柴油发电机组为什么不能正常起动?
发布时间：2025-02-22 点击：59
康明斯发电机组广泛应用于各个行业，主要作为备用电源使用。用得到柴油发电机组的时候，一般都属于比较着急的情况，柴油发电机组出现启动失败的问题，会为用户的生产生活带来不定量的损失。如果无燃油或燃油量不足的问题，只能说明操作人员责任心不够，当然也有可能是柴油发电机组燃烧室内有较多柴油积存和其他原因导致启动困难，下面我们一起来分析一下康明斯发电机组常见的不能启动的情况。
1、检查柴油发电机蓄电池电压是否达到额定电压（视不同电压等级而定）。
因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ecm对整个机组状态的监视与emcp控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时，一般建议更换蓄电池。需特别注意的是卡特发电机所使用的都是非完全密封式铅酸蓄电池，如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。
（1）顺利连上诊断仪，说明发动机的ecu已经上电。读故障码，没有故障码显示。
（2）启动发动机，检测同步信号为1（1表示同步，0表示不同步），该明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不能启动。
（3）检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪，发动ecu没有得电，应该按如下方法排查找到给发动机ecu送电的主继电器$检查继电器送电情况。
2、检查柴油发电机蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。
蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。
（1） 故障原因：电池电压过低或电池容量不足；控制启动回路未正常供电；启动继电器未工作；启动马达未工作。
（2）故障处理：检查电池电压，未启动时电压12v，24v，启动过程中电池电压（12v系统不得低于9v；24v系统不得低于18v）；检查直流供电回路保险或开关是否处于合闭状态，确保控制回路供电正常；检查启动继电器，确认其在获得工作电源时能否工作正常；检查启动马达，确认其在获得工作电源时能否工作正常。
3、是否柴油发电机起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。
起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。
4、柴油发电机燃油系统中进有空气引起。
这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。
（1）检査低压油路。油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题。
（2）检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常。
（3）查看喷油量。实际喷油量已高出正常值，但发动机还是不能启动。
5、柴油发电机汽缸冷却水温度低；
柴油发电机组预热的时间较短，温度较低，导致机组启动时只冒出灰白烟，但不着火。（预热时间一定要长一些，坚决不可以不预热就启动）
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因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ecm对整个机组状态的监视与emcp控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时，一般建议更换蓄电池。需特别注意的是卡特发电机所使用的都是非完全密封式铅酸蓄电池，如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。
（1）顺利连上诊断仪，说明发动机的ecu已经上电。读故障码，没有故障码显示。
（2）启动发动机，检测同步信号为1（1表示同步，0表示不同步），该明发动机曲轴、凸轮轴传感器信号同步。初步判定非同步信号引起不能启动。
（3）检查水温、燃油温度、进气温度值都正常，说明发动机并没有进入热保护的运模式通过以上检查，基本排除了发动机电路方面。如果开钥匙时连不上诊断仪，发动ecu没有得电，应该按如下方法排查找到给发动机ecu送电的主继电器$检查继电器送电情况。
2、检查柴油发电机蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。
蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。
（1） 故障原因：电池电压过低或电池容量不足；控制启动回路未正常供电；启动继电器未工作；启动马达未工作。
（2）故障处理：检查电池电压，未启动时电压12v，24v，启动过程中电池电压（12v系统不得低于9v；24v系统不得低于18v）；检查直流供电回路保险或开关是否处于合闭状态，确保控制回路供电正常；检查启动继电器，确认其在获得工作电源时能否工作正常；检查启动马达，确认其在获得工作电源时能否工作正常。
3、是否柴油发电机起动马达的正负极电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。
起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。
4、柴油发电机燃油系统中进有空气引起。
这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。
（1）检査低压油路。油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题。
（2）检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常。
（3）查看喷油量。实际喷油量已高出正常值，但发动机还是不能启动。
5、柴油发电机汽缸冷却水温度低；
柴油发电机组预热的时间较短，温度较低，导致机组启动时只冒出灰白烟，但不着火。（预热时间一定要长一些，坚决不可以不预热就启动）
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