柴油发电机组油路中有空气是怎么来的？

假如油路中空气排不尽，柴油机运转一段时间后，排气管排气会变声，且间断地冒白烟，工作动力不足，转速变慢，严重时柴油发动机自行熄火或者根本难以启动。顶.博电力现对油路中有空气的各种现象予以系统分析，油路中的空气主要来自两方面。
低压油路吸入空气原因：
1.柴油安全用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法启动。
2.输油泵上的手油泵与泵体之音的密封垫圈破裂或不平，空气由此窜入。
3.活塞或皮碗严重磨损，空气从手油泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之音的间隙进入低压油路。
4.低压管路中的油管接头密封垫圈不平、损坏或空心螺钉未拧紧，窜入空气。
5.燃油供给系统的低压油管破裂，导致空气窜入。
6.机械杂质使回油阀关闭不严，柴油通过回油阀排出，造成喷油泵油道内压力过代，喷油量减小，油路内有放不尽的空气。
柴油发电机的发动机无法起动故障主要是电路或油路问题产生,准确判断问题出在哪个方面至关重要。柴油机的燃油供给系统有低压油路与高压油路之分，柴油机燃油供给系低压油路中大都采用软胶管， 软管容易同零件产生摩擦，造成漏油和进气。漏油比较容易查找，而管路中某处破损进气则不易查找。
高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中
此时如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。


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