油发电机工作不平稳、抖动,声音不连续、不均匀、无力、易熄火、排气冒黑烟且伴有排气管滴油及“生油味”。
故障诊断:缺缸故障的原因可分为本机和供油系统两方面,原因是指压缩行程终了达不到应有的发火温度和压力。如活塞环漏气量过大,气阀密封不严,气缸垫烧穿等.供油系统原因是指某缸的喷油器不能稳定地喷出质量好、数量准、时刻正的柴油。
通常,“缺缸”在怠速时表现更为突出。因此,缺缸故障的诊断方法如下:在柴油发电机起动后怠速运转时,用手摸各缸的排气支管,若有支管的温度上升慢,即说明此缸没工作。
①如果怀疑活塞环漏气,可从喷油器安装孔向气缸里加一点儿机油再起动,若工作正常了,即可证实判断。如果该发电机的缸体仍然不正常,且排气冒黑烟或排气管滴油现象严重,伴随机油油面增加,则说明该发电机组的喷油器有故障。
②如果怀疑柴油发电机气门不密封,可在气缸中加人少许机油并摇转几圈后,拆下喷油器,把此气缸活塞摇到上止点(从喷油器口能探到活塞),用低压无水压缩空气管头抵住喷油器口,用听棒抵住进、排气支管,若听到有“咝……”声,即说明气门漏气;若听到的是“呼……”的大气流动声,可再摇一圈曲轴后再听。
③若打开水箱盖看到散热器里冒气泡,或者曲轴箱里有声音,都说明气缸垫烧穿。
④如果上述诊断都没有解决问题,则应进一步检查该缸的压缩比是否不足,是否存在诸如连杆弯曲等其他机械问题。


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