浅析康明斯发电机组异响现象和故障诊断方法
发布时间：2025-10-20 点击：16
故障检修与技术维护
浅析康明斯发电机组异响现象和故障诊断方法
康明斯发电机组是柴油发电机行业中的领军品牌，但是只要是机械随着运行时间的累计肯定就会产生故障，这是科学常识。在建筑工地应用中，因为使用频率的高度集中，故障率也随着增加，例如我们经常会听到柴油发电机会出现各种异响的情况，本文便是为此着重介绍柴油发电机四种常见异响故障的现象、原因及诊断方法。
一、曲轴主轴承响
1、现象
柴油发电机突然加速时会发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动。响声随柴油发电机转速的提高而增大，隨负荷的增加而增强，产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内。单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱；温度变化时响声不变化；机油压力明显降低。
2、原因：
① 主轴承盖固定螺钉松动；主轴承减磨合金烧毁或脱落。
② 主轴承和轴颈磨损过甚，轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大。
③ 曲轴弯曲。
④ 机油压力太低或机油变质。
3、诊断方法
① 抖动并加大节气门试验。
使柴油发电机在低速下运转，用手微微抖动并反复加大节气门进行试验，同时仔细倾听。如响声是随着柴油发电机转速的升高而增大，抖动节气门时在加油的瞬间响声较明显，这一般是主轴承松旷；如柴油发电机在怠速或低速运转时响声较明显，高速时显得杂乱，则可能是曲弯曲；如在高速时机体有较大振动，机油压力显著降低，则一般是主轴承松旷严重、烧毁或减磨合金脱落。
② 从加机油口处听诊。
打开加机油口盖，从加油处仔细倾听，同时反复变更柴油发电机转速进行试验。如果是主轴承响，可明显听到沉重有力的金属敲击声。
③ 用听诊器具听诊。
将听诊器或白制的简易听诊杆，在节气门开度不断变换的同时，触在机体曲轴箱两侧与曲轴轴线齐平的位置上进行听诊，响声最强的部位即为发响的主轴承。
④ 断火试验。
松开高压油管接头，如1缸断火后响声明显减弱，则异响为第一道主轴承响；如最末缸断火后响声明显减弱，则为最后一道主轴承响；如任意相邻两缸同时断火响声明显减弱，则异响为异响两缸之间的主轴承响。曲轴轴向窜动所产生的响声，单缸断火无变化。
二、连杆轴承响
1、现象
当柴油发电机突然加速时，有连续明显的敲击声，这是连杆轴承异响的主要特征。轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低。柴油发电机温度变化时，响声不变化；柴油发电机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又立即出现，即具有所谓响声“上缸”现象。
2、原因
① 连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断，连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大，连杆轴承减磨合金烧毁或脱落。
② 机油压力太低或机油变质。
3、诊断方法
① 变换转速试验
使柴油发电机怠速运转，然后由怠速向低速，由低速向中速，再由中速向高速加大节气门进行试验，同时结合逐缸断火法和在加机油口处听诊等方法反复进行。响声随着转速的升高而增大，抖动节气门时，在加油的瞬间异响突出；响声严重时在任何转速下均可听到，甚至在怠速时也可听到清晰、明显的敲击声。
② 断火试验
在怠速、中速和高速情况下，逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现，则可断定为该缸连杆轴承响。
③ 检查机油压力
诊断中要注意检查机油压力。如果响声严重，又伴随有机油压力低，这往往成为区别连杆轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。
三、活塞销响
1、现象
柴油发电机在怠速、低速和从怠速向低速迅速加载时，可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好像两个钢球相碰的声音；响声严重时随转速的升高响声增大，但机油压力不降低；单缸断火时响声明显减弱或消失，复火瞬间，响声又出现或连续出现两个响声。
2、原因
活塞销与连杆小头衬套配合松旷；活塞销与活塞上的销孔配合松旷。
3、诊断方法
① 抖动节气门试验
柴油发电机怠速运转，然后由怠速向低速急抖油门，响声能随转速的变化而变化。每抖一次节气门，如能听到清脆而连贯的“嗒、嗒、嗒”的响声，则有可能是活塞销响。
② 断火试验
将柴油发电机稳定在响声较强的转速上，松开高压油管接头进行断火试验。当某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现或连续出现两个响声，则可断定为此缸活塞销响；如果响声严重，并且转速越高响声越大，此时在响声较大的转速下进行断火试验，往往响声不消失且变得杂乱，这一般是由于配合间隙增大到了很大程度的缘故。
活塞销位置图
四、活塞敲缸响
1、现象
柴油发电机在怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”的响声，柴油发电机中速以上运转时，这种异响便会减弱或消失。该响声冷机时明显，热机时减弱或消失；单缸断火，响声减弱或消失；响声严重时，负荷愈大响声也愈大，但机油压力不降低。
活塞工作图
2、原因
活塞与气缸壁配合间隙太小；活塞与气缸壁间润滑条件太差。
3、诊断方法
① 在不同水温下诊断
敲缸响的特点是冷机时明锰，热机时减弱或消失，因此，应先在冷机时诊断。若冷机时有敲击声，热机响声消失，则说明是活塞敲击响，且故障尚轻，机辆可继续运行；若柴油发电机热起后响声虽有减弱，但仍较明显，特别是大负荷低转速时听得非常清楚，则说明响声严重，应停机检修。
② 断火试验
把柴油发电机置于敲击声最明显的转速下运转，松开高压油管接头进行断火试验。如某缸断火后响声减弱或消失，则为该缸敲缸响。
③ 加机油确诊
为了进一步确诊是否是活塞敲缸响，可将柴油发电机熄火，卸下有响声汽缸的喷油器，往汽缸内倒少许机油，并用手摇把或启动机转动曲轴数圈，使机油布满在汽缸壁与活塞之间。然后装上喷油器，启动柴油发电机，若响声短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，则可确诊为活塞敲缸响。
④ 听诊
将听诊器或简易听诊杆触在机体上部的两侧进行听诊。一般在发响汽缸的上部往往响声较弱并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出发响的汽缸来。有时听诊还可诊断出发响的原因，如听到“嗒、嗒、嗒”好象用小锤敲水泥地的声音时，一般是由汽缸与活塞间隙太大造成；如听到“刚、刚、刚”好象用小锤敲钢管的声音时，则有可能是由汽缸壁润滑不良造成。
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一、曲轴主轴承响
1、现象
柴油发电机突然加速时会发出沉重而有力的“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动。响声随柴油发电机转速的提高而增大，隨负荷的增加而增强，产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内。单缸断火时响声无明显变化，相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱；温度变化时响声不变化；机油压力明显降低。
2、原因：
① 主轴承盖固定螺钉松动；主轴承减磨合金烧毁或脱落。
② 主轴承和轴颈磨损过甚，轴向止推装置磨损过甚，造成径向和轴向间隙过大。
③ 曲轴弯曲。
④ 机油压力太低或机油变质。
3、诊断方法
① 抖动并加大节气门试验。
使柴油发电机在低速下运转，用手微微抖动并反复加大节气门进行试验，同时仔细倾听。如响声是随着柴油发电机转速的升高而增大，抖动节气门时在加油的瞬间响声较明显，这一般是主轴承松旷；如柴油发电机在怠速或低速运转时响声较明显，高速时显得杂乱，则可能是曲弯曲；如在高速时机体有较大振动，机油压力显著降低，则一般是主轴承松旷严重、烧毁或减磨合金脱落。
② 从加机油口处听诊。
打开加机油口盖，从加油处仔细倾听，同时反复变更柴油发电机转速进行试验。如果是主轴承响，可明显听到沉重有力的金属敲击声。
③ 用听诊器具听诊。
将听诊器或白制的简易听诊杆，在节气门开度不断变换的同时，触在机体曲轴箱两侧与曲轴轴线齐平的位置上进行听诊，响声最强的部位即为发响的主轴承。
④ 断火试验。
松开高压油管接头，如1缸断火后响声明显减弱，则异响为第一道主轴承响；如最末缸断火后响声明显减弱，则为最后一道主轴承响；如任意相邻两缸同时断火响声明显减弱，则异响为异响两缸之间的主轴承响。曲轴轴向窜动所产生的响声，单缸断火无变化。
二、连杆轴承响
1、现象
当柴油发电机突然加速时，有连续明显的敲击声，这是连杆轴承异响的主要特征。轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低。柴油发电机温度变化时，响声不变化；柴油发电机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又立即出现，即具有所谓响声“上缸”现象。
2、原因
① 连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断，连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大，连杆轴承减磨合金烧毁或脱落。
② 机油压力太低或机油变质。
3、诊断方法
① 变换转速试验
使柴油发电机怠速运转，然后由怠速向低速，由低速向中速，再由中速向高速加大节气门进行试验，同时结合逐缸断火法和在加机油口处听诊等方法反复进行。响声随着转速的升高而增大，抖动节气门时，在加油的瞬间异响突出；响声严重时在任何转速下均可听到，甚至在怠速时也可听到清晰、明显的敲击声。
② 断火试验
在怠速、中速和高速情况下，逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现，则可断定为该缸连杆轴承响。
③ 检查机油压力
诊断中要注意检查机油压力。如果响声严重，又伴随有机油压力低，这往往成为区别连杆轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。
三、活塞销响
1、现象
柴油发电机在怠速、低速和从怠速向低速迅速加载时，可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好像两个钢球相碰的声音；响声严重时随转速的升高响声增大，但机油压力不降低；单缸断火时响声明显减弱或消失，复火瞬间，响声又出现或连续出现两个响声。
2、原因
活塞销与连杆小头衬套配合松旷；活塞销与活塞上的销孔配合松旷。
3、诊断方法
① 抖动节气门试验
柴油发电机怠速运转，然后由怠速向低速急抖油门，响声能随转速的变化而变化。每抖一次节气门，如能听到清脆而连贯的“嗒、嗒、嗒”的响声，则有可能是活塞销响。
② 断火试验
将柴油发电机稳定在响声较强的转速上，松开高压油管接头进行断火试验。当某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现或连续出现两个响声，则可断定为此缸活塞销响；如果响声严重，并且转速越高响声越大，此时在响声较大的转速下进行断火试验，往往响声不消失且变得杂乱，这一般是由于配合间隙增大到了很大程度的缘故。
活塞销位置图
四、活塞敲缸响
1、现象
柴油发电机在怠速或低速运转时，在汽缸的上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”的响声，柴油发电机中速以上运转时，这种异响便会减弱或消失。该响声冷机时明显，热机时减弱或消失；单缸断火，响声减弱或消失；响声严重时，负荷愈大响声也愈大，但机油压力不降低。
活塞工作图
2、原因
活塞与气缸壁配合间隙太小；活塞与气缸壁间润滑条件太差。
3、诊断方法
① 在不同水温下诊断
敲缸响的特点是冷机时明锰，热机时减弱或消失，因此，应先在冷机时诊断。若冷机时有敲击声，热机响声消失，则说明是活塞敲击响，且故障尚轻，机辆可继续运行；若柴油发电机热起后响声虽有减弱，但仍较明显，特别是大负荷低转速时听得非常清楚，则说明响声严重，应停机检修。
② 断火试验
把柴油发电机置于敲击声最明显的转速下运转，松开高压油管接头进行断火试验。如某缸断火后响声减弱或消失，则为该缸敲缸响。
③ 加机油确诊
为了进一步确诊是否是活塞敲缸响，可将柴油发电机熄火，卸下有响声汽缸的喷油器，往汽缸内倒少许机油，并用手摇把或启动机转动曲轴数圈，使机油布满在汽缸壁与活塞之间。然后装上喷油器，启动柴油发电机，若响声短时间内减弱或消失，过一会儿又重新出现，则可确诊为活塞敲缸响。
④ 听诊
将听诊器或简易听诊杆触在机体上部的两侧进行听诊。一般在发响汽缸的上部往往响声较弱并稍有振动，再结合断火试验，即可确定出发响的汽缸来。有时听诊还可诊断出发响的原因，如听到“嗒、嗒、嗒”好象用小锤敲水泥地的声音时，一般是由汽缸与活塞间隙太大造成；如听到“刚、刚、刚”好象用小锤敲钢管的声音时，则有可能是由汽缸壁润滑不良造成。
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