了解柴油机结构组成，维护管理发电机组得心应手(一)

机体和缸盖：机体材料为合金铸铁，为了提高机体的强度，从曲轴中心线以下都进行了刚化处理。同时柴油机还采用可更换的湿式气缸套，每缸一盖，每个气缸盖上均带有可更换的气门座圈和气门导管。
活塞、连杆和曲轴组件：曲轴为带有平衡块的锻造件。曲轴和飞轮上的可更换的径向油封防止润滑从曲轴箱渗油。连杆采用模锻制造，斜切口齿形定位，使其能从气缸体顶部连同活塞一起取出。曲轴和连轩轴承采用典型的钢背铅铜合金轴承。活塞采用内冷油道冷却活塞头部，当热负荷过高时，通过活塞头部的机油道米冷却活塞，以免活塞破裂和胶粘。为了达到预期的降温效果，油道、喷嘴和位置的设计以及机油道内机油的流量至关重要。
配气系统：后置齿轮传动位于飞轮壳内侧，包于舌曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、机油泵齿轮、喷油泵齿轮，气门由凸轮轴通过挺柱、推杆和摇臂来驱动。
燃油系统：输油泵将燃油输送给柴油滤清器后进入喷油泵，然后再经高压油管进入喷油器。高压燃油通过喷油器喷入气缸，剩余的燃油通过柴油机的喷油器的溢流阀回流到燃油箱。
1. 燃油箱 2. 滤网 3. 燃油滤芯 4. 烯油滤清器 4a. 放水阀 4b. 放气螺塞
5. 燃油管接头 6. 喷油泵 7. 喷油器 8. 燃油溢流阀 9. 燃油回油管 10. 输油泵


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