运行过程中柴油发电机的常见故障诊断

柴油发电机运转过程中的多发事故症状有很难着火、突然熄火、加载无力（功率无力）、加载失效、排烟异常、冷却液温度异样、燃油压力异样、油耗异常、声音异常、损坏灯闪亮等。
由于各种车型的电喷装置不一样，事故原由有所差别，损坏的诊断与清除则应结合详细车型，参考相关技术资料进行。
对于启动马达受ecm 控制的整车，在启动时ecm 首先验查空挡信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，起动继电器接通后，由电瓶带动启动马达启动。
一、共轨装置对燃油油路要求偏高，低压油路（油箱-粗滤-精滤-回油）、高压油路（高压油泵-共轨-高压油管-喷油嘴）都要保证密闭。
1、 察看粗滤器上的手动泵是否正常，验看低压油路是否有空气，如有，应解除（有时低压油路泄漏不明显，需要仔细验查）。排气途径（详细排粗滤器里面的空气）：松开粗滤器上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止。这时，拧紧放气螺栓，将手动泵推回原位。
2、低压油路排除空气后，若柴油发电机仍无法启动，则为高压油路可能存在空气，也需要排除高压油路的空气。排烟途径：松开一个缸高压油管接头，不要拧下，用起动系统带动柴油发电机运行，直至高压油管连续出油为止（不建议经常解体高压油管接头）。这时拧紧高压油管接头，把接头周围的燃油擦干净，再次起动柴油发电机，应能正常启动。
3、 严查油路是否通畅，验查柴油滤芯是否堵塞。举措：松开精滤器出口螺栓，用起动马达带动柴油发电机运转，严查是否有燃油流出，若只有少量的燃油流出，说明燃油过滤器堵塞，应及时更换过滤器。
4、 查看油轨压力传感器初始电压是否为500mv，或查看用故障解除仪设定的油轨压力是否在30~50mpa范围内。若不能正常起动，则应严查电气线路插接件是否连接良好。若无查看设备，可以拔掉轨压探头尝试再启动。
二、柴油发电机上装配有两个速度传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧，分别为转速传感器和判缸探头。电控柴油发电机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油发电机不能起动情形，一般为两个信号全部丢失。两个信号全部丢失可能的缘由：传感器事故，线束短路或断路；传感器固定不牢，造成探头与感应齿之间间隙过度或过小。
解除办法：验看探头是否事故，线束是否连接良好，传感器是否松动等。拆卸高压油泵及飞轮后的装配应严格按照相关工艺文件执行，以确保信号同步。
柴油发电机电喷装置部件产生故障后，ecu 便会启动柴油发电机失效保护模式，并同时记录下故障码。启用失效保护模式后，柴油发电机不会立即停机，而是会限制柴油发电机的功率，转速只能为1500转/分。
三、机械故障（针阀卡死）：由于柴油中污物较多或进水腐蚀，针阀卡死在喷油泵内，无法动作。注意：ecu 可能不报错。
判断举措如下：1.转速不平衡，听柴油发电机声音异样。2.利用断缸法或高压油管触感法预判（诊断工具做加载测试预判）。3.故障诊断仪通常都有对喷油器激发测试的作用。
燃油计量单元是控制轨压的执行机构，安装在高压油泵上，计量单元发生故障后，高压油泵以最大供油量向油轨输送燃油。此时共轨管上的泄压阀一般会打开，柴油发电机会有“咔咔”的噪声。轨压传感器出现问题也会有类似的现象。出现这种状况应验看电气线路，判断是燃量计量单元的事故，还是油轨压力探头的损坏。
造成柴油发电机输出功率低效。在机组运行步骤中，会产生频率异常。这时应查看燃油管路的密封情形并修补泄漏部位。
进气压力探头是ecu 用来估算进气量的探头（装配在进气管上），水温感应器是用来判断柴油发电机热负载的传感器（装配在出水管上），轨压探头是用来检测共轨管的燃油压力（装配在共轨管上）的传感器。
验看进气压力探头、水温感应器、油轨压力传感器作业是否正常，用故障诊断仪严查它们输出的数据流，以判断其作业是否正常。对于产生事故的探头要及时更换。若油轨压力传感器工作异样，要与共轨管一起更换。
察看其运转时有无噪声，是否渗油、漏气，中冷器散热情形等。需特别注意的是，增压器压气机转速很高，如果润滑不到位，则最容多发坏。在机组停止时，无法马上熄火，应使柴油发电机温度和增压器速度降下来后再熄火，以保护增压器。


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