柴油发电机组功率不足怎么办？
发布时间：2023-11-12 点击：317
柴油发电机组在使用过程中一旦出现故障，容易引起机组的功率不足，可以通过电流表上体现出来，或者在发电机组的控制屏上判断出来，那么柴油发电机组的功率不足的原因有哪些？下面由小编为大家详细解答柴油发电机组的功率不足的原因以及故障排除方法。
一、柴油发电机组过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大提高。排除方法：检修冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否管径过小。如环境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。
二、燃油系统故障：加在油门后功率或转速仍提高了
1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 排除方法：排除燃油系统空气或更换燃油滤清器芯子。
2）喷油泵供油不足 排除方法：检查修理或更换偶件
3）喷油器雾化不良或喷油压力低 排除方法：进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
三、进、排系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差
1）空气滤清器阻塞 排除方法：清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以及检查机油平面是否正常。
2）排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多 排除方法：清除排气管内积碳；重装排气接管，弯头不能多于三个，并有足够大的排气截面。
四、喷油提前角或进、排气相位变动：各档转速下性能变差。排除方法：检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧，必要进行配气相位和气门间隙检查。
五、涡轮增压器故障：出现转速下降；进气压力降低；漏气或不正常的声音等。
1）增压器轴承磨损，转子有碰擦现象 排除方法：检查和更换轴承
2）压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气。排除方法：清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧接合面螺母、夹箍等。
六、气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象。
1）气缸盖与机体结合而漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损坏。排除方法：按规定扭矩拧紧大螺柱螺母或更换气缸盖衬垫，必要时修刮接合面。
2）进、排气门漏气。排除方法：拆检进、排气门，修磨气门与气门座配合面。
3）气门弹簧损坏 排除方法：更换已损坏的弹簧
4）气门间隙不正确 排除方法：重校气门间隙至规定值
5）喷油器孔漏气或其钢垫圈损坏；活塞环卡住杆咬住引起气缸压缩压力不足。排除方法：拆下检修。清理并更换已损坏的零件。
七、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下降等现象。排除方法：拆卸柴油发电机组侧盖板，检查连杆人头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修摩轴颈和更换连杆轴瓦。
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二、燃油系统故障：加在油门后功率或转速仍提高了
1）燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 排除方法：排除燃油系统空气或更换燃油滤清器芯子。
2）喷油泵供油不足 排除方法：检查修理或更换偶件
3）喷油器雾化不良或喷油压力低 排除方法：进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。
三、进、排系统故障：比正常情况下排温较高、烟色较差
1）空气滤清器阻塞 排除方法：清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以及检查机油平面是否正常。
2）排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小、弯头太多 排除方法：清除排气管内积碳；重装排气接管，弯头不能多于三个，并有足够大的排气截面。
四、喷油提前角或进、排气相位变动：各档转速下性能变差。排除方法：检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧，必要进行配气相位和气门间隙检查。
五、涡轮增压器故障：出现转速下降；进气压力降低；漏气或不正常的声音等。
1）增压器轴承磨损，转子有碰擦现象 排除方法：检查和更换轴承
2）压气机、涡轮的进气管路沾污、阻塞或漏气。排除方法：清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧接合面螺母、夹箍等。
六、气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒黑烟，有不正常的敲击声等现象。
1）气缸盖与机体结合而漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气缸盖大螺柱螺帽松动或衬垫损坏。排除方法：按规定扭矩拧紧大螺柱螺母或更换气缸盖衬垫，必要时修刮接合面。
2）进、排气门漏气。排除方法：拆检进、排气门，修磨气门与气门座配合面。
3）气门弹簧损坏 排除方法：更换已损坏的弹簧
4）气门间隙不正确 排除方法：重校气门间隙至规定值
5）喷油器孔漏气或其钢垫圈损坏；活塞环卡住杆咬住引起气缸压缩压力不足。排除方法：拆下检修。清理并更换已损坏的零件。
七、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：有不正常声音，并有机油压力下降等现象。排除方法：拆卸柴油发电机组侧盖板，检查连杆人头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修摩轴颈和更换连杆轴瓦。
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