柴油发电机组B系列和B系列强化喷油泵的结构和工作原理
发布时间：2023-10-14 点击：174
喷油泵被称为柴油发电机组的“心脏”这足以说明柴油发电机组喷油泵的重要性，它是柴油机燃料供给系统中的最重要的部件。其功能是提高柴油发电机组的压力，并根据柴油发电机组工作过程的要求，定时、定量地向燃料室输送燃油。下面由小编给大家重点介绍下柴油发电机组b系列和b系列强化喷油泵的结构和工作原理。
4、6、12缸喷油泵除缸数不同外，其主要结构基本相同（外观结构如图1、图2所示），为多缸合成式。它均由喷油泵体、分泵、传动机构及油量控制机构等组成。
图1：6缸b系列喷油泵总成
图2：12缸b系列喷油泵总成
每一分泵主要由出油阀紧座、出油阀弹簧、出油阀偶件、柱塞偶件、弹簧上座、弹簧下座、柱塞弹簧、油量控制套筒、调节齿轮、滚轮体部件等零部件组成，如图3所示。
图3：6缸b系列喷油泵装配剖面图
上图说明：1-出油阀紧座；2-出油阀弹簧；3-出油阀偶件；4-套筒定位钉；5-锁紧螺钉；6-油量控制套筒；7-弹簧上座；8-柱塞弹簧；9-弹簧下座；10-油面螺钉；11-油泵体；12-调节齿杆；13-放气螺钉；14-油量限制螺钉；15-柱塞偶件；16-定时调节螺钉；17-定时调节螺母；18-调整垫片；19-滚轮体部件；20-轴盖板部件；21-凸轮轴
出油阀偶件为卸压式出油阀。柱塞偶件及出油阀偶件均经互研成对，用户在修理拆装及更换偶件时绝对不许单件调换。
柴油发电机组喷油泵供油原理如图4所示，当柱塞处于下止点位置时，柱塞套上的两个油孔开放，柱塞上部的空间与油泵体内的油道相通，柱塞套内腔充满燃油，如图5a所示。当柱塞向上移动的初期，一部分燃油被挤压倒流入油道中，这一过程一直延续到柱塞的顶面越过油孔的上缘为止，如图5b所示。此后柱塞继续向上移动，内腔燃油压力急剧增高，出油阀即行开启，燃油经过出油阀紧座而被压入高压油管中。由于柱塞继续上移，使高压油管及喷油器燃油压力大为增加，当压力超过喷油器开启压力时，喷油器针阀即自行开启，高压燃油开始喷射到燃烧室中，如图5c所示。柱塞供油一直延续到柱塞的螺旋形斜槽刃缘到达柱塞套油孔的下缘为止，如图5d所示。当柱塞套的油孔打开以后，喷油器喷油即行停止。高压燃油经过柱塞的直槽和柱塞套上的油孔回流到油泵体的低压腔中，如图5e所示，柱塞上面的空间和油管中的压力降低，出油阀在弹簧的作用下又落到阀座上。当柱塞在弹簧的作用下向下移动时，柱塞套中柱塞上面的空间又重新为燃油所充满，准备下一工作循环。
柴油发电机组喷油泵油量的多少，取决于柱塞与柱塞套的相对位置，转动柱塞，即能控制供油量。当调节齿杆移动时，齿圈连同油量控制筒带动柱塞旋转，如果柱塞向右旋转，供油量便增加，反之供油量则减少，如图5f、g所示。一旦柱塞直槽与柱塞套的油孔相通时，则停止供油，见图5h。调节供油量大小及各分泵供油量均匀性的方法可咨询公司技术。
图5：喷油泵柱塞供油原理
a-下止点，充油；b-充油结束，开始供油；c-供油过程；d-供油结束，开始回油；e-上止点，回油；f-部分供油；g-最大供油；h-停止供油
对用于12v135电站柴油机的12缸b型喷油泵，在其前端面的上方还装有缓冲器，如图6所示，缓冲器由壳体、活塞、弹簧、弹簧座、油量调节螺钉、加油和放油螺塞等组成。
图6：带有缓冲器的12缸喷油泵
1-缓冲器壳体；2-缓冲活塞；3-弹簧；4-放油螺塞；5-调节螺钉；6-加油螺塞；7-连接杆
用户在使用过程中，应经常旋开加油螺塞进行检查，确保缓冲器内充满润滑油。当油泵齿条通过装于齿条顶端上的连接杆带动缓冲活塞一起移动时，缓冲器上下腔内的油通过调节螺钉的针阀孔自动回流，起到了缓冲作用，稳定了转速。调节螺钉的位置，由工厂在台架试验时封定，公司提醒您：一般在非特殊情况下不要随便调节。
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4、6、12缸喷油泵除缸数不同外，其主要结构基本相同（外观结构如图1、图2所示），为多缸合成式。它均由喷油泵体、分泵、传动机构及油量控制机构等组成。
图1：6缸b系列喷油泵总成
图2：12缸b系列喷油泵总成
每一分泵主要由出油阀紧座、出油阀弹簧、出油阀偶件、柱塞偶件、弹簧上座、弹簧下座、柱塞弹簧、油量控制套筒、调节齿轮、滚轮体部件等零部件组成，如图3所示。
图3：6缸b系列喷油泵装配剖面图
上图说明：1-出油阀紧座；2-出油阀弹簧；3-出油阀偶件；4-套筒定位钉；5-锁紧螺钉；6-油量控制套筒；7-弹簧上座；8-柱塞弹簧；9-弹簧下座；10-油面螺钉；11-油泵体；12-调节齿杆；13-放气螺钉；14-油量限制螺钉；15-柱塞偶件；16-定时调节螺钉；17-定时调节螺母；18-调整垫片；19-滚轮体部件；20-轴盖板部件；21-凸轮轴
出油阀偶件为卸压式出油阀。柱塞偶件及出油阀偶件均经互研成对，用户在修理拆装及更换偶件时绝对不许单件调换。
柴油发电机组喷油泵供油原理如图4所示，当柱塞处于下止点位置时，柱塞套上的两个油孔开放，柱塞上部的空间与油泵体内的油道相通，柱塞套内腔充满燃油，如图5a所示。当柱塞向上移动的初期，一部分燃油被挤压倒流入油道中，这一过程一直延续到柱塞的顶面越过油孔的上缘为止，如图5b所示。此后柱塞继续向上移动，内腔燃油压力急剧增高，出油阀即行开启，燃油经过出油阀紧座而被压入高压油管中。由于柱塞继续上移，使高压油管及喷油器燃油压力大为增加，当压力超过喷油器开启压力时，喷油器针阀即自行开启，高压燃油开始喷射到燃烧室中，如图5c所示。柱塞供油一直延续到柱塞的螺旋形斜槽刃缘到达柱塞套油孔的下缘为止，如图5d所示。当柱塞套的油孔打开以后，喷油器喷油即行停止。高压燃油经过柱塞的直槽和柱塞套上的油孔回流到油泵体的低压腔中，如图5e所示，柱塞上面的空间和油管中的压力降低，出油阀在弹簧的作用下又落到阀座上。当柱塞在弹簧的作用下向下移动时，柱塞套中柱塞上面的空间又重新为燃油所充满，准备下一工作循环。
柴油发电机组喷油泵油量的多少，取决于柱塞与柱塞套的相对位置，转动柱塞，即能控制供油量。当调节齿杆移动时，齿圈连同油量控制筒带动柱塞旋转，如果柱塞向右旋转，供油量便增加，反之供油量则减少，如图5f、g所示。一旦柱塞直槽与柱塞套的油孔相通时，则停止供油，见图5h。调节供油量大小及各分泵供油量均匀性的方法可咨询公司技术。
图5：喷油泵柱塞供油原理
a-下止点，充油；b-充油结束，开始供油；c-供油过程；d-供油结束，开始回油；e-上止点，回油；f-部分供油；g-最大供油；h-停止供油
对用于12v135电站柴油机的12缸b型喷油泵，在其前端面的上方还装有缓冲器，如图6所示，缓冲器由壳体、活塞、弹簧、弹簧座、油量调节螺钉、加油和放油螺塞等组成。
图6：带有缓冲器的12缸喷油泵
1-缓冲器壳体；2-缓冲活塞；3-弹簧；4-放油螺塞；5-调节螺钉；6-加油螺塞；7-连接杆
用户在使用过程中，应经常旋开加油螺塞进行检查，确保缓冲器内充满润滑油。当油泵齿条通过装于齿条顶端上的连接杆带动缓冲活塞一起移动时，缓冲器上下腔内的油通过调节螺钉的针阀孔自动回流，起到了缓冲作用，稳定了转速。调节螺钉的位置，由工厂在台架试验时封定，公司提醒您：一般在非特殊情况下不要随便调节。
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