柴油发电机喷油器的功用、特点要求和结构形式
发布时间：2024-05-21 点击：257
性能特点和作用说明
柴油发电机喷油器的功用、特点要求和结构形式
喷油器是柴油发电机燃油系统中最关键和最复杂的部件，也是设计和制造工艺难度最大的部件，它的好坏直接影响柴油发电机的性能和工作稳定性。喷油器实际上是一个电磁阀，其喷嘴对着进气门（多点缸外喷射），其尾部接燃油分配管。喷油器应该满足不同类型的燃烧室对喷油特性的要求，一般来说，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束的时候不发生滴漏现象。
一、柴油发电机喷油器的功用、要求和结构形式
1、功用
将喷油泵供给的高压柴油以一定的压力呈雾状喷入燃烧室，以利于形成可燃混合气。而电控燃油喷射系统的执行元件是喷油器。喷油器的功用是根据ecu的指令控制燃油喷射量。电控燃油喷射系统全部采用电磁式喷油器，单点喷射系统的喷油器安装在节气门体空气入口处，多点喷射系统的喷油器安装在各缸进气歧管或汽缸盖上的各缸进气道处。
2、要求
（1）雾化均匀。
（2）喷射干脆利落。
（3）后滴现象。
（4）油束形状与方向适应燃烧室形式。
（5）喷注应有一定贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象
3、结构形式
现代柴油发电机广泛采用液压启阀式（又称为闭式）喷油器，喷油器结构形式很多，但彼此间的主要区别是在喷油器，喷油器的结构与燃烧室形状有关。闭式喷油器的形式很多，其基本类型有单孔式、多孔式、轴针式和冷却式喷油器，如图1所示。常见有以下分类：
（1）按喷孔数目不同，喷油器可分为多孔式和单孔式两种。
（2）按冷却方式不同分为冷却液冷却喷油器和燃油冷却喷油器。
（3）按控制方式不同分为机械控制和电子控制。
（4）按是否强制冷却分为冷却式和非冷却式。
（5）按调节弹簧位置分为弹簧上置式和弹簧下置式。
（6）按照喷油器内部电磁线圈的电阻值来分，则有低阻值喷油器和高阻值喷油器两种类型。
（7）按用途可分，mpi用、spi用；喷油器实际上是一个电磁阀，其喷嘴对着进气门（多点缸外喷射），其尾部接燃油分配管。
喷油器结构形式图
二、各种基本类型喷油器的特点
（1）单孔式喷油器
这种喷油器由于孔径大不易堵塞，喷出的油束穿透力强，雾化油粒较大。这种喷油器多用于采用分隔式燃烧室的小型柴油发电机。
（2）多孔式喷油器
多孔式喷油器的孔径为0.2～0.8mm，喷油压力为17～22mpa；喷射压力较高，燃油的雾化油粒匀细，分布较均匀，质量很好；因孔径较小，喷孔容易堵塞；主要用于对喷油压力要求较高的燃烧室，如直接喷射式燃烧室。
（3）轴针式喷油器
轴针式喷油器的孔径为1～3mm，喷油压力为12～14mpa；喷出的油束成空心柱状或空心锥状，由于孔径较大，并且喷油器工作时轴针在孔内做上下移动，有利于清除喷孔内形成，这种喷油器不易产生积炭堵塞等故障；主要用于对喷油压力要求较低的燃烧室，如分隔式燃烧室。
（4）冷却式喷油器
对于强化程度较高的中、低速柴油发电机，大都采用冷却式喷油器。这种喷油器在针阀体内部布置有冷却液流道用以冷却，也称为内部冷却。冷却液通常采用淡水或柴油。淡水导热系数大，冷却效果好。使用淡水冷却的喷油器冷却系统是一个单独设立的冷却系统，称为喷油器冷却系统。图2所示为内部冷却器喷油器结构图。
内部冷却器喷油器结构图
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一、柴油发电机喷油器的功用、要求和结构形式
1、功用
将喷油泵供给的高压柴油以一定的压力呈雾状喷入燃烧室，以利于形成可燃混合气。而电控燃油喷射系统的执行元件是喷油器。喷油器的功用是根据ecu的指令控制燃油喷射量。电控燃油喷射系统全部采用电磁式喷油器，单点喷射系统的喷油器安装在节气门体空气入口处，多点喷射系统的喷油器安装在各缸进气歧管或汽缸盖上的各缸进气道处。
2、要求
（1）雾化均匀。
（2）喷射干脆利落。
（3）后滴现象。
（4）油束形状与方向适应燃烧室形式。
（5）喷注应有一定贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象
3、结构形式
现代柴油发电机广泛采用液压启阀式（又称为闭式）喷油器，喷油器结构形式很多，但彼此间的主要区别是在喷油器，喷油器的结构与燃烧室形状有关。闭式喷油器的形式很多，其基本类型有单孔式、多孔式、轴针式和冷却式喷油器，如图1所示。常见有以下分类：
（1）按喷孔数目不同，喷油器可分为多孔式和单孔式两种。
（2）按冷却方式不同分为冷却液冷却喷油器和燃油冷却喷油器。
（3）按控制方式不同分为机械控制和电子控制。
（4）按是否强制冷却分为冷却式和非冷却式。
（5）按调节弹簧位置分为弹簧上置式和弹簧下置式。
（6）按照喷油器内部电磁线圈的电阻值来分，则有低阻值喷油器和高阻值喷油器两种类型。
（7）按用途可分，mpi用、spi用；喷油器实际上是一个电磁阀，其喷嘴对着进气门（多点缸外喷射），其尾部接燃油分配管。
喷油器结构形式图
二、各种基本类型喷油器的特点
（1）单孔式喷油器
这种喷油器由于孔径大不易堵塞，喷出的油束穿透力强，雾化油粒较大。这种喷油器多用于采用分隔式燃烧室的小型柴油发电机。
（2）多孔式喷油器
多孔式喷油器的孔径为0.2～0.8mm，喷油压力为17～22mpa；喷射压力较高，燃油的雾化油粒匀细，分布较均匀，质量很好；因孔径较小，喷孔容易堵塞；主要用于对喷油压力要求较高的燃烧室，如直接喷射式燃烧室。
（3）轴针式喷油器
轴针式喷油器的孔径为1～3mm，喷油压力为12～14mpa；喷出的油束成空心柱状或空心锥状，由于孔径较大，并且喷油器工作时轴针在孔内做上下移动，有利于清除喷孔内形成，这种喷油器不易产生积炭堵塞等故障；主要用于对喷油压力要求较低的燃烧室，如分隔式燃烧室。
（4）冷却式喷油器
对于强化程度较高的中、低速柴油发电机，大都采用冷却式喷油器。这种喷油器在针阀体内部布置有冷却液流道用以冷却，也称为内部冷却。冷却液通常采用淡水或柴油。淡水导热系数大，冷却效果好。使用淡水冷却的喷油器冷却系统是一个单独设立的冷却系统，称为喷油器冷却系统。图2所示为内部冷却器喷油器结构图。
内部冷却器喷油器结构图
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