柴油发电机组正时齿轮室异响的故障解析

柴油发电机组正时齿轮室异响的故障解析
柴油发电机组在正常工作时，正时齿轮本身发出轻微的响声。当正时齿轮之间正常的啃合状态被破坏后，就会在柴油发电机组工作时发出"辘、辘"的异常响声，有时还发出"咔啦、咔啦"的金属碰撞声。当柴油发电机组从高速突降到怠速时，异响声比提高转速时的响声还大。造成上述故障的主要原因是齿轮侧向间隙过大或过小，齿轮面磨损量较大或有断齿现象，齿轮轴承间隙过大或支承轴出现松动等。
齿轮室盖示意图
一、齿轮室的作用
柴油机正时齿轮室主要由曲轴正时齿轮、凸轮轴齿轮、高压油泵齿轮、惰齿轮等构成，其作用是保证柴油机的配气相位及高于压油泵的喷油时刻。其中齿轮室盖可以起到保持齿轮箱内清洁，防止污物进入，防尘、防伤人、防润滑油流失、减缓润滑油氧化；便于在齿轮箱出现故障时加以修理。
表1 齿轮室盖安装 mtg, gear cover em 4714
级别
lv
零件号
part number
图上标号
ref no
零件名称part name
数量
req
中文
英文
02
3062488
齿轮室盖安装
cover,gearmounti
1
03
205375
3
十二角螺栓
screw,twelve point cap
1
03
3010595
4
带垫圈螺栓
screw,captive was
3
03
3012476
5
带垫螺栓
screw,captive was
1
03
3042890
6
六角螺栓
screw,hexagon head cap
11
03
3074690
7
齿轮室盖衬垫
gasket,gear cover
1
03
3201128
8
六角螺母
nut,regular hexg
4
03
s199b
1
六角螺栓
screw,hexagon head cap
7
03
s 604
2
弹簧垫圈
washer,lock
12
二、齿轮室常见故障
1、原因
① 各传动齿轮的齿隙过大。
② 新装的齿轮齿隙过小。
③ 齿轮损坏。
④ 固定螺钉松动。
2、诊断与处理方法
① 可借助金属杆在齿轮室抵触听诊。
② 当柴油发电机组低速运转时，有“哗啦哗啦”声，轻轻地轰油门可听到转速变化的瞬间有“嘎啦”的一下重响，则说明齿隙过大有撞击的声音，应对此间隙进行调整。
③ 新安装的齿轮如果运转时发出“嗷”声，转速越高声音越大，说明间隙过小，必须重新调整，若声音不太大，可不必调整，但使用初期不可高速运转，以免损伤齿轮。
④ 当柴油发电机组在高怠速运转时，有不均匀的“咯啦”声，如果提高转速响声变杂乱，则为齿轮损坏。对此应拆下齿轮盖观察，予以更换。
⑤ 中速以上运转，响声杂乱而强烈，且伴有振动感，降速时会发出撞击声，然后消失，则可认为是紧固螺母或螺栓松动，应及时给予紧固。

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