柴油发电机组结构的构造图解
发布时间：2025-09-16 点击：3
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柴油发电机组的工作原理与结构视图
柴油发电机组在我们的日常生活和工作中被广泛使用，特别是在一些自然条件恶劣的地区，由于输电线路经常被恶劣的自然环境所破坏，必须利用柴油发电机组发电来供应日常的生活和生产需求，发电机组是由柴油机和发电机等组成的，不同的配置标准 ，相应的价格也不同。我们在采购时应尽可能选择质量可靠、燃油经济性能好、噪声低、寿命长的品牌机组。
一、柴油发电机组分类
柴油发电机组主要包括用于实际发电的单个柴油机、油箱、控制发电机工作状态并对发电机进行保护的控制器部分。根据我们日常生产和生活的实际需求，柴油发电机组包括固定式和移动式两种：
1、固定式柴油发电机
主要为了满足固定地点用电量的需求，安装人员将固定式发电机一次性安装在某个固定的地点，然后定期进行维护即可；
2、移动式发电机组
通常被安装在拖车上，发电机组的使用者或者单位根据实际的需求，利用拖车可以将发电机组灵活地运输到任何地点，完成工作任务后再将发电机组运走，放在固定的地点进行维护和保养。
移动发电机组结构图
二、工作原理
1、柴油机具体运行过程
柴油机里安装有过滤空气的空气滤清器，自然界中的空气通过空气滤清器变成纯洁的空气进人柴油机的气缸内，与此同时，液态柴油经过高压处理变为气体状态，也进人柴油发电机的气缸，这样气态的纯净空气与雾状的柴油就会在发电机的气缸内混合，在柴油机活塞的挤压下，混合气体的体积急剧缩小，温度急剧上升，达到雾状柴油的燃烧点，在空气中的氧气作为助燃剂的条件下充分燃烧，推动活塞进行运动，这就是将柴油中所含的化学能转化为机械能的过程。转化成的机械能通过柴油机传递给发电机，带动发电机内的转子进行圆周运动，最后利用电磁感应原理，将机械能转化为我们日常所需要的电能，通过输电线路进人用电单位。
柴油发动机工作原理图
2、并联机组
柴油发电机组通过将多台柴油发电机组联合在一起进行工作，最后将发的电从一个端口输出，柴油发电在工作过程中会伴随着能量的转化，柴油作为发电的原料，在柴油机内充分燃烧，将柴油内所含有的化学能转化为机械能，柴油机将获得的机械能传递给发电机，带动发电机工作，将机械能转化为能为人类所用的电能。
三、主要结构组成
美国康明斯发动机公司始建于 1919年，主要生产发电设备、工业和汽车等行业使用发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，一直是 147 kw 以上柴油发动机最大的生产厂家。中美合资东风康明斯和重庆康明斯发动机具有体积小 、重量轻、功率高、制造工艺稳定、售后服务范围广 ( 遍布全球 ) 等优点。与其他国产发电机相比，其承载能力强、综合油耗低 。
1、机体组
机体组的作用是构成发动机的骨架，支承所有运动件，安装辅助系统，利用曲轴箱将发动机总成安装在机架上。机体组包括曲轴箱体、汽缸、汽缸盖等。
① 曲轴箱体。
曲轴箱体的作用是与汽缸体、汽缸盖共同组成发动机基体。发动机许多零件均安装在曲轴箱里，它承受着发动机多种作用力。曲轴箱有整体式和组合式两种不同的结构类型。
② 汽缸。
汽缸是发动机完成工作循环的场所，也是活塞运动的轨道，它承受着高温高压的作用，外壳铸有若干散热片，起散发热量的作用。
③ 汽缸盖。
汽缸盖的作用是用来封闭汽缸的上端，与汽缸和活塞顶共同构成发动机的燃烧室，汽缸盖也铸有若干散热片，起散发热量的作用。火花塞装在汽缸盖上（顶置式进、排气门也装在汽缸盖上）。
发动机三大机构零件图
2、曲轴连杆机构
曲柄连杆机构的作用是承受气体燃烧的爆发压力，推动活塞连杆，再由连杆推动曲轴旋转，使活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动，为摩托车提供动力。同时，活塞在曲轴和飞轮的带动下，完成进气、压缩、排气三个辅助行程，并驱动配气机构及辅助装置。
曲轴连杆机构主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆大小轴承、曲轴、飞轮等，在组合式曲轴中还有曲柄销。
① 活塞。
它的作用是在汽缸内承受燃烧气体的压力作高速往复运动，汽缸内的爆发压力通过活塞、活塞销，传递给连杆和曲轴。二冲程发动机的活塞还起着控制进气、换气、排气的作用。
② 活塞环。
活塞环根据其功用有气环和油环两种。气环的作用是防止燃烧气体从活塞与汽缸壁之间窜入曲轴箱，使燃烧室保持一定的压力；另一个作用是将活塞顶部的热量传至汽缸壁上散掉。油环的作用是刮去汽缸壁上的过量润滑油，不使润滑油漏入燃烧室内，以防止积炭产生。
③ 活塞销。
用来连接活塞和连杆，承受燃烧气体所产生的巨大压力，将此力传递给连杆。
④ 连杆。
用来连接活塞和曲轴，将活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动。
⑤ 曲轴。
它的作用是将连杆传来的动力变成旋转的扭转力矩而输出功率，还起平衡作用。
⑥ 飞轮。
用以贮存发动机的旋转惯量。当发动机膨胀行程作功时，飞轮将能量吸收贮存，而当进气、压缩、排气行程时，利用飞轮的惯量，带动曲轴旋转，保持发动机平稳工作，并满足摩托车启动和加速的要求。
⑦ 曲柄销。
曲柄销是组合式曲轴中的一个重要零件。用于连接曲轴和连杆，使左、右曲轴连成一体；它承受连杆传来的爆发力和惯性力。
3、配气机构
配气机构的作用是使发动机在工作过程中控制汽缸按照一定的时间吸入混合气和排除废气。此机构工作正常与否直接影响发动机工作好坏。该机构主要包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、分气正时齿轮、分气主动齿轮、气门挺杆（顶置式气门结构中是推杆）、挺杆导管（或摇臂、摇臂轴）等零件。
① 凸轮轴。
它的作用是控制气门的开启和关闭。有的凸轮轴上安装断电器凸轮，以控制断电器触点的开启。
② 气门。
气门有进气门和排气门之分。它们的作用是分别控制进、排气门通道。在工作过程中，进气门按照一定的时间使可燃烧混合气流进入汽缸，而排气门则按一定的时间将汽缸中燃烧后的废气排出。
③ 气门座。
承受气门落座时的巨大冲击力，并起密封作用。
④ 门弹簧。
它的作用是使气门回位并使气门与气门座紧密贴合。
⑤ 气门弹簧座。
安装气门弹簧并起定位作用。
⑥分气主动齿轮。
它的作用是带动分气正时齿轮转动。
⑦分气正时齿轮。
它的作用是正确控制配气相位。
⑧ 气门挺杆（或推杆）。
将凸轮轴转动时所产生的推力传递给气门，以控制气门开启，并承受因凸轮转动所产生的侧向力。
⑨ 摇臂。
承受凸轮轴转动时通过推杆传递来的推力，定时顶开气门。
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柴油发电机组在我们的日常生活和工作中被广泛使用，特别是在一些自然条件恶劣的地区，由于输电线路经常被恶劣的自然环境所破坏，必须利用柴油发电机组发电来供应日常的生活和生产需求，发电机组是由柴油机和发电机等组成的，不同的配置标准 ，相应的价格也不同。我们在采购时应尽可能选择质量可靠、燃油经济性能好、噪声低、寿命长的品牌机组。
一、柴油发电机组分类
柴油发电机组主要包括用于实际发电的单个柴油机、油箱、控制发电机工作状态并对发电机进行保护的控制器部分。根据我们日常生产和生活的实际需求，柴油发电机组包括固定式和移动式两种：
1、固定式柴油发电机
主要为了满足固定地点用电量的需求，安装人员将固定式发电机一次性安装在某个固定的地点，然后定期进行维护即可；
2、移动式发电机组
通常被安装在拖车上，发电机组的使用者或者单位根据实际的需求，利用拖车可以将发电机组灵活地运输到任何地点，完成工作任务后再将发电机组运走，放在固定的地点进行维护和保养。
移动发电机组结构图
二、工作原理
1、柴油机具体运行过程
柴油机里安装有过滤空气的空气滤清器，自然界中的空气通过空气滤清器变成纯洁的空气进人柴油机的气缸内，与此同时，液态柴油经过高压处理变为气体状态，也进人柴油发电机的气缸，这样气态的纯净空气与雾状的柴油就会在发电机的气缸内混合，在柴油机活塞的挤压下，混合气体的体积急剧缩小，温度急剧上升，达到雾状柴油的燃烧点，在空气中的氧气作为助燃剂的条件下充分燃烧，推动活塞进行运动，这就是将柴油中所含的化学能转化为机械能的过程。转化成的机械能通过柴油机传递给发电机，带动发电机内的转子进行圆周运动，最后利用电磁感应原理，将机械能转化为我们日常所需要的电能，通过输电线路进人用电单位。
柴油发动机工作原理图
2、并联机组
柴油发电机组通过将多台柴油发电机组联合在一起进行工作，最后将发的电从一个端口输出，柴油发电在工作过程中会伴随着能量的转化，柴油作为发电的原料，在柴油机内充分燃烧，将柴油内所含有的化学能转化为机械能，柴油机将获得的机械能传递给发电机，带动发电机工作，将机械能转化为能为人类所用的电能。
三、主要结构组成
美国康明斯发动机公司始建于 1919年，主要生产发电设备、工业和汽车等行业使用发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，一直是 147 kw 以上柴油发动机最大的生产厂家。中美合资东风康明斯和重庆康明斯发动机具有体积小 、重量轻、功率高、制造工艺稳定、售后服务范围广 ( 遍布全球 ) 等优点。与其他国产发电机相比，其承载能力强、综合油耗低 。
1、机体组
机体组的作用是构成发动机的骨架，支承所有运动件，安装辅助系统，利用曲轴箱将发动机总成安装在机架上。机体组包括曲轴箱体、汽缸、汽缸盖等。
① 曲轴箱体。
曲轴箱体的作用是与汽缸体、汽缸盖共同组成发动机基体。发动机许多零件均安装在曲轴箱里，它承受着发动机多种作用力。曲轴箱有整体式和组合式两种不同的结构类型。
② 汽缸。
汽缸是发动机完成工作循环的场所，也是活塞运动的轨道，它承受着高温高压的作用，外壳铸有若干散热片，起散发热量的作用。
③ 汽缸盖。
汽缸盖的作用是用来封闭汽缸的上端，与汽缸和活塞顶共同构成发动机的燃烧室，汽缸盖也铸有若干散热片，起散发热量的作用。火花塞装在汽缸盖上（顶置式进、排气门也装在汽缸盖上）。
发动机三大机构零件图
2、曲轴连杆机构
曲柄连杆机构的作用是承受气体燃烧的爆发压力，推动活塞连杆，再由连杆推动曲轴旋转，使活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动，为摩托车提供动力。同时，活塞在曲轴和飞轮的带动下，完成进气、压缩、排气三个辅助行程，并驱动配气机构及辅助装置。
曲轴连杆机构主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆大小轴承、曲轴、飞轮等，在组合式曲轴中还有曲柄销。
① 活塞。
它的作用是在汽缸内承受燃烧气体的压力作高速往复运动，汽缸内的爆发压力通过活塞、活塞销，传递给连杆和曲轴。二冲程发动机的活塞还起着控制进气、换气、排气的作用。
② 活塞环。
活塞环根据其功用有气环和油环两种。气环的作用是防止燃烧气体从活塞与汽缸壁之间窜入曲轴箱，使燃烧室保持一定的压力；另一个作用是将活塞顶部的热量传至汽缸壁上散掉。油环的作用是刮去汽缸壁上的过量润滑油，不使润滑油漏入燃烧室内，以防止积炭产生。
③ 活塞销。
用来连接活塞和连杆，承受燃烧气体所产生的巨大压力，将此力传递给连杆。
④ 连杆。
用来连接活塞和曲轴，将活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动。
⑤ 曲轴。
它的作用是将连杆传来的动力变成旋转的扭转力矩而输出功率，还起平衡作用。
⑥ 飞轮。
用以贮存发动机的旋转惯量。当发动机膨胀行程作功时，飞轮将能量吸收贮存，而当进气、压缩、排气行程时，利用飞轮的惯量，带动曲轴旋转，保持发动机平稳工作，并满足摩托车启动和加速的要求。
⑦ 曲柄销。
曲柄销是组合式曲轴中的一个重要零件。用于连接曲轴和连杆，使左、右曲轴连成一体；它承受连杆传来的爆发力和惯性力。
3、配气机构
配气机构的作用是使发动机在工作过程中控制汽缸按照一定的时间吸入混合气和排除废气。此机构工作正常与否直接影响发动机工作好坏。该机构主要包括凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、分气正时齿轮、分气主动齿轮、气门挺杆（顶置式气门结构中是推杆）、挺杆导管（或摇臂、摇臂轴）等零件。
① 凸轮轴。
它的作用是控制气门的开启和关闭。有的凸轮轴上安装断电器凸轮，以控制断电器触点的开启。
② 气门。
气门有进气门和排气门之分。它们的作用是分别控制进、排气门通道。在工作过程中，进气门按照一定的时间使可燃烧混合气流进入汽缸，而排气门则按一定的时间将汽缸中燃烧后的废气排出。
③ 气门座。
承受气门落座时的巨大冲击力，并起密封作用。
④ 门弹簧。
它的作用是使气门回位并使气门与气门座紧密贴合。
⑤ 气门弹簧座。
安装气门弹簧并起定位作用。
⑥分气主动齿轮。
它的作用是带动分气正时齿轮转动。
⑦分气正时齿轮。
它的作用是正确控制配气相位。
⑧ 气门挺杆（或推杆）。
将凸轮轴转动时所产生的推力传递给气门，以控制气门开启，并承受因凸轮转动所产生的侧向力。
⑨ 摇臂。
承受凸轮轴转动时通过推杆传递来的推力，定时顶开气门。
100~1000kw风力发电机容积是多少，如何分类的？
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