柴油发电机冒大量浓烟的原因
发布时间：2024-05-17 点击：325
康明斯柴油发电机排烟不正常的形成原因
一、故障现象
柴油发电机组排气冒烟是技术状态不良的一种外在表现，如果继续使用下去，必将导致气缸内积炭严重，磨损加剧，耗油量增加，功率下降等不良后果。因此在使用中务必引起足够的重视。发电机组的发动机在正常状态下工作时，所排出的烟是无色或浅灰色。若发动机排出浓烟，则说明技术状态恶化，是有故障的征兆。发动机排气冒烟异常颜色可分为黑烟、白烟及蓝烟三种。
排气系统
二、故障原因
1、排气冒黑烟的主要原因
（1）柴油发电机的负载过大，转速低；油多空气少，燃烧不完全。
（2）气门间隙过大，或正时齿轮安装不正确，造成进气不足排气不净或喷油晚。
（3）汽缸压力低，使压缩后的温度低，燃烧不良。
（4）空气滤清器堵塞。
（5）个别汽缸不工作或工作不良。
（6）柴油发电机的温度低，使燃烧不良。
（7）喷油时间过早。
（8）柴油发电机各缸的供油量不均匀或油路中有空气。
（9）喷油嘴喷油雾化不良或滴油。
图1 喷油器喷射过程
2、排气冒白烟的主要原因
（1）柴油发电机温度过低。
（2）喷油时间过晚。
（3）燃油中有水或有水漏人汽缸，水受热后变成白色蒸汽。
（4）柴油发电机油路中有空气，影响了供油和喷油。
（5）汽缸压缩力严重不足。
3、排气冒蓝烟的主要原因
（1）机油盆内机油过多，油面过高，形成过多的机油被激溅到汽缸壁窜入燃烧室燃烧。
（2）空气滤清器油池内或滤芯上的机油过多被带人汽缸内燃烧。
（3）汽缸封闭不严，机油窜人燃烧室燃烧。其原因是活塞环卡死在环槽中；活塞环弹力不足或开口重叠；活塞与汽缸配合间隙过大或将倒角环装错等。
（4）气门与气门导管间隙过大，机油窜人燃烧室燃烧。
三、处理措施
1、冒黑烟的处理办法：
（1）若柴油发电机超负荷，应检查、校正喷油嘴；
（2）若喷油器工作不良，应调整喷油器，直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准；
（3）若供油时间过迟，应调整供油提前角；
（4）若空气滤清器或消音器堵塞，应及时清除。
（5）若进、排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙；
图2 进排气门间隙位置
2、冒白烟的处理办法：
（1）若发动机预热不够，温度过低，起动前应向水箱中加热水。必要时放出机油，加热后再加入；
（2）若燃油箱内有水，应检查漏水处并堵塞。然后，放掉有水油，加入无水油；
（3）若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器；
（4）若供油时间过早，应调整供油提前角。
3、冒蓝烟的处理办法：
（1）若系油底壳机油过多，超过规定高度，导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；
（2）若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；
活塞环检查方法
（3）若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；
（4）若系气门杆与气门导管磨损，导致机油漏入气缸内，应更换气门组件；
（5）若空滤过脏，长时间一直使用，导致发动机内进入灰尘，加大发动机磨损，使活塞环和缸壁受损，机油窜入燃烧室燃烧，从而出现烧机油现象导致冒蓝烟，应更换空气滤清器。
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柴油发电机组排气冒烟是技术状态不良的一种外在表现，如果继续使用下去，必将导致气缸内积炭严重，磨损加剧，耗油量增加，功率下降等不良后果。因此在使用中务必引起足够的重视。发电机组的发动机在正常状态下工作时，所排出的烟是无色或浅灰色。若发动机排出浓烟，则说明技术状态恶化，是有故障的征兆。发动机排气冒烟异常颜色可分为黑烟、白烟及蓝烟三种。
排气系统
二、故障原因
1、排气冒黑烟的主要原因
（1）柴油发电机的负载过大，转速低；油多空气少，燃烧不完全。
（2）气门间隙过大，或正时齿轮安装不正确，造成进气不足排气不净或喷油晚。
（3）汽缸压力低，使压缩后的温度低，燃烧不良。
（4）空气滤清器堵塞。
（5）个别汽缸不工作或工作不良。
（6）柴油发电机的温度低，使燃烧不良。
（7）喷油时间过早。
（8）柴油发电机各缸的供油量不均匀或油路中有空气。
（9）喷油嘴喷油雾化不良或滴油。
图1 喷油器喷射过程
2、排气冒白烟的主要原因
（1）柴油发电机温度过低。
（2）喷油时间过晚。
（3）燃油中有水或有水漏人汽缸，水受热后变成白色蒸汽。
（4）柴油发电机油路中有空气，影响了供油和喷油。
（5）汽缸压缩力严重不足。
3、排气冒蓝烟的主要原因
（1）机油盆内机油过多，油面过高，形成过多的机油被激溅到汽缸壁窜入燃烧室燃烧。
（2）空气滤清器油池内或滤芯上的机油过多被带人汽缸内燃烧。
（3）汽缸封闭不严，机油窜人燃烧室燃烧。其原因是活塞环卡死在环槽中；活塞环弹力不足或开口重叠；活塞与汽缸配合间隙过大或将倒角环装错等。
（4）气门与气门导管间隙过大，机油窜人燃烧室燃烧。
三、处理措施
1、冒黑烟的处理办法：
（1）若柴油发电机超负荷，应检查、校正喷油嘴；
（2）若喷油器工作不良，应调整喷油器，直到雾化、射程、压力和喷射面积符合标准；
（3）若供油时间过迟，应调整供油提前角；
（4）若空气滤清器或消音器堵塞，应及时清除。
（5）若进、排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙；
图2 进排气门间隙位置
2、冒白烟的处理办法：
（1）若发动机预热不够，温度过低，起动前应向水箱中加热水。必要时放出机油，加热后再加入；
（2）若燃油箱内有水，应检查漏水处并堵塞。然后，放掉有水油，加入无水油；
（3）若喷油器工作不良，应调整或更换喷油器；
（4）若供油时间过早，应调整供油提前角。
3、冒蓝烟的处理办法：
（1）若系油底壳机油过多，超过规定高度，导致机油进入燃烧室，则应检查油尺，放出多余机油；
（2）若系活塞环开口在一条直线上或活塞环弹力不足、活塞环倒装及磨损过多或折断，导致机油上窜，则应错开环口，正确安装活塞环或更换不合格的活塞环；
活塞环检查方法
（3）若系活塞与缸套筒磨损严重，应更换活塞和缸筒；
（4）若系气门杆与气门导管磨损，导致机油漏入气缸内，应更换气门组件；
（5）若空滤过脏，长时间一直使用，导致发动机内进入灰尘，加大发动机磨损，使活塞环和缸壁受损，机油窜入燃烧室燃烧，从而出现烧机油现象导致冒蓝烟，应更换空气滤清器。
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