康明斯发电机组机油的主要性能指标
发布时间：2023-10-19 点击：137
康明斯发电机组机油的主要性能指标
润滑油的质量分为很多产品指标，每种指标都有其各自的国标标准及其检测要求。润滑油一般由基础油与添加剂两部分组成。基础油就是润滑油得主要成分，决定着润滑油得基本性质，添加剂则可弥补与改善基础油性能方面得不足，赋予某些新得性能，就是润滑油得重要组成部分。润滑油基础油主要生产过程有∶常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。润滑油得基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能与模拟台架试验。
润滑油最主要得性能就是粘度、氧化安定性与润滑性，它们与润滑油馏分得组成密切相关。粘度就是反映润滑油流动性得重要质量指标。不同得使用条件具有不同得粘度要求。重负荷与低速度得机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现得抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小得沥青质为主得碳状物质，呈粘滞得漆状物质或漆膜，或粘性得含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油得减磨性能。
一、发电机机油粘度
机油粘度即通常所说的稀稠程度，实际上粘度是液体的内摩擦。当油在受到作用力的影响发生相对位移时，油分子之间就会产生阻力，使润滑油难以流动。阻力的大小决定于润滑油粘度的大小。粘度过大的机油、阻力大，机油不易流动，其摩擦功和摩擦热增大，冷却和清洗作用变差；粘度过小的机油，阻力小，摩擦产生的热量少，容易流动和冷却，但油膜不易保持，承载能力低，零件磨损增加。因此，粘度是评定润滑油质量的一项重要的理化性能指标，对于生产，运输和使用都具有重要意义。在实际应用中，绝大多数润滑油是根据其40℃时中间点运动粘度的正数值来表示牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据；选择合适粘度的润滑油品，可以保证机械设备正常、可靠地工作。通常，低速高负荷的应用场合；选用粘度较大的油品，以保证足够的油膜厚度和正常润滑；高速低负荷的应用场合，选用粘度较小的油品，以保证机械设备正常的起动和运转力矩，运行中温升小。测定不同温度下粘度，可计算出该油品的粘度指数，了解该油品在温度变化下的粘度变化情况，另外，粘度还是工艺计算的重要参数之一。粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
1、运动粘度比
机油的粘度随温度而变化，当温度降低时，其粘度变大。粘度随温度变化的性质常用不同温度下运动粘度的比值来衡量。国产机油规定机油在50℃与100℃时运动粘度比v50/v100的最大值。比值越小，表示温度变化时粘度变化越小，机油的品质越好。就是说，在低温时，机油不会变得太稠，保证柴油发电机容易启动；在高温时，机油不变得过稀，能保持一定的油膜，起到润滑和密封的作用。
2、粘度指数
粘度指数是一个表示润滑油粘度随温度变化的性质的参数。润滑油的粘度随温度的变化而变化：温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。这种粘度随温度变化的性质，叫做粘温性能。通过将润滑油试样与一种粘温性较好(粘度指数定为100)及另一种粘温性较差(粘度指数定为0)的标准油进行比较,得出表示润滑油粘度受温度影响而变化程度的相对值。粘度指数(vi)是表示油品粘温性能的一个约定量值。粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化小，油的粘温性能好。反之亦然。石油产品的粘度指数可通过计算得到。计算方法在我国的gb/t 1995或美国的astm d2270、德国的din 51564、iso2902、日本的jis k2284等标准中有详细的说明。粘度指数还可以用查表法得到，我国的gb/t 2541。
粘温性能对润滑油的使用有重要意义，如柴油发电机润滑油的粘温性能不好，当温度低时粘度过大，就会启动困难，造成能源浪费，而且启动后润滑油不易流到摩擦表面上，加快机械零件的磨损。如果温度过高，粘度变小，则不易在摩擦表面上产生适当的油膜，失去润滑作用，使机械零件的摩擦面产生擦伤和胶合等故障，另外,粘温性能好的润滑油可以在冬夏季节和我国的南方、北方地区通用。
润滑油粘度表
二、极压性能(pb、pd、zmz)
润滑油极压抗磨性能是齿轮油、液压油、润滑脂、工艺用油等润滑剂的重要性能指标。具有极压抗磨性能的油品，都必须进行极压抗磨性能的模拟评定。常用的模拟评定试验机有四球机、梯姆肯环块试验机、falxe试验机、fzg齿轮试验机、almen试验机、sae试验机等等。应用比较普遍的有四球机、梯姆肯环块试验机、fzg齿轮试验机。
四球试验机模拟试验：测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。减摩性用摩擦系数“f”表示和抗磨性能用磨痕直径“d”表示；极压性用最大无卡咬负荷“pb”、烧结负荷“pd”和综合磨损值“zmz”表示。国内标准试验方法有gb/t 3142润滑剂承载能力测定法、gb/t 12583润滑剂承载能力测定法、sh/t 0189润滑油磨损性能测定法、sh/t 0202润滑脂四球机极压性测定法、sh/t 0204润滑脂抗磨性能测定法。国外标准试验方法有astm d 2783润滑油极压性测定法、astm d4172润滑油抗磨性测定法、astm d2596润滑脂极压性测定法、astm d2266润滑脂抗磨性测定法。
（1）最大无卡咬负荷pb(n)，在试验条件下，使试验钢球不发生卡咬的最大无卡咬负荷,它代表油膜强度。
（2）烧结负荷pd(n)，在试验条件下，使试验钢球发生烧结的最低负荷为烧结负荷，它代表润滑剂的极限工作能力。
（3）综合磨损值zmz(n)，综合磨损值zmz是润滑剂在所加负荷下使磨损减少到最小的抗极压能力的一个指数，它等于若干次校正负荷的平均值。
三、闪点
当机油加热时，其温度逐渐升高，表面开始形成油汽。当加热到某一温度时，散布在油面上的油汽遇到明火接近开始燃烧，开始燃烧的最低温度称为机油的闪点。闪点低的机油，易蒸发。由此可知闪点的高低决定了油料在高温下的安全性。通常柴油发电机用的机油闪点为(140～215)℃。
（1）在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点，以℃表示。
（2）润滑油闪点的高低，取决于润滑油的馏分组成，润滑油中是混入轻质组分和轻质组分的含量多少，轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油，其闪点就较低。相反，重质润滑油的闪点或含轻质组分少的润滑油，其闪点就较高。
（3）润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。
（4）闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法。开口杯法用以测定重质润滑油和深色润滑油的闪点，方法是gb/t 267和gb/t3536。闭口杯法用以测定闪点在150℃以下的轻质润滑油的闪点，方法为gb/t 261。同一种润滑油，开口闪点总比闭口闪点高，因为开口闪点测定器所产生的油蒸汽能自由地扩散到空气中，相对不易达到可闪火的温度。通常开口闪点要比闭口闪点高20-30℃。国外测定润滑油闪点(开口)的标准有美国的astm d92，闭口闪点有astm d93、iso2719等。
四、凝固点和倾点
润滑油在试验的条件下，完全停止流动时的温度称为凝固点。它是在低温下保证机油流动性和过滤性的指标。柴油发电机用的机油的凝固点在(-35～-5)℃之间。通常粘度高的机油其凝固点也高。而试样在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度称为倾点。凝点和倾点都是表示油品低温流动性的指标，二者无原则差别，只是测定方法有所不同。同一试样测得的凝点和倾点并不是完全相等，一般倾点都高于凝点1-3℃，但也有两者相等或倾点低于凝点的情况。国外常用倾点(流动点)，我国也一般采用倾点这个标准。温度很低时，粘度变大，甚至变成无定型的玻璃状物质，失去流动性。因此在生产、运输和使用润滑油时因根据环境条件和工况选用相适应的倾点(或凝点)。
润滑油凝点测定法(gb/t 510)测定的基本过程是：
将试样装入试管中，按规定的预处理步骤和冷却速度进行试验。当试样温度冷却到预期的凝点时，将浸在冷剂中的仪器倾斜45度保持1min后，取出观察试管里面的液面是否有过移动的迹象。如有移动时，从套管中取出试管，并将试管重新预热，然后用比上次试验温度低4℃或其它更低的温度重新进行测定，直至某试验温度时液面位置停止移动为止。如没有移动，从套管中取出试管，并将试管重新预热，然后用比上次试验温度高4℃或其它更高的温度重新进行测定，直至某试验温度时液面位置有了移动为止。找出凝点的温度范围(即液面位置从移动到不移动或从不移动到移动的温度范围)之后，采用比移动的温度低2℃或采用比不移动的温度高2℃，重新进行试验，直至确定某试验温度能使试样的液面停留不动而提高2℃又能使液面移动时，就取使液面不动的温度作为试样的凝点。润滑油倾点测定法(gb/t 3535)试验的基本过程是：将清洁的试样注入试管中，按方
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润滑油的质量分为很多产品指标，每种指标都有其各自的国标标准及其检测要求。润滑油一般由基础油与添加剂两部分组成。基础油就是润滑油得主要成分，决定着润滑油得基本性质，添加剂则可弥补与改善基础油性能方面得不足，赋予某些新得性能，就是润滑油得重要组成部分。润滑油基础油主要生产过程有∶常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。润滑油得基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能与模拟台架试验。
润滑油最主要得性能就是粘度、氧化安定性与润滑性，它们与润滑油馏分得组成密切相关。粘度就是反映润滑油流动性得重要质量指标。不同得使用条件具有不同得粘度要求。重负荷与低速度得机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现得抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小得沥青质为主得碳状物质，呈粘滞得漆状物质或漆膜，或粘性得含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油得减磨性能。
一、发电机机油粘度
机油粘度即通常所说的稀稠程度，实际上粘度是液体的内摩擦。当油在受到作用力的影响发生相对位移时，油分子之间就会产生阻力，使润滑油难以流动。阻力的大小决定于润滑油粘度的大小。粘度过大的机油、阻力大，机油不易流动，其摩擦功和摩擦热增大，冷却和清洗作用变差；粘度过小的机油，阻力小，摩擦产生的热量少，容易流动和冷却，但油膜不易保持，承载能力低，零件磨损增加。因此，粘度是评定润滑油质量的一项重要的理化性能指标，对于生产，运输和使用都具有重要意义。在实际应用中，绝大多数润滑油是根据其40℃时中间点运动粘度的正数值来表示牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据；选择合适粘度的润滑油品，可以保证机械设备正常、可靠地工作。通常，低速高负荷的应用场合；选用粘度较大的油品，以保证足够的油膜厚度和正常润滑；高速低负荷的应用场合，选用粘度较小的油品，以保证机械设备正常的起动和运转力矩，运行中温升小。测定不同温度下粘度，可计算出该油品的粘度指数，了解该油品在温度变化下的粘度变化情况，另外，粘度还是工艺计算的重要参数之一。粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
1、运动粘度比
机油的粘度随温度而变化，当温度降低时，其粘度变大。粘度随温度变化的性质常用不同温度下运动粘度的比值来衡量。国产机油规定机油在50℃与100℃时运动粘度比v50/v100的最大值。比值越小，表示温度变化时粘度变化越小，机油的品质越好。就是说，在低温时，机油不会变得太稠，保证柴油发电机容易启动；在高温时，机油不变得过稀，能保持一定的油膜，起到润滑和密封的作用。
2、粘度指数
粘度指数是一个表示润滑油粘度随温度变化的性质的参数。润滑油的粘度随温度的变化而变化：温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。这种粘度随温度变化的性质，叫做粘温性能。通过将润滑油试样与一种粘温性较好(粘度指数定为100)及另一种粘温性较差(粘度指数定为0)的标准油进行比较,得出表示润滑油粘度受温度影响而变化程度的相对值。粘度指数(vi)是表示油品粘温性能的一个约定量值。粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化小，油的粘温性能好。反之亦然。石油产品的粘度指数可通过计算得到。计算方法在我国的gb/t 1995或美国的astm d2270、德国的din 51564、iso2902、日本的jis k2284等标准中有详细的说明。粘度指数还可以用查表法得到，我国的gb/t 2541。
粘温性能对润滑油的使用有重要意义，如柴油发电机润滑油的粘温性能不好，当温度低时粘度过大，就会启动困难，造成能源浪费，而且启动后润滑油不易流到摩擦表面上，加快机械零件的磨损。如果温度过高，粘度变小，则不易在摩擦表面上产生适当的油膜，失去润滑作用，使机械零件的摩擦面产生擦伤和胶合等故障，另外,粘温性能好的润滑油可以在冬夏季节和我国的南方、北方地区通用。
润滑油粘度表
二、极压性能(pb、pd、zmz)
润滑油极压抗磨性能是齿轮油、液压油、润滑脂、工艺用油等润滑剂的重要性能指标。具有极压抗磨性能的油品，都必须进行极压抗磨性能的模拟评定。常用的模拟评定试验机有四球机、梯姆肯环块试验机、falxe试验机、fzg齿轮试验机、almen试验机、sae试验机等等。应用比较普遍的有四球机、梯姆肯环块试验机、fzg齿轮试验机。
四球试验机模拟试验：测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。减摩性用摩擦系数“f”表示和抗磨性能用磨痕直径“d”表示；极压性用最大无卡咬负荷“pb”、烧结负荷“pd”和综合磨损值“zmz”表示。国内标准试验方法有gb/t 3142润滑剂承载能力测定法、gb/t 12583润滑剂承载能力测定法、sh/t 0189润滑油磨损性能测定法、sh/t 0202润滑脂四球机极压性测定法、sh/t 0204润滑脂抗磨性能测定法。国外标准试验方法有astm d 2783润滑油极压性测定法、astm d4172润滑油抗磨性测定法、astm d2596润滑脂极压性测定法、astm d2266润滑脂抗磨性测定法。
（1）最大无卡咬负荷pb(n)，在试验条件下，使试验钢球不发生卡咬的最大无卡咬负荷,它代表油膜强度。
（2）烧结负荷pd(n)，在试验条件下，使试验钢球发生烧结的最低负荷为烧结负荷，它代表润滑剂的极限工作能力。
（3）综合磨损值zmz(n)，综合磨损值zmz是润滑剂在所加负荷下使磨损减少到最小的抗极压能力的一个指数，它等于若干次校正负荷的平均值。
三、闪点
当机油加热时，其温度逐渐升高，表面开始形成油汽。当加热到某一温度时，散布在油面上的油汽遇到明火接近开始燃烧，开始燃烧的最低温度称为机油的闪点。闪点低的机油，易蒸发。由此可知闪点的高低决定了油料在高温下的安全性。通常柴油发电机用的机油闪点为(140～215)℃。
（1）在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点，以℃表示。
（2）润滑油闪点的高低，取决于润滑油的馏分组成，润滑油中是混入轻质组分和轻质组分的含量多少，轻质润滑油或含轻质组分多的润滑油，其闪点就较低。相反，重质润滑油的闪点或含轻质组分少的润滑油，其闪点就较高。
（3）润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。
（4）闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法。开口杯法用以测定重质润滑油和深色润滑油的闪点，方法是gb/t 267和gb/t3536。闭口杯法用以测定闪点在150℃以下的轻质润滑油的闪点，方法为gb/t 261。同一种润滑油，开口闪点总比闭口闪点高，因为开口闪点测定器所产生的油蒸汽能自由地扩散到空气中，相对不易达到可闪火的温度。通常开口闪点要比闭口闪点高20-30℃。国外测定润滑油闪点(开口)的标准有美国的astm d92，闭口闪点有astm d93、iso2719等。
四、凝固点和倾点
润滑油在试验的条件下，完全停止流动时的温度称为凝固点。它是在低温下保证机油流动性和过滤性的指标。柴油发电机用的机油的凝固点在(-35～-5)℃之间。通常粘度高的机油其凝固点也高。而试样在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度称为倾点。凝点和倾点都是表示油品低温流动性的指标，二者无原则差别，只是测定方法有所不同。同一试样测得的凝点和倾点并不是完全相等，一般倾点都高于凝点1-3℃，但也有两者相等或倾点低于凝点的情况。国外常用倾点(流动点)，我国也一般采用倾点这个标准。温度很低时，粘度变大，甚至变成无定型的玻璃状物质，失去流动性。因此在生产、运输和使用润滑油时因根据环境条件和工况选用相适应的倾点(或凝点)。
润滑油凝点测定法(gb/t 510)测定的基本过程是：
将试样装入试管中，按规定的预处理步骤和冷却速度进行试验。当试样温度冷却到预期的凝点时，将浸在冷剂中的仪器倾斜45度保持1min后，取出观察试管里面的液面是否有过移动的迹象。如有移动时，从套管中取出试管，并将试管重新预热，然后用比上次试验温度低4℃或其它更低的温度重新进行测定，直至某试验温度时液面位置停止移动为止。如没有移动，从套管中取出试管，并将试管重新预热，然后用比上次试验温度高4℃或其它更高的温度重新进行测定，直至某试验温度时液面位置有了移动为止。找出凝点的温度范围(即液面位置从移动到不移动或从不移动到移动的温度范围)之后，采用比移动的温度低2℃或采用比不移动的温度高2℃，重新进行试验，直至确定某试验温度能使试样的液面停留不动而提高2℃又能使液面移动时，就取使液面不动的温度作为试样的凝点。润滑油倾点测定法(gb/t 3535)试验的基本过程是：将清洁的试样注入试管中，按方
什么是柴油发电机的进气系统和排气系统
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发电机组失步保护原理与装设的必要性
柴油发电机组输油泵的结构及工作原理
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