康明斯柴油发电机组的随机附件说明
发布时间：2024-10-29 点击：107
康明斯柴油发电机组的随机附件说明
柴油发电机组的附属件包括散热水箱、油箱、油管、底盘、蓄电池、电池导线、消音器、减震垫、三滤（空气滤芯、机油滤芯、柴油滤芯）、排烟管、波纹管、连接法兰。这些属于常规附属件，还有些定制型附属件，包括：静音箱、防雨箱、移动拖车、水套加热器、全自动控制屏等。康明斯公司在本文中对柴油发电机组随机附件中主要零件进行系统性介绍。
一、主回路断路器
一般应用户要求而安装主回路断路器，以保护发电机组和第一级电路之间的电路，这些断路器却不能保护发电机自身。为保护发电机组，模块式和电源回路式的断路器应适当安装。模块式断路器可在各种电流额定值下得到。同时也适合直接安装在发电机组的输出盒内。电源断路器规格有125-4000安培之间的各种型号备选。模块式断路器耐用但价格贵一些。电源断路器一般安装在靠近发电机组的独立的仪表板上，而不是装在自身上，这是由于他们的体积和振动的敏感性决定的。当主回路断路器必须安装时，计划中应包括断路器类型、分励类型和额定值。
用于并联系统的发电机组，机组本身可以不装断路器，而将断路器置于并联系统中的进线屏上。
图1 塑壳断路器结构图
二、启动电池
发动机的启动和发电机组控制的电池系统也许是要求最严但又最可能失效的子系统。正确的选择和维护电池和电池充电器对提高系统可靠性是非常重要的。在200kw 以下的发电机组中，电池用于发动机启动和发电机组控制中。系统包括电池、电池架、备用时可用普通电源充电的浮充电器以及发动机驱动的充电机，它可以在发电机组运行时提供直流电流，同时对电池充电。
当发电机组并联安装时，每台机组的电池常常是单独安装的，以给并联系统提供控制电源。并联系统的制造商应相互协商以确定发动机控制电源系统的适应性，因为电压峰值会影响一些并联控制系统，因此并联设备需要使用分离式电池。
电池应尽可能近地安装到发电机附近，以最大限度地减少起动电路的电阻。
安装位置应便于维修电池和避免接触水、尘埃和油污，在有地震的地方，电池架应制成特别的结构以防电池液泄漏和电池破裂。
●铅酸电池（随机组提供）
这是使用最广泛的电池类型，相对较便宜，在-18℃到38℃温度范围之间有良好的性能。铅酸电池应该安装在发电机组附近。铅酸电池可能是免维护式或者是大容量式。免维护式电池维护要求低但不容易监控。所有的铅酸电池都需要在使用前充电，即使是免维护电池也不能无限期地充电。大容量型电池在必要时需要添加电解液在刚添加电解液之后，电池只能达到50%的充电程度。发电机组一般随机配置的为大容量的需维护的铅酸电池。
图2 蓄电池充电过程
三、电池浮充充电器
浮充充电器能全自动的对柴油发电机启动电池进行监测和充电，当充电器监测到电池电压低于预先校准值时，会自动发出一系列电子脉冲对电池充电，在充电的过程中，充电器继续对电池电压监测，当测量值高于合适的极限值时，充电器将停止充电，直到电池电压降到低于校准的极限值，将再次充电。如此循环。
浮动充电电压力主要影响电池正极板栅的腐蚀速率和电池内气体的排放，当电池的浮动充电压超过一定值时，板栅腐蚀进一步缩短了电池的使用寿命。增加的浮充电流将导致更多的剩余气体通过排气阀排放，导致电池流失。平衡充电时，气体产量是浮动充电时的几十倍，因此平衡充电时间过长会加剧电池的流失和栅格的腐蚀，从而损坏电池。
四、预热装置
发电机组在很多应用中使用了辅助起动装置。通常自然吸气柴油机可以在0℃以上（不需要辅助装置）非常顺利地起动。而增压柴油机具有较低的压缩比，在4-7℃以上（不需要辅助装置）起动时才非常顺畅。对柴油发电机组而言，可选取如冷却液加热器、机油加热器等辅助起动装置。
充电器具备过载及短路保护功能，在此情况下，充电器将限制输出电流，并保持在一个安全的数值，当报警消除时充电器自动恢复其正常的充电功能。如果充电器出现过载或短路，致使输出电压低于4v长达10秒以上，则充电故障报警继电器将动作，充电故障触点将闭合。如果不小心将充电器线路接反，线路板上的保险丝将断开，可以用一个10a的快速熔断型的保险来更换。（注∶如果“led充电器指示灯”亮，则表明保险丝已经熔断）。
独特的电气控制线路设计确保在发动机启动及运行期间充电器持续工作。当需要的时候，充电器可以与柴油机驱动的充电机并联运行。
1、冷却液加热器
为了保证发电机组在低温下能很快的启动，推荐采用冷却液加热器。柴油机缸套周边和缸盖内都有冷却液，加热器加热柴油机冷却液并靠对流使柴油机内的冷却液全部加热。特别对自动化发电机组和备用发电机组，为了确保在10秒钟内起动，柴油机冷却液温应至少保持在49℃，室温保持在10℃。
2、机油加热器
机油加热器安装在柴油机机油盘上。它加热柴油机机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。
图3 柴油机机油加热器位置图
图4 柴油机冷却液强制循环加热器位置图
五、降噪及减震装置
1、消声器
消音器一般为蜂窝式工业消音器，大多厂家作为标配。柴油机消声器形式规格很多，目前用在发电机房低噪声工程上的主要由直管式消声器和片式消声器两种。其消声性能主要与扩容控流通道形式、长度及吸声材料的性能有直接关系，直管式消声器是阻性消声器中简单的一种。
2、波纹管
在高温、高流速燃烧废气的周期性作用下，柴油机的排气管系统会产生振动和热膨胀位移。当管系热膨胀位移产生的应力远超过排气管系固定支撑处材料的强度极限，将对固定支撑造成破坏。因此,大型柴油机在管系设计中通常采用排气波纹管来补偿排气管系因热负荷产生的热膨胀位移，从而消除排气管系因热膨胀位移产生的巨大应力，保证柴油发电机可靠运行。
六、防震垫
减震垫安装于底座与水泥基础之间，起到吸收震动的作用。根据形状分为方形减震垫、碗形减震垫。
减震垫的主要材料是天然胶、氯丁胶以及丁晴胶以及上下壳体，发电机组中的减震垫要求运用范围大约在25hz，柴油发电机组发出的电是50hz以及60hz，只要低于这个数值1倍左右就算达标，比较差的减震垫的材料已生胶为主，手感上无弹性、载重压缩比呈现非线性，以及表面较为粗糙，而且容易老化。
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一、主回路断路器
一般应用户要求而安装主回路断路器，以保护发电机组和第一级电路之间的电路，这些断路器却不能保护发电机自身。为保护发电机组，模块式和电源回路式的断路器应适当安装。模块式断路器可在各种电流额定值下得到。同时也适合直接安装在发电机组的输出盒内。电源断路器规格有125-4000安培之间的各种型号备选。模块式断路器耐用但价格贵一些。电源断路器一般安装在靠近发电机组的独立的仪表板上，而不是装在自身上，这是由于他们的体积和振动的敏感性决定的。当主回路断路器必须安装时，计划中应包括断路器类型、分励类型和额定值。
用于并联系统的发电机组，机组本身可以不装断路器，而将断路器置于并联系统中的进线屏上。
图1 塑壳断路器结构图
二、启动电池
发动机的启动和发电机组控制的电池系统也许是要求最严但又最可能失效的子系统。正确的选择和维护电池和电池充电器对提高系统可靠性是非常重要的。在200kw 以下的发电机组中，电池用于发动机启动和发电机组控制中。系统包括电池、电池架、备用时可用普通电源充电的浮充电器以及发动机驱动的充电机，它可以在发电机组运行时提供直流电流，同时对电池充电。
当发电机组并联安装时，每台机组的电池常常是单独安装的，以给并联系统提供控制电源。并联系统的制造商应相互协商以确定发动机控制电源系统的适应性，因为电压峰值会影响一些并联控制系统，因此并联设备需要使用分离式电池。
电池应尽可能近地安装到发电机附近，以最大限度地减少起动电路的电阻。
安装位置应便于维修电池和避免接触水、尘埃和油污，在有地震的地方，电池架应制成特别的结构以防电池液泄漏和电池破裂。
●铅酸电池（随机组提供）
这是使用最广泛的电池类型，相对较便宜，在-18℃到38℃温度范围之间有良好的性能。铅酸电池应该安装在发电机组附近。铅酸电池可能是免维护式或者是大容量式。免维护式电池维护要求低但不容易监控。所有的铅酸电池都需要在使用前充电，即使是免维护电池也不能无限期地充电。大容量型电池在必要时需要添加电解液在刚添加电解液之后，电池只能达到50%的充电程度。发电机组一般随机配置的为大容量的需维护的铅酸电池。
图2 蓄电池充电过程
三、电池浮充充电器
浮充充电器能全自动的对柴油发电机启动电池进行监测和充电，当充电器监测到电池电压低于预先校准值时，会自动发出一系列电子脉冲对电池充电，在充电的过程中，充电器继续对电池电压监测，当测量值高于合适的极限值时，充电器将停止充电，直到电池电压降到低于校准的极限值，将再次充电。如此循环。
浮动充电电压力主要影响电池正极板栅的腐蚀速率和电池内气体的排放，当电池的浮动充电压超过一定值时，板栅腐蚀进一步缩短了电池的使用寿命。增加的浮充电流将导致更多的剩余气体通过排气阀排放，导致电池流失。平衡充电时，气体产量是浮动充电时的几十倍，因此平衡充电时间过长会加剧电池的流失和栅格的腐蚀，从而损坏电池。
四、预热装置
发电机组在很多应用中使用了辅助起动装置。通常自然吸气柴油机可以在0℃以上（不需要辅助装置）非常顺利地起动。而增压柴油机具有较低的压缩比，在4-7℃以上（不需要辅助装置）起动时才非常顺畅。对柴油发电机组而言，可选取如冷却液加热器、机油加热器等辅助起动装置。
充电器具备过载及短路保护功能，在此情况下，充电器将限制输出电流，并保持在一个安全的数值，当报警消除时充电器自动恢复其正常的充电功能。如果充电器出现过载或短路，致使输出电压低于4v长达10秒以上，则充电故障报警继电器将动作，充电故障触点将闭合。如果不小心将充电器线路接反，线路板上的保险丝将断开，可以用一个10a的快速熔断型的保险来更换。（注∶如果“led充电器指示灯”亮，则表明保险丝已经熔断）。
独特的电气控制线路设计确保在发动机启动及运行期间充电器持续工作。当需要的时候，充电器可以与柴油机驱动的充电机并联运行。
1、冷却液加热器
为了保证发电机组在低温下能很快的启动，推荐采用冷却液加热器。柴油机缸套周边和缸盖内都有冷却液，加热器加热柴油机冷却液并靠对流使柴油机内的冷却液全部加热。特别对自动化发电机组和备用发电机组，为了确保在10秒钟内起动，柴油机冷却液温应至少保持在49℃，室温保持在10℃。
2、机油加热器
机油加热器安装在柴油机机油盘上。它加热柴油机机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。
图3 柴油机机油加热器位置图
图4 柴油机冷却液强制循环加热器位置图
五、降噪及减震装置
1、消声器
消音器一般为蜂窝式工业消音器，大多厂家作为标配。柴油机消声器形式规格很多，目前用在发电机房低噪声工程上的主要由直管式消声器和片式消声器两种。其消声性能主要与扩容控流通道形式、长度及吸声材料的性能有直接关系，直管式消声器是阻性消声器中简单的一种。
2、波纹管
在高温、高流速燃烧废气的周期性作用下，柴油机的排气管系统会产生振动和热膨胀位移。当管系热膨胀位移产生的应力远超过排气管系固定支撑处材料的强度极限，将对固定支撑造成破坏。因此,大型柴油机在管系设计中通常采用排气波纹管来补偿排气管系因热负荷产生的热膨胀位移，从而消除排气管系因热膨胀位移产生的巨大应力，保证柴油发电机可靠运行。
六、防震垫
减震垫安装于底座与水泥基础之间，起到吸收震动的作用。根据形状分为方形减震垫、碗形减震垫。
减震垫的主要材料是天然胶、氯丁胶以及丁晴胶以及上下壳体，发电机组中的减震垫要求运用范围大约在25hz，柴油发电机组发出的电是50hz以及60hz，只要低于这个数值1倍左右就算达标，比较差的减震垫的材料已生胶为主，手感上无弹性、载重压缩比呈现非线性，以及表面较为粗糙，而且容易老化。
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