如何对柴油发电机气门进行检验？

柴油发电机气门的检验包括外部检验、气门顶边缘厚度的测量、气门顶及气门杆弯曲的检验、气门杆失圆度和锥形度的检验、气门杆磨损量的测量等等。本篇由专业柴油发电机厂家为大家一一介绍下。
一、外部检验
进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等，均可通过一般检视即可发现。
三、气门顶边缘厚度的测量
各种内燃机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm（下图）。正常的气门顶厚度要求是：汽油机不小于1mm，柴油机不小于1.5mm。在生产厂或大修时，决不能使用不合要求的气门，若在中、小修时，气门顶厚度大于0.5mm可继续使用。
三、气门顶及气门杆弯曲的检验
气门杆的弯曲和因气门杆弯曲而造成气门顶部的歪曲偏摆，可用百分表来测定（下图），将气门杆全部置于v形铁块上，用手转动气门杆，并以百分表测量杆部与头部，若气门杆弯曲度超过0.03mm或气门头部的摆差超过0.05mm时，均应进行校正或修整。
四、气门杆失圆度和锥形度的检验
测量方法很简单，用外径千分尺测量，同一横截面两互相垂直直径之差即为失圆度；同一纵截面最大直径与最小直径之差即为锥形度。其失圆度和锥形度均不得大于0.03mm。
五、气门杆磨损量的测量
用外径千分尺测攮，测量得出最小直径，标准直径与最小直径之差即为磨损量。其磨损量不得大干0.075mm。

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