柴油发电机组凸轮轴及其轴承的工作原理

柴油发电机组的凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。而凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体，在上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。由于气门运动规律关系到柴油发电机组的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在柴油发电机组的设计过程中占据着十分重要的地位。下面由小编给大家重点介绍下柴油发电机组凸轮轴及其轴承的工作原理。
柴油发电机组凸轮轴如图1所示，在轴的中心钻有长油孔与各档轴颈相通，每相邻两轴颈之间有两个凸轮，分别控制柴油发电机组的进气门和排气门。凸轮的外形结构尺寸如图2所示。（注意：老的即未经过改进技术的增压机型如6135zg、12v135z的凸轮外形结构尺寸与此不同，不能通用。）
图1：凸轮轴结合组
1-凸轮轴；2-推力轴承；3-隔圈；4-半圆键；5-接头螺钉
图2：凸轮外形结构尺寸
12缸v型柴油发电机组左右两列各有专用的凸轮轴，与6缸直列型柴油发电机组凸轮轴不通用。因此，拆装时应作出标记以免搞错。
柴油发电机组凸轮轴第一档轴颈处装有推力轴承和隔圈，以承受轴向推力。其余各档凸轮轴轴承分别压配在机体中。压配时，轴承（偶）上的油孔必须与机体上油孔对准，并须同镗各档轴承内孔。在装好凸轮轴、推力轴承和隔圈之后，将凸轮轴推力面紧靠推力轴承后端面，然后按图3所示的方法，分别测量凸轮轴顶端面至推力轴承前端面长度和凸轮轴顶端面至凸轮轴推力轴颈前肩胛长度，两者差值即为凸轮轴推力间隙；或将凸轮轴传动齿轮安装在轴上后，直接用千分片测量齿轮内端平面与推力轴承前端面之间的间隙。新机间隙；直列型为0.195-0.645mm；12缸v型为0.195-0.545mm。
图3：凸轮轴推力间隙的测量

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