柴油发电机组内燃机连杆的6个常见故障

连杆是柴油发电机组内燃机动力传递的主要机件，在工作中受力复杂，经长期工作，可能产生以下几种常见故障。
（1）裂纹 报废。
（2）侧向弯曲［图3-44(a)]侧向弯曲容易导致以下缺陷。
①连杆大小头孔的中心线不平行。
②活塞在气缸中产生偏斜，摩擦力和功率损耗增加。
③活塞和活塞环磨损加剧。
④漏入曲轴箱废气增多，窜机油。
⑤连杆衬套和轴瓦在整个工作表面受载不均，引起连杆衬套和轴瓦发热，磨损加剧。
（a）侧向弯曲
（b）扭曲
（c）平面方向的弯曲
（3）扭曲［图3-44（b）］连杆扭曲容易导致连杆和活塞销、活塞销与活塞憋住，使其转动不灵，严重时将产生强烈的活塞敲缸。
（4）连杆在平面方向的弯曲［图3-44（c）］。
（5）连杆大小端孔产生失圆和锥形度。
（6）连杆螺栓、螺母损伤。
连杆的弯曲和扭曲，往往是由于内燃机超负荷和突爆等原因造成的，从以上它们产生的后果知道，连杆有了弯曲和扭曲，不仅降低了它本身的强度，而且还使活塞组与气缸的配合失常，给活塞组和气缸带来不正常的纵向磨损。因此，在修理时必须认真、准确地对连杆进行检验和校正。
连杆弯曲和扭曲的检验在连杆校验器上进行。连杆校验器的结构如图3-45所示，是由槽块座、固定螺钉、平板、调整螺母及扩张块五部分组成。另外，还附有校正连杆弯曲和扭曲的专用工具。
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