柴油发电机喷油嘴卡住的主要原因

柴油发电机喷油嘴卡住的主要原因
喷油器针阀系统示意图
1、喷油器与汽缸盖上的安装孔间的铜垫不平，密封不严
喷油器安装歪斜，在工作中漏气，使喷油嘴局部温度过高而烧坏。为此，喷油器安装到汽缸盖上去时，要注意将固定喷油器的两个螺母分两到三次均匀地拧紧，并拧到规定力矩，不要用力过小或过大。不使喷油器歪斜，紫铜垫圈要平整、完好，更不要漏装以防漏气。但这个密封紫铜垫圈只能安装一个，多装了就改变了喷油嘴装人的深度，使喷射的柴油与空气混合不良，冒黑烟。
2、喷油器没有定期保养和调整喷油压力。
保养方法：喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1mpa。为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。
喷油器针阀剖析图
3、喷油嘴内由于柴油带进来的杂质或积炭而使针阀卡住。
喷油嘴由于积碳的原因会导致堵塞，所以需要使用清洗剂清洗，以避免喷油嘴发生故障，并延长喷油嘴的使用寿命。
4、喷油嘴针阀锥面密封不严，渗漏柴油。
当其端面因渗漏柴油而潮湿时，就可能引起表面燃烧。燃烧的热量直接影响喷油嘴，从而使喷油嘴烧坏。
5、柴油机的工作温度过高，使针阀卡住。
针阀如果在开启状态时卡住，则喷油嘴喷出的柴油就不能雾化，也不能完全燃烧。此时就会有大量冒黑烟现象发生。未燃烧的柴油还会冲到汽缸壁上稀释机油，加速其他机件的磨损。如果针阀在关闭状态卡住，喷油泵的供油压力再大，也不能使针阀打开，那么这个汽缸就不能工作。总之，不管针阀是在开启状态下卡住，还是在关闭状态下卡住，都会使柴油机工作不均匀，并使功率显著下降。
针阀在关闭状态卡住时，还会在燃烧系统中产生高压敲击声。这时可根据喷油泵发响的位置，利用停止供油的方法检查，或立即停止运转检查，以免顶坏喷油泵的机件。
喷油嘴卡住后不一定全部报废。有时用较软的物体（如木棒等）除去针阀上的积炭，并用机油进行适当的研磨后，仍可继续使用。若喷油嘴卡住后拔不出来，可将喷油嘴放入盛有柴油的容器内，并将其加热至柴油沸腾开始冒烟时为止。然后将喷油嘴取出，夹在虎钳上用一把鲤鱼钳（钳口应包块铜皮等软物）夹住针阀用力拔，一面拔，一面旋转，反复多次即可将喷油嘴针阀拔出。
如果需更换新的喷油嘴，应把新的喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟，等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后，再用清洁柴油清洗。如果只清洗而不煮，就不能完全洗净喷油嘴偶件内的防锈油，工作时容易使针阀积炭、胶结甚至卡住。

为不同的使用环境购买柴油发电机组时，要了解清楚高压、中压和低压差
柴油发电机冒黑烟故障排除典型案例
康明斯资讯柴油发电机中冷器进气胶管开裂导致功率下降
如何体现柴油发电机缸体柔性化生产线
柴油发电机变压器的大修周期规定
柴油发电机组机油滤清装置
800KW康明斯发电机组对安装环境的要求
为什么柴油发电机的供油提前角不宜过早？