柴油发电机转速忽高忽低的原因
发布时间：2024-02-03 点击：146
故障检查与技术维护
柴油发电机转速忽高忽低的原因
柴油发电机组转速不稳定通常外部负载造成的，专业术语即是发动机游车，也就是转速不稳的意思。大部分出于调速器的问题，调速不灵敏，调速器壳体里机油加多了或者是机油粘稠会造成这种情况，齿条卡滞不灵活也会造成。
1、故障现象
康明斯柴油发电机启动后，工作不稳定且排气管冒蓝烟。
2、故障分析
柴油发电机启动后，转速忽高忽低，一般是由于燃油调速系统失灵所致。
3、故障原因
（1）柴油发电机各汽缸内工作不良，导致各缸压缩压力不同；
（2）燃油系统中有空气、水分或油路供油不畅；
（3）高压油泵内各分泵柱塞供油量相差较多：
（4）调速器内部调速弹簧弹力减弱使调速性能发生变化；
（5）调速器最低转速达不到；
（6）调速器内部旋转零件不平衡或配合间隙过大；
（7）调速器转速达不到标定转速。
转速不稳故障原因示意图
4、故障排除方法
（1）检查油标尺
对柴油发电机油底壳内的机油标尺进行检查，观察是不是机油粘度太稀或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出，但通过检查，发现机油的油质和油量符合柴油发电机的用油规定。
（2）手油泵排空气
松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，排除油路内空气。尔后紧固柴油发电机的高、低压油管的回油螺丝。
高压燃油泵拆装示意图
●拆卸步骤
1 - 辅助机组支架
2 - 螺钉拧紧力矩 20 nm + 继续旋转 180°
? 更换
3 - 轮毂
? 松开和拧紧时使用固定支架 -t10051
? 拆卸时使用起拔器 -t40064
4 - 齿形皮带轮-高压泵
5 - 螺钉拧紧力矩 20 nm + 继续旋转 90°
? 更换
6 - 螺母95 nm
7 - 拧紧力矩 20 nm + 继续旋转 45°
? 更换
8 - 高压泵
? 带燃油定量阀 -n290-（未打开）
? 在更换后，必须加注燃油（必须避免干转）
9 - 燃油进油软管
10 - 燃油回油软管
11 - 高压管，28 nm
? 在高压泵和燃油分配器之间
（3）测试转速
启动柴油发电机后，使转速提高到1500r/min左右，观察转速是不是有所稳定，但听到柴油发电机转速的声音还是不稳定，故障未被排除。
（4）喷油压力测试
对高压油泵上部四个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，结果发现第三缸断开后，排蓝烟现象消失，停机后，拆卸第三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力试验，试验结果发现第三缸喷油嘴偶件发生滴油现象且量很少。
用一根细电线从中抽出一根与喷孔直径接近的细铜丝，对喷油孔进行疏通，经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装配喷油器，启动柴油发电机，发现排蓝烟现象消失，但柴油发电机转速仍然不稳定。
（5）调速器检测
拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查，通过检查发现调节齿杆移动不灵活。经过修理、调整和装配后，启动柴油发电机至700r/min左右，观察柴油发电机转速是否工作平稳，检查中未发现异常，故障即被排除。
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1、故障现象
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2、故障分析
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3、故障原因
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（2）燃油系统中有空气、水分或油路供油不畅；
（3）高压油泵内各分泵柱塞供油量相差较多：
（4）调速器内部调速弹簧弹力减弱使调速性能发生变化；
（5）调速器最低转速达不到；
（6）调速器内部旋转零件不平衡或配合间隙过大；
（7）调速器转速达不到标定转速。
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4、故障排除方法
（1）检查油标尺
对柴油发电机油底壳内的机油标尺进行检查，观察是不是机油粘度太稀或机油量太多，使机油进入燃烧室后且蒸发成油气未燃烧而从排气管排出，但通过检查，发现机油的油质和油量符合柴油发电机的用油规定。
（2）手油泵排空气
松开高压油泵放气螺丝，按压手油泵，排除油路内空气。尔后紧固柴油发电机的高、低压油管的回油螺丝。
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●拆卸步骤
1 - 辅助机组支架
2 - 螺钉拧紧力矩 20 nm + 继续旋转 180°
? 更换
3 - 轮毂
? 松开和拧紧时使用固定支架 -t10051
? 拆卸时使用起拔器 -t40064
4 - 齿形皮带轮-高压泵
5 - 螺钉拧紧力矩 20 nm + 继续旋转 90°
? 更换
6 - 螺母95 nm
7 - 拧紧力矩 20 nm + 继续旋转 45°
? 更换
8 - 高压泵
? 带燃油定量阀 -n290-（未打开）
? 在更换后，必须加注燃油（必须避免干转）
9 - 燃油进油软管
10 - 燃油回油软管
11 - 高压管，28 nm
? 在高压泵和燃油分配器之间
（3）测试转速
启动柴油发电机后，使转速提高到1500r/min左右，观察转速是不是有所稳定，但听到柴油发电机转速的声音还是不稳定，故障未被排除。
（4）喷油压力测试
对高压油泵上部四个汽缸的高压油管逐个进行断油试验，结果发现第三缸断开后，排蓝烟现象消失，停机后，拆卸第三缸喷油器，对喷油器进行喷油压力试验，试验结果发现第三缸喷油嘴偶件发生滴油现象且量很少。
用一根细电线从中抽出一根与喷孔直径接近的细铜丝，对喷油孔进行疏通，经过疏通后再试验，发现喷嘴偶件喷雾正常，然后装配喷油器，启动柴油发电机，发现排蓝烟现象消失，但柴油发电机转速仍然不稳定。
（5）调速器检测
拆下高压油泵总成，对调速器内部进行技术检查，通过检查发现调节齿杆移动不灵活。经过修理、调整和装配后，启动柴油发电机至700r/min左右，观察柴油发电机转速是否工作平稳，检查中未发现异常，故障即被排除。
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