柴油发电机连杆衬套的拆卸、铰削、修理和安装步骤
发布时间：2023-10-21 点击：357
技术维修与安全知识
柴油发电机连杆衬套的拆卸、铰削、修理和安装步骤
活塞连杆组是发动机中的一个重要机构 ，其工作条件非常复杂，一旦发生故障，发动机将无法正常工作。通过对活塞连杆组的拆装和对活塞连杆组的工作过程的观察，进一步了解曲柄滑块机构的相关知识。通过对曲柄连杆机构的拆卸实践，在了解了曲柄连杆机构的作用、组成的基础上，去认识"活塞是一个演化的摇杆，曲轴是演化的曲柄"。安装活塞连杆组件时要根据装配标记规定的方向安装。
一、连杆的拆卸和维修
拆卸活塞连杆组所需工具有发动机拆装翻转架、拆装用发动机、套筒组合扳手、扭力扳手、摇把、气缸盖螺栓专用板手、二用扳手、橡胶锤、铜棒、手锤、号码冲、活塞环安装工具、t形扳手。
1、将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。
2、拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸的杆盖混乱。
3、用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。
4、用活塞环装卸钳拆下活塞环。
5、用专用工具拆下连杆小头衬套。将大头盖装上连杆并按规定力矩紧固连杆螺钉或螺母。
6、在两杆检查器上测量连杆长度。如果长度等于或小于304.57mm时，应予以报废。
7、用刨削或铣削修理两个和大头盖结合面：
① 从连杆和大头盖结合面上最多可修去0.23mm。
② 从连杆和大头盖上修整的切削量应相等。
③ 连杆长度为304.80mm时，才允许修去0.23mm的最大修整量。
④ 如果必须修去最大修整量时，加工后连杆尺寸应为304.57mm。
⑤ 用研磨膏抛光和休整加工平面，将蓝有（或红丹）涂在平面上，在平板上检查平面度。螺钉附近的平面，必须有100%明显接触，其余部分至少有75%接触。
二、连杆衬套的修配
在更换活塞销的同时，必须更换连杆衬套，以恢复其正常工作。新衬套的外径应与连杆小端承孔有0.10～0.20mm的过盈量，以防止衬套在工作中发生转动。
1、铰削连杆衬套
活塞销与连杆衬套的配合，也是通过对活塞销的磨削、连杆衬套的镗削或铰削来达到配合要求的。手工铰削时（如图1所示），要注意正确选择铰刀，正确调整每次的铰削量。同一直径的情况下 ，应将连杆翻转—面再铰一次。
图1 铰削连杆衬套
2、活塞销与连杆衬套接触面积
在铰削过程中应不断用活塞销试配，以防铰大。试配时，当铰削到用手掌力能将活塞销推入衬套1/3~2/5时，应停止铰削。此时，将活塞销压入或用木锤打入衬套内，然后用台钳夹紧活塞销的两端，沿活塞销轴线方向往复扳动连杆，如图2所示。然后压出活塞销，检查衬套的接触面积是否符合要求。
图2 活塞销与连杆衬套接触面积
3、活塞销与连杆衬套配合间隙
根据接触面积和松紧程度，最后用刮刀作微量的修刮。当以拇指力量能将涂有机油的活塞销推入连杆衬套，感觉略有阻力，则松紧度合适，如图3所示。衬套的接触面积应均匀分布，轻重一致，接触面积不得少于75%。
注意∶连杆衬套压入连杆小头孔时，应使油孔对正，以保证机油流动畅通。
图3 活塞销与连杆衬套配合间隙检测
三、 活塞连杆组的组装
活塞连杆组的零件经修复、检验合格后，方可进行组装。装配前应彻底清洗各零件，尤其要注意连杆油道的清洗。
1、活塞和连杆装配
装配活塞连杆时，将活塞置于水中加热至80℃~85℃，迅速擦拭干净活塞销座孔，在座孔和活塞销上涂少许机油，把活塞销插入一个座孔并稍微露出，随即将连杆小头伸入活塞销座之间并对正活塞销，迅速地将活塞销轻轻敲入并通过连杆衬套，直至活塞另一侧销座孔锁环槽的内端面，装上锁环，锁环嵌入环槽中的深度应不小于锁环丝径的2/3。锁环与活塞销两端应各有0.10~0.25mm的间隙，否则易把锁环顶出，造成拉缸事故。组装后的活塞连杆组，若扳动连杆，应有一定的阻力感觉。若配合不符合要求，应查明原因，予以排除。
活塞连杆装配后，检查连杆大端孔中心线和活塞中心线的垂直度。若不符合要求，找出原因，重新校正后再组装。
2、活塞环装配
装配活塞环时，必须采用专用的活塞环钳。活塞环的安装应注意各道环的方向和相互角度关系。
图4 活塞连杆组安装图
活塞连杆组各零件组装后，还应检查各缸活塞连杆组之间的质量差，以保证发动机运转平稳。检查时应在托盘式天平上进行。质量差超出标准的活塞连杆组，应分别检查活塞和连杆的质量，并予以调整，以保证同一台发动机上的活塞连杆组的质量符合技术要求。
提示∶活塞与连杆组装时，应是同一缸号的活塞和连杆，并注意安装方向。
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活塞连杆组是发动机中的一个重要机构 ，其工作条件非常复杂，一旦发生故障，发动机将无法正常工作。通过对活塞连杆组的拆装和对活塞连杆组的工作过程的观察，进一步了解曲柄滑块机构的相关知识。通过对曲柄连杆机构的拆卸实践，在了解了曲柄连杆机构的作用、组成的基础上，去认识"活塞是一个演化的摇杆，曲轴是演化的曲柄"。安装活塞连杆组件时要根据装配标记规定的方向安装。
一、连杆的拆卸和维修
拆卸活塞连杆组所需工具有发动机拆装翻转架、拆装用发动机、套筒组合扳手、扭力扳手、摇把、气缸盖螺栓专用板手、二用扳手、橡胶锤、铜棒、手锤、号码冲、活塞环安装工具、t形扳手。
1、将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。
2、拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸的杆盖混乱。
3、用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。
4、用活塞环装卸钳拆下活塞环。
5、用专用工具拆下连杆小头衬套。将大头盖装上连杆并按规定力矩紧固连杆螺钉或螺母。
6、在两杆检查器上测量连杆长度。如果长度等于或小于304.57mm时，应予以报废。
7、用刨削或铣削修理两个和大头盖结合面：
① 从连杆和大头盖结合面上最多可修去0.23mm。
② 从连杆和大头盖上修整的切削量应相等。
③ 连杆长度为304.80mm时，才允许修去0.23mm的最大修整量。
④ 如果必须修去最大修整量时，加工后连杆尺寸应为304.57mm。
⑤ 用研磨膏抛光和休整加工平面，将蓝有（或红丹）涂在平面上，在平板上检查平面度。螺钉附近的平面，必须有100%明显接触，其余部分至少有75%接触。
二、连杆衬套的修配
在更换活塞销的同时，必须更换连杆衬套，以恢复其正常工作。新衬套的外径应与连杆小端承孔有0.10～0.20mm的过盈量，以防止衬套在工作中发生转动。
1、铰削连杆衬套
活塞销与连杆衬套的配合，也是通过对活塞销的磨削、连杆衬套的镗削或铰削来达到配合要求的。手工铰削时（如图1所示），要注意正确选择铰刀，正确调整每次的铰削量。同一直径的情况下 ，应将连杆翻转—面再铰一次。
图1 铰削连杆衬套
2、活塞销与连杆衬套接触面积
在铰削过程中应不断用活塞销试配，以防铰大。试配时，当铰削到用手掌力能将活塞销推入衬套1/3~2/5时，应停止铰削。此时，将活塞销压入或用木锤打入衬套内，然后用台钳夹紧活塞销的两端，沿活塞销轴线方向往复扳动连杆，如图2所示。然后压出活塞销，检查衬套的接触面积是否符合要求。
图2 活塞销与连杆衬套接触面积
3、活塞销与连杆衬套配合间隙
根据接触面积和松紧程度，最后用刮刀作微量的修刮。当以拇指力量能将涂有机油的活塞销推入连杆衬套，感觉略有阻力，则松紧度合适，如图3所示。衬套的接触面积应均匀分布，轻重一致，接触面积不得少于75%。
注意∶连杆衬套压入连杆小头孔时，应使油孔对正，以保证机油流动畅通。
图3 活塞销与连杆衬套配合间隙检测
三、 活塞连杆组的组装
活塞连杆组的零件经修复、检验合格后，方可进行组装。装配前应彻底清洗各零件，尤其要注意连杆油道的清洗。
1、活塞和连杆装配
装配活塞连杆时，将活塞置于水中加热至80℃~85℃，迅速擦拭干净活塞销座孔，在座孔和活塞销上涂少许机油，把活塞销插入一个座孔并稍微露出，随即将连杆小头伸入活塞销座之间并对正活塞销，迅速地将活塞销轻轻敲入并通过连杆衬套，直至活塞另一侧销座孔锁环槽的内端面，装上锁环，锁环嵌入环槽中的深度应不小于锁环丝径的2/3。锁环与活塞销两端应各有0.10~0.25mm的间隙，否则易把锁环顶出，造成拉缸事故。组装后的活塞连杆组，若扳动连杆，应有一定的阻力感觉。若配合不符合要求，应查明原因，予以排除。
活塞连杆装配后，检查连杆大端孔中心线和活塞中心线的垂直度。若不符合要求，找出原因，重新校正后再组装。
2、活塞环装配
装配活塞环时，必须采用专用的活塞环钳。活塞环的安装应注意各道环的方向和相互角度关系。
图4 活塞连杆组安装图
活塞连杆组各零件组装后，还应检查各缸活塞连杆组之间的质量差，以保证发动机运转平稳。检查时应在托盘式天平上进行。质量差超出标准的活塞连杆组，应分别检查活塞和连杆的质量，并予以调整，以保证同一台发动机上的活塞连杆组的质量符合技术要求。
提示∶活塞与连杆组装时，应是同一缸号的活塞和连杆，并注意安装方向。
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