发电机组的气门弹簧及锁紧要怎么装置

气门弹簧是用来关闭气门，并使气门与气门座保持紧密贴合密封。要求它应具有很强的弹力，以保证气门关闭时所需要的运动速度。
气门弹簧通常都是圆柱形螺旋弹簧。其材料采用高碳锰钢、铬钒钢等冷拔钢丝，加工后进行热处理，钢丝表面再进行抛光或用喷丸处理，以提高疲劳强度。此外，为防止弹簧锈蚀，表面还进行镀锌、镀铜或发蓝处理柴油发电机组厂家。
作用在气门弹簧上的力是周期性的，其作用力的频率与气门弹簧的固有频率相同或成整倍数时，弹簧就会发生共振，造成弹簧断裂，为防止弹簧发生共振而损坏，常采取下述措施：
(1)采用不等距离弹簧 如这种弹簧的结构。由于这种弹簧圈距不等，故每一圈固有的频率不一样，因而消除了整个弹簧发生共振的可能性。这种弹簧在安装时需将圈距较小的一端朝向汽缸体(或汽缸盖)。若朝向相反，则弹簧受力很大，容易折断。
(2)采用双弹簧 每个气门用二根直径及螺距不同，螺旋方向相反的内、外弹簧。这种弹簧不但可以防止发生共振，而且当一根弹簧折断时，另一根弹簧还可维持工作。
(3)提高弹簧的固有频率 即采用刚度较高的钢丝，可提高弹簧的固有频率，避免发生共振的机会。
气门弹簧装在气门杆部外边，其一端支承在汽缸盖(或汽缸体)上，而另一端固定在弹簧座上。弹簧座与气门杆之间的锁紧装置。其中最常用的是锁片式锁紧装置。用锁片的气门杆尾部有凹槽，分为两半的锥形锁片卡在凹槽中，锁片锥形外圆与弹簧座锥孔配合，在弹簧的作用下使锁片不致脱落。

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