柴油发电机组机油冷却器的基本结构及原理

柴油发电机组柴油机（135系列）柴油的机油冷却器，有水冷式和风冷式两种，按柴油机用途的不同可分别选用。风冷式机油冷却器只限用于带风扇冷却的柴油机上。下面由小编给大家介绍下柴油发电机组机油冷却器的基本结构及原理。
一、水冷式机油冷却器
水冷式机油冷却器为圆筒形，内部有黄钢管、散热片和隔片组成的芯子。水在芯子的管内流动；油在芯子与外壳的夹层流动，其基本结构如图1所示。
基本型柴油发电机组所用水冷式机油冷却器，现有5种不同规格，其主要差别如图2.
根据机型和功率的不同，配用不同规格的水冷式机油冷却器，用户在购买配件时应注意与使用机型相配。
机油冷却器应定期清洗，在重装时，应使封油圈保持平整和位置正确。老化或发粘了的封油圈应换新，否则会造成油水混合，导致柴油发电机组故障。保养时还要检查冷却器芯子是否脱焊、烂穿，必要时可进行焊补或把个别管子两端孔口闷死再继续使用。如冷却铜管损坏较多，则应更换整个芯子。
在寒冷地区或冬季使用柴油发电机组时，应注意停车后及时放掉其中的冷却水或采用防冻冷却液，以防止冷却器冻裂。
二、风冷式机油散热器
风冷式机油散热器采用铜制的管片式结构，它限于带风扇冷却的柴油发电机组上，安装在冷却水的水散热器后面。柴油发电机组工作时，机油流经铜管将热量传给管壁和散热片，最后借风扇鼓风将热量带走。
用于4、6缸直列型柴油发电机组的风冷式机油散热器，有两种规格，如图3。12缸v型柴油机无风冷式机油散热器。

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