柴油发电机的高油雾跳机故障分析
发布时间：2024-05-06 点击：171
2020年9月9日康明斯发电机组动力强劲：废气旁通阀的设计使低速性能更完美，动力性更好。
柴油发电机组曲轴箱油气中含大量的水分，是因为由于水分的存在，使得测量通道内的不透明度大大增加，致使电子装置发生误报。这就需要检查润滑油中是否含有水分、润滑油冷却器是否泄漏、空气系统是否过度潮湿及油雾探测器底板内的加热器是否运行正常等。
近几年来，通过对高油雾跳机事件的诊断发现，98%都是因润滑油冷却器的泄漏引起的)，其余故障为2%(如电子板故障、继电器误动等)。所以如果在润滑油进机管道上加装一套高灵敏度的水份检测装置用于报警，就可以在水份过高时及时提醒运转人员，降低具有性的跳机次数，增加电网的稳定性。装设油雾探测器装置的根本目的是监测引擎本身曲轴箱内部的运行状况是否发生变化。比如活塞环失效(包括剥落、异常磨耗、折断)造成缸套漏气到曲轴箱，形成高油雾。这时要检查缸套及活塞环，损坏的要更换。又如主轴瓦或连杆轴瓦高温烧瓦造成局部高温，造成油雾浓度增大而停机时，要打开防爆人孔门，仔细检查连杆大端轴承及轴是否有烧伤，必要时更换。油雾探测器本身的故障用途比较多，这些故障虽不会引起跳机，却会使引擎失去重要的。根据运行经验总结，只要做到以下几点，就可将故障率降低到最低，也可使误跳率大大降低，并为跳机后的检查提供第一手资料。人员应做好定期。定期更换空气滤片、减压空气滤片，排出冷凝管的水分，清洗阀箱的油污，用酒精清洗红外探头，用压缩空气吹扫采样管、油、气，并做必要的报警试验及高油雾动作(最简单的方法是从采样管入口处吹一口香烟的烟雾进去)试验。柴油发电机组运行时，运行人员应认真监测轴承温度、润滑油温度等有关参数，并定时观察油雾探测器运行状况、油雾浓度的情况、曲轴箱u形差压计的差值、曲轴箱透气装置有无冒烟、曲轴箱防爆门是否烫手、曲轴箱高压差有无报警等。如发生高油雾跳机应尽快记录浓度值、阀箱翻牌情况、曲轴箱差压计的差值、轴承温度有无异常及油雾探测器各灯的情况等。
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