康明斯涡轮增压器的检修与保养
发布时间：2025-06-16 点击：23
故障检修与技术维护
康明斯废气涡轮增压器的清洗和检查
涡轮增压器实际上是压缩空气以增加进气量的空气压缩机，涡轮增压器的使用将影响燃料经济性、燃料消耗、发动的出口力、发动机排放等。康明斯涡轮增压器作为一种空气压缩机，可以提高康明斯发动机的动力性和燃油合理性，但是平时的保养非常重要，否则涡轮增压器的滞后性会更加突出。在正常使用中，任何不利于润滑和散热的操作，最终都会对增压器造成必要的损伤，降低其使用寿命。如果保养得当，增压器甚至可以拥有和发动机一样的寿命。
一、废气涡轮增压器的清洗
① 不允许用有腐蚀性的清洗液来清洗柴油发电机增压系统各零部件。
② 在清洗液内浸泡零部件上积炭及沉淀物使之松软。其中，中间壳回油腔内在涡轮端侧壁的较厚积炭层必须彻底铲除。
③ 只能用塑料刮刀或鬃毛刷清洗或铲刮铝质和铜质零部件上的积污。
④ 若用蒸汽冲击清洗时应将轴颈和其他轴承表面保护起来。
⑤ 应用压缩空气来清洁所有柴油发电机增压系统零部件上润滑油通道。
康明斯涡轮增压器位置图
涡轮增压器模型三维图
二、增压器维护方法
1、润滑保养
增压器使用过程中要及时对润滑部位进行加油，以保证零部件在使用过程中不会损坏。预防性维护也是非常重要的，需要经常检查和更换润滑油和过滤器。
2、零部件更换
增压器在长时间使用后，部分零部件可能出现磨损或损坏。安装和更换新的零部件可以恢复增压器的正常工作状态。
3、定期维护
增压器工作之后需要定期进行检查和维护，以延长设备寿命。对于大型增压器，可以根据生产线的需要制定日常维护计划，并将增压器的维护工作纳入生产线协调统筹。
三、废气涡轮增压器的检查方法
在从事检查前柴油发电机增压系统各零件不要清洗以便分析损坏原因。下面列出所要检查柴油发电机增压系统的主要零部件。
① 浮动轴承观察
浮环端面和内外表面的磨损情况。一般情况下，经长期运转后内外表面上所镀的铅锡层仍存在，而在外圆表面磨损较内圆表面大，开有油槽的端面上，稍有磨损痕迹，这些均属正常状况。浮环工作表面上划出的沟槽是因润滑油不干净所引起，如果表面刻痕较为严重或经测量超过磨损极限时建议更换新的浮环。
② 中间壳观察
与压气机叶轮背部以及与涡轮叶轮背部相邻的表面有无碰擦痕迹与积炭程度。若有喷擦现象、浮动轴承有较大磨损及轴承内孔座表面遭到破坏，则需用相应的研磨棒研磨内孔或用金相砂皮轻轻擦拭内孔表面，除去黏附在内孔表面上的铜铅物质的痕迹，经测量合格后才能继续使用，并应分析引起上述不良情况的原因。
③ 涡轮转子轴检测
涡轮转子轴在转子工作轴颈上，用手指摸其工作表面，应该感觉不出有明显的沟槽；观察涡轮端密封环槽处积炭和环槽侧壁的磨损情况；观察涡轮叶片进出口边缘有无弯曲和断裂；叶片出口边缘有无裂纹和叶片顶尖部位有无因碰擦引起的卷边毛刺；涡轮叶背有无碰擦现象等。
④ 压气机叶轮检查
叶轮背部及叶片顶尖部分有无碰擦现象；检查叶片有无弯曲和断裂；叶片进出口边缘有无裂纹及被异物碰伤现象等。
⑤ 无叶涡壳及压气机壳检查
各壳体上圆弧部分的碰擦情况或有无被异物擦伤的现。注意观察各流道表面上油污沉积程度并分析引起上述不良情况的原因。
⑥ 弹力密封环检查
密封环工作两侧面磨损和积炭情况；测量环的厚度及自由状态时牙口间隙应不小于2mm，若小于上述数值及环的厚度超过规定的磨损极限时应更换。
⑦ 推力片及推力轴承检查
推力片及推力轴承在工作面上不应有手指感觉得出来的明显沟槽，同时检查轴承上进油孔有无阻塞，并测量各件的轴向厚度，应符合规定的尺寸范围。若推力片工裱面有明显磨损痕迹但又未超过磨损极限值时，则可在重装时分别将两片推力片的另一未的面作为工作面依次装入。
⑧压气机端检查
压气机端气封板及中间壳在涡轮端的弹力密封环座孔弹力密封环与接触部位有无磨损现象。
总结：
涡轮增压器的保养包括定期更换机油滤清器、经常清洗涡轮、不要立即关闭发动机、合理选择和使用机油等。通过上述方法，可以有效的维护和保养增压器，延长设备的使用寿命。同时，对于一些日常的故障也可以得到及时的排除，保证了柴油发电机组的正常运行和生产效率。
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一、废气涡轮增压器的清洗
① 不允许用有腐蚀性的清洗液来清洗柴油发电机增压系统各零部件。
② 在清洗液内浸泡零部件上积炭及沉淀物使之松软。其中，中间壳回油腔内在涡轮端侧壁的较厚积炭层必须彻底铲除。
③ 只能用塑料刮刀或鬃毛刷清洗或铲刮铝质和铜质零部件上的积污。
④ 若用蒸汽冲击清洗时应将轴颈和其他轴承表面保护起来。
⑤ 应用压缩空气来清洁所有柴油发电机增压系统零部件上润滑油通道。
康明斯涡轮增压器位置图
涡轮增压器模型三维图
二、增压器维护方法
1、润滑保养
增压器使用过程中要及时对润滑部位进行加油，以保证零部件在使用过程中不会损坏。预防性维护也是非常重要的，需要经常检查和更换润滑油和过滤器。
2、零部件更换
增压器在长时间使用后，部分零部件可能出现磨损或损坏。安装和更换新的零部件可以恢复增压器的正常工作状态。
3、定期维护
增压器工作之后需要定期进行检查和维护，以延长设备寿命。对于大型增压器，可以根据生产线的需要制定日常维护计划，并将增压器的维护工作纳入生产线协调统筹。
三、废气涡轮增压器的检查方法
在从事检查前柴油发电机增压系统各零件不要清洗以便分析损坏原因。下面列出所要检查柴油发电机增压系统的主要零部件。
① 浮动轴承观察
浮环端面和内外表面的磨损情况。一般情况下，经长期运转后内外表面上所镀的铅锡层仍存在，而在外圆表面磨损较内圆表面大，开有油槽的端面上，稍有磨损痕迹，这些均属正常状况。浮环工作表面上划出的沟槽是因润滑油不干净所引起，如果表面刻痕较为严重或经测量超过磨损极限时建议更换新的浮环。
② 中间壳观察
与压气机叶轮背部以及与涡轮叶轮背部相邻的表面有无碰擦痕迹与积炭程度。若有喷擦现象、浮动轴承有较大磨损及轴承内孔座表面遭到破坏，则需用相应的研磨棒研磨内孔或用金相砂皮轻轻擦拭内孔表面，除去黏附在内孔表面上的铜铅物质的痕迹，经测量合格后才能继续使用，并应分析引起上述不良情况的原因。
③ 涡轮转子轴检测
涡轮转子轴在转子工作轴颈上，用手指摸其工作表面，应该感觉不出有明显的沟槽；观察涡轮端密封环槽处积炭和环槽侧壁的磨损情况；观察涡轮叶片进出口边缘有无弯曲和断裂；叶片出口边缘有无裂纹和叶片顶尖部位有无因碰擦引起的卷边毛刺；涡轮叶背有无碰擦现象等。
④ 压气机叶轮检查
叶轮背部及叶片顶尖部分有无碰擦现象；检查叶片有无弯曲和断裂；叶片进出口边缘有无裂纹及被异物碰伤现象等。
⑤ 无叶涡壳及压气机壳检查
各壳体上圆弧部分的碰擦情况或有无被异物擦伤的现。注意观察各流道表面上油污沉积程度并分析引起上述不良情况的原因。
⑥ 弹力密封环检查
密封环工作两侧面磨损和积炭情况；测量环的厚度及自由状态时牙口间隙应不小于2mm，若小于上述数值及环的厚度超过规定的磨损极限时应更换。
⑦ 推力片及推力轴承检查
推力片及推力轴承在工作面上不应有手指感觉得出来的明显沟槽，同时检查轴承上进油孔有无阻塞，并测量各件的轴向厚度，应符合规定的尺寸范围。若推力片工裱面有明显磨损痕迹但又未超过磨损极限值时，则可在重装时分别将两片推力片的另一未的面作为工作面依次装入。
⑧压气机端检查
压气机端气封板及中间壳在涡轮端的弹力密封环座孔弹力密封环与接触部位有无磨损现象。
总结：
涡轮增压器的保养包括定期更换机油滤清器、经常清洗涡轮、不要立即关闭发动机、合理选择和使用机油等。通过上述方法，可以有效的维护和保养增压器，延长设备的使用寿命。同时，对于一些日常的故障也可以得到及时的排除，保证了柴油发电机组的正常运行和生产效率。
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